Üstten çift eksantrikli anlamına gelen DOHC motorlar tek içten yanmalı motor tipleri değildir. Üstten tek eksantrikli modellerde piyasada mevcuttur. Üstten tek eksantrikli motorlar 'Single Overhead Cam Shaft' anlamına gelen, SOHC ibaresini taşırlar.
DOHC motor modelleri, tek eksantrik milli modellere göre hem daha performanslıdır hem de daha az yakıt tüketir. Yine de yakın zamanda değişecek içten yanmalı motor teknolojileri supap zamanlamaları farklı sistemler kullanılarak ayarlanabilecektir.
SOHC versiyonları hala Brezilya'da üretimde olmasına rağmen, çoğu DOHC motorları tamamen alüminyum GM Ecotec motor ailesi ile değiştirildi.
Single Over Head Cam; SOHC
Bu kısaltmalar motorun supaplarının silindirin üstünde bulunan bir ya da iki eksantrik mili tarafından hareket ettirildiğini gösterir. Daha eski otomobillerde eksantrik mili silindirlerin altında bulunur ve silindirin üstünde yer alan supapları uzun itecek kolları ile hareket ettirirdi.
SOHC VTEC. Düşük devirlerde, dıştaki 2 kam profili direkt olarak külbütörleri hareket ettirir. Düşük devirlerde kullanılan kam profilleri motorun sakin çalışmasını ve düşük yakıt tüketimi sağlar. Yüksek devirlerde ise; yüksek devirler için tasarlanan profil, takipçiyi hareketlendirir.
İlgili 15 soru bulundu
Çalışma prensiplerini kenarı bırakıp, konuya genel itibari ile bakacak olursak, Vtec ile i Vtec arasındaki en büyük fark, i-Vtec'in, Vtec'den daha seri ve atik olmasıdır. i-Vtec, Vtec'e nazaran daha çabuk hızlanır ve yakıt tüketimi konusunda daha iyidir. Bu fark, reddedilemeyecek ve görülemeyecek kadar barizdir.
Eski tip VTEC araçlarda, VTEC sistemi sadece motor devrini baz alarak VTEC açabiliyordu. Örnek verilecek olursa ilk VTECler ancak 5500 devirden sonra VTEC açabiliyordu. Daha sonraları ise teknolojinin gelişmesiyle birlikte VTEC daha düşük motor devirlerinde yani yaklaşık olarak 3000 devirde açılabiliyor.
Civic'in daha güvenli olması için Civic'e ABS ve airbag (hava yastığı) gibi donanımlar eklendi. Motor seçenekleri olarak 1.5 litre karbüratörlü 90 beygir, 1.6 litre enjeksiyonlu SOHC VTEC 125 beygir, 1.6 DOHC 136 beygir, 1.6 litre VTEC-E 160 beygir, ve 1.5 litre VTEC-E 92 beygir gibi seçenekler bulunuyordu.
dohc hyundai getzdeki motorun ismidir. start ise donanım ismidir baz donanımdır. dohc sart diye bişey yoktur. dohc hyundai getzdeki modelin ismidir.
Üstten eksantrikli motor veya Overhead cam motor (OHC), kam milinin silindir bloğunun üst kısmında yer aldığı, kranktan eksantrik zinciri vasıtasıyla tahrik aldığı motor türü.
CRDİ Motor Hyundai ve Kia grubu araçların Common rail sisteme sahip dizel motorları olarak adlandırılmıştır. Common Rail Diesel İnjection kelimelerinden türetilmiştir.
TDI (Turboşarjlı Direkt Enjeksiyon), Volkswagen Grubu'nun turbo kompresöre ek olarak bir ara soğutucuya sahip common rail doğrudan enjeksiyonlu turbo dizel motor serisi için kullandığı terimdir.
İki zamanlı motor, içten yanmalı bir motor tipidir. Daha yaygın olarak kullanılan dört zamanlı motordan farkı, pistonun doğrusal hareketlerinde 4 yerine 2 stroka sahip olmasıdır.
Turbo motor aynı miktarda güç üreten atmosferik bir motordan daha sessiz çalışıyor. Yüksek rakımlarda hava basıncı düşük olduğu için turbo motorlar çalışma prensibi gereği atmosferik motorlardan daha iyi performans gösteriyor.
Günümüzde özellikle Hyundai ve Kia marka araçlarda CRDI motor kullanılmaktadır.
Hyundai / Getz / 1.4 DOHC / 1.4 AB AC / DÜŞÜK KM'Lİ 1.4 DOCH MOTOR 4 SİLİNDİR (İLAN TARİHİ SON 1 HAFTA) sahibinden.comda - 1112628005.
Getz VGT dizelini ve donanım olarak enaz ABS'li modeli tercih etmeni tavsiye ederim. Abs ile gelen donanımlar yabana atılmaz.
HYUNDAI GETZ 1.5 CRDI VGT modeli ülkemizde en çok tutulan versiyonlardan biri oldu. 1.5CRDi VGT motor, dizel bir motor olup oldukça uzun ömürlü ve güçlü bir motor olarak kendini kanıtlamıştır. Böylelikle, kullanıcılarını etkilemeyi ve bu sebeple tercih sebebi olmayı fazlasıyla başarmıştır.
VTEC Açma Ne Anlama Gelir? Bu motoru kapsayan iki tane çalışma modu bulunur: VTEC kapaklı ve VTEC açık. Bu açma işlemi gaz pedalına daha çok basıp motor 5500 devri geçtikten sonra, motor kontrolün ünitesi tarafından daha büyük kam devreye sokmasıyla motora girecek olan havanın arttırılması ile gerçekleşir.
1.6 litrelik atmosferik benzinli motor ünitesi, 125 Hp güç ve 152 Nm tork değerine sahip.
Eğer bu tip bir araç arıyorsanız Civic Sedan 1.5 lt VTEC Turbo sizi bekliyor. 182 beygir güç ve 220 Nm tork üreten turbo benzinli motor ile Honda Civic Sedan maksimum 200 km/s hıza ulaşırken, 0-100 km/s hızlanmasını 8.2 saniyede tamamlıyor.
Motor ve Şanzıman
Şehir içinde bu kadar konforlu ve sessiz olan 1,6 litrelik I-VTEC ünite, atmosferik olması ve üstüne üstlük CVT şanzımandan ötürü sollamalarda ve şehirler arası yolculuklarda insanı yorabiliyor.
Efsane Yakıt Tüketimi Honda City 1.5L VTEC Executive - YouTube. Isparta Antalya arası yakıt tüketimi deneyimi. Atmosferik bir araç olmasına rağmen kuvvetli bir çekiş gücüne sahip alt devirleri canlı bu sebeple dikkatli kullanımda mükemmel bir ekonomi sağlıyor.
VTEC Nedir? Türkçesi Değişken Zamanlı Supap Zamanlaması ve Açılma Kontrolü olan Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System ya da kısaltması ile VTEC, elektronik olarak supapları kontrol ediyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri