Tek seferde toplam 419 yolcuyu taşıyabilen trenin koltukları 55 business class, 354 birinci sınıf, 2 özürlü, 8'i de kafeterya için monte edilmiştir. Business class bölümümdeki koltuklar deri, diğer bölümlerdeki koltuklar ise kumaşla kaplanmıştır.
Ankara-İstanbul, Ankara-Konya hızlı tren projelerinde kullanılacak 3. hızlı tren seti de Derince Limanı'na geldi. İspanya'da yerleşik CAF firmasından temin edilen hızlı tren setleri saatte 250 km hıza sahip. Bir set, 419 yolcu kapasiteli ve 6 vagondan oluşuyor.
Türkiye'de genellikle trenlerde bilet alımında ekonomi, business gibi sınıf tipleri bulunmamakla birlikte; Yüksek Hızlı Trenlerde (YHT) bu durum farklılık göstermektedir. YHT'lerde tıpkı uçaklardaki gibi ekonomi ve business gibi sınıf tiplerine göre koltuklar bulunmaktadır.
Yeni Nesil Milli Elektrikli Tren Seti Projesi kapsamında geliştirilen altyapı ve bilgi birikimi kullanılarak yürütülen projeyle saatte 225 kilometre işletme hızında ve 8 araçtan oluşacak "Milli Hızlı Tren Seti"nin yapılması öngörülüyor. Söz konusu tren seti 582 yolcu kapasitesine sahip olacak.
Bu aya kadar Ankara-Eskişehir YHT Hattı'nda 18 milyon 744 bin, Ankara-Konya Hattı'nda 16 milyon 539 bin, Ankara-İstanbul Hattı'nda 17 milyon 635 bin, Konya-İstanbul Hattı'nda 6 milyon 301 bin olmak üzere toplam 59 milyon 215 bin yolcu seyahat etti.
İlgili 24 soru bulundu
Demiryolu altyapısı 350 kilometre/saat (220 mph) hıza uygun olarak tasarlanmış olsa da, düzenli sefer yapan yüksek hızlı trenler şu an 305 kilometre/saat (190 mph) azami hızla işletilmektedir. Hattın ilk araçları Alstom'un TGV Réseau modelinden türetilmiş ve kısmen Kore'de üretilmiştir.
metro, tramvay gibi araçlarda "ön-arka" gibi kavramlar olmadığı için, a noktasından b noktasına seyahat ederken tüm yolcuların ileriye bakarak, b noktasından geri a noktasına giderken tüm yolcuların geriye bakarak yolculuk etmesi gibi eblehliklerin önüne geçmek için tasarlanmıştır.
Tren: Ortalardaki vagonlar daha güvenlidir. Çünkü herhangi bir kaza anında ilk vagonlar raydan çıkacaktır. Vagonların ise orta kısımları daha güvenlidir. Gemi: Geminin üst kısımlarında yer alan kamaralar veya oturma yerleri herhangi bir kaza durumunda daha güvenlidir.
Yeni temin edilen yolcu vagonlarında vakumlu tuvalet zorunluluk olarak aranırken, yüksek hızlı tren setlerinde vakumlu tuvaletler bulunuyordu. TCDD, diğer yolcu vagonlarına da vakumlu tuvalet uygulamasına geçilmesi için 2009'da bir çalışma başlattı.
Ankara-Eskişehir hattının ardından Ankara-İstanbul hattının hizmete girmesiyle yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78'e çıkması öngörülüyor. Ankara-İstanbul YHT hattı, son durak Pendik'teki banliyö hattıyla Marmaray'a entegre edilecek. Böylece Avrupa'dan Asya'ya kesintisiz ulaşım sağlanacak.
Hızlı tren durakları belirlendi; son durak Haydarpaşa değil, Pendik.
Seferler. Günlük Ankara kalkışlı 15, Söğütlüçeşme kalkışlı 13 ve Halkalı kalkışlı 2 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 4 saat 35 dakikadır.
Vagonlardaki tuvalet atıklarının boşaltılması için sabit istasyonlar (T-System) kullanılmaktadır. Peronlara ve bakım atölyelerine kurulan kabinler sayesinde saha operatörleri birden çok vagonun atık tankını aynı anda boşaltabilir, temiz su dolumlarını gerçekleştirebilir.
Trenlerin bazı vagonlarında küçük odalar olur. Bu odalara kompartıman denir.
Bu setlerde, yüksek teknolojiye sahip güvenli hatlarda yolculuk yaparken yolcular için maksimum konfor sağlanmıştır. 250 km hızla gidecek olan Hızlı Tren'de klima, video, TV müzik sistemi, engelliler için donanım, kapalı devre görüntü kayıt sistemi, vakumlu tuvaletler bulunmaktadır.
Bu vagonların koltuk sistemi genellikle 2+1 sisteme sahiptir. Yolcuların konforunun ve güvenliğinin düşünüldüğü bu koltuklar geriye yatırılabilen sisteme sahiptir. Koltuklar geniş mesafeleri ile oldukça rahat bir seyahat sunar. Koltuk yanlarında katlanabilir masalar yer alıyor.
Yani TCDD ağzıyla; “2+2 Pulman (Ekonomi)”. Pulman dediğimiz şey aklınıza gelen klasik tren vagonu ve içine dizili koltuklar. Koridorun bir yakasında 2, diğerinde de 2 koltuk var, yani bir sırada 4 koltuk. Vagon tipi bölümünde gördüğünüz 2+2 bunu ifade ediyor.
Trenlerde sigara içildiğine ilişkin şikayetlerin artması üzerine Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdür Yardımcısı Erol İnal, “Trenlerin hiçbir yerinde özellikle de kapı boşluklarında sigara içilemez” dedi.
YHT, Ankara - İstanbul YHD ve Ankara-Sivas YHD hatlarında azami 250 km/sa, Polatlı - Konya YHD hattında azami 300 km/sa hızda çalışmaktadır. Ancak YHT, Ankara - İstanbul arasında yüksek hızlı demiryolunun henüz tamamlanmamış, Pamukova - Arifiye arası gibi bazı kesimlerinde 160 km/sa hız ile çalışmaktadır.
Bu eğilimin altında yatan en önemli sebep ise zamanı verimli kullanma isteğidir. Bu noktada gece seferlerinin işletilmeye başlanması yüksek hızlı tren yolcu talebinde artış meydana getirebilir. Yolculuk sürelerinin ortalama 5-5.5 saat olarak düzenlenmesiyle 06:00 varışlı tren seferleri hizmete açılabilir.
Bazı etkinliklerde mekanda koltuk olmasına rağmen herhangi bir koltuk numarası olmayabilir. Böyle etkinliklerde mekana ilk gelen izleyici istediği koltuğu seçer. Bu durumlarda, Biletix, numarasız olarak satılan etkinliklerde oturabileceğiniz bir koltuk olduğunu garanti etmez.
Tren ve lokomotif kullanan kişiye makinist denir. Yük ve yolcu taşır.
Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu ya da kısaca Ankara – İstanbul YHD, Ankara YHT – Halkalı arasında Yüksek Hızlı Tren hizmeti verilen azami 250 kilometre/saat (160 mph) hıza uygun çift hatlı, elektrikli, sinyalli yüksek hızlı demiryolu hattıdır.
Seferler. Günlük karşılıklı 4 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 4 saat 55 dakikadır. İstanbul-Konya arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 630₺ olarak belirlenmiştir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri