Tekerlek fren silindiri, kampanalı frenli bir arabadaki hidrolik fren sisteminin bir parçasıdır. Her fren kampanasının arkasında bir tekerlek silindiri bulunur.
Fren merkez silindiri (fren merkez pompası), sürücünün fren pedalına uyguladığı kuvveti, hidrolik basınca dönüştürerek tekerlek fren mekanizmalarına gönderen parçadır. Fren merkez silindirinde oluşturulan hidrolik basınç, diskli frenlerde kaliperlere; kampanalı frenlerde tekerlek fren silindirine gönderilir.
Motorlu araçlarda, disk frenler kampanalı frenlerin yerini almıştır. Fren kampanaları, daha az performansa sahip araçlarda, günümüzde hala arka aks üzerinde kullanılmaktadırlar. Kampanalı fren, ağır ticari araçlar ve römorklar için ise son teknoloji olarak kabul edilmektedir.
Bazı kampana frenlerde, kampana üzerinde, balatanın ne kadar kaldığını görebileceğiniz bir inceleme deliği vardır. Kampana fren balataları 1.5 mm kalınlığa düştüğünde değiştirilmelidir.
Kampanalı fren, fren kampanası adı verilen dönen silindir şeklinde bir parçaya dışa doğru basan bir dizi pabuç veya balatanın uyguladığı sürtünmeyi kullanan bir frendir.
İlgili 16 soru bulundu
Genel olarak fren sistemin parçaları; fren pedalı, fren servosu (westinghouse), Fren ana merkezi, Hidrolik valf modülü, firen boruları ve hortumları, fren diskleri, fren kampanaları, kaliperler, tekerlek fren silindirleri, fren balataları.
Kampana frenlerde zaman içerisinde kir ve toz birikmesi olabilir. Bu da tozların ve kirlerin balataya yapılmasına sebep olabilir. Frene basıldığında rahatsız edici bir ses duyarsanız, sebebini kendiniz çözmek yerine yarım almanız daha sağlıklı olacaktır.
Kampanalı sistemde ki gibi yine bir kaliper içinde, çalışan pistonlar fren hidrolik mekanizması ile balataları sıkar ve yine sürtünme ile frenleme sağlanmış olur.
Kampana fren bisiklet freni gibi. Ayrıca kampana frende hidrolik değiştirmesi, hava yapması, bozulması, disk eğilmesi, yamulması yok. Sadece bitince balataları değişirsin, o kadar.
Disk-Kampana, Hangisi Daha İyi? Her ikisi de aynı temel hidrolikle çalışmasına rağmen, iki tip fren farklı performans gösterir. Disk frenler daha verimlidir, daha iyi durma gücü sağlar, ısıyı daha kolay dağıtır ve ıslak koşullarda daha iyi çalışır, aynı zamanda daha az karmaşıktır.
Freni patlayan araba durmak için gerekli etkilere tepki vermekte zorlanıyorsa el freni yöntemi gerekli yavaşlamayı sağlayabilir. Dikkat etmemiz gereken nokta el freni sonuna kadar çekmeyeceğimiz olmalıdır. Sonuna kadar çekmemiz tekerleklerin kitlenmesine ve sonrasında kaymasına neden olur.
En uygunu ön arka birlikte kullanımıdır, ancak dediğim gibi ön fren her zaman birincildir. Tabi bu standart kullanım için, viraj esnasında mümkün olduğunca fren kullanılmaz, kullanılması şartsa arka fren kullanılır. Dik yokuş yukarı kalkışlarda arka fren kullanılır.
Her fren kampanasının arkasında bir tekerlek silindiri bulunur.
Ayrıca fren hidroliği yağının miktarını aracınızın gösterge panelinde yer alan ışığı takip ederek öğrenebilirsiniz. Yağın azalması durumunda panelde uyarı ışığı yanar. Yağın kısa süre içerisinde yenilenmemesi, frene hava girerek frenleme mekanizmasına zarar verir.
Soruya gelince evet yapılabilir ama aynı kasa Corsa'nın arka frenleri diskli olanından yoksa baya maliyetli olur..
Sürekli dur-kalk yapmak fren balatasının ömrünü kısaltır. Aniden hızlanma ya da aniden yavaşlama sıklığı fren balatasının ömrünü kısaltır. Gereksiz yere sürekli fren pedalına basmak balataları çabuk bitirir. Yokuşlarda fren pedalının zorlanması da balataları kısa sürede bitirir.
Fren balatası biterse ne olur? Fren balatanız bittiğinde geriye sadece balatanın perçinlenmiş olduğu metal yüzey kalır. Yaptığınız her frenlemede metal yüzey disk üzerinde sürtünmeye başlar. Bu sürtünme diske büyük zarar verir ve diski kullanılmaz hale getirir.
Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Normalde, fren pedalına basıldığında bir direnç hissedersiniz ve araç yavaşlar veya durur. Ancak, fren balatası aşındıkça, fren pedalı daha sert hale gelebilir ve frenleme gücü azalabilir. Eğer fren pedalınıza bastığınızda sert bir direnç hissediyorsanız, fren balatanızın değiştirilmesi gerekebilir.
Fren Balatası Ne Zaman Değiştirilmelidir? Fren balatasının ömrüne net bir zaman biçilmese de imalatçılar, 1 yıl kadar bir süre ömür biçmektedirler. Yani 20.000 km. ile 40.000 km arasında bir araç kullanımı yaptığınızda fren balatalarınızı değiştirmeniz gerekecektir.
Frenlerden ses geldiği fark ediliyorsa, derhal uzmandan yardım alınması gerekmektedir. Aracınızı servise götürdüğünüzde araç tekerleri sökülür ve araç fren balatalarının kontrolü sağlanır. Bunun başlıca nedeni, balataların bitmiş olmasından kaynaklıdır. Araç frenlerinizden ses gelmesinin çok fazla sebebi olabilir.
Kampana; araçların arka lastiklerinde bulunan ve dönüş hızını yavaşlatarak aracın durmasına yardımcı olan bir fren sistemi parçasıdır. Dökme demirden imal edilen bu parça, merkez noktasından dış noktaya doğru bir sıkıştırma yapar ve böylece sürtünmeyi arttırır. Bu da tekerleklerin dönüş hızının yavaşlamasını sağlar.
Kampana fren sistemi, birbirine temas eden ve arasında bir boşluk bulunan iki yarımküreden oluşur. Kampanaların iç yüzeyi, arka fren balataları tarafından sürtünerek aracın durmasını sağlar. Kampana fren sisteminin arka fren balataları üzerindeki sürtünme, kampanaların iç yüzeyi ile balatalar arasındaki temasla oluşur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri