Araç muayenelerinde lastik ebatlarınız kadar lastiklerinizin son durumuna da bakılmaktadır. Diş kalınlıkları 1,6 mm altında ise araç muayenesinden geçmesi imkansızdır. Aracınız için belirtilen uygun ölçülerde olan lastiklerin markalarının farklı olması bir sorun teşkil etmemektedir.
Çap değişmiyor. 215 /45/17 lastik takılı olan jantı değiştirmeden 205/45/17 takarsan evet, çirkin görünür. Lastik çapı %1.46 küçülür. %3'e kadar küçülme veya büyüme pek sorun olmaz denir genelde. Hız ibreniz 100'ü gösterirken, aslında 98.5 ile gidiyor olacaksınız.
Sıkıntı olmaz, 205/55 R16 kullanılabilir. Ciddi fiyat farkı da mevcut iki ölçü arasında.
Öncelikle kolayca tahmin edebileceğiniz bir noktayı hatırlatarak başlayalım. Türü ve tekerlek sayısı fark etmeksizin aracınızda eksik lastik varsa araç ağır kusurlu sayılır. Dolayısıyla muayeneden geçemez. Buna ek olarak lastiklerin dış iskeleti ve yüzeyinin ne durumda olduğu da önemlidir.
Lastiği dış yüzeyinde lastiğin iskeletine kadar derin aşınmalar var ise aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu kabul edilir. Ağır vasıtaların ek hareketli dingillerinde lastik yok ise ağır kusurlu sayılır ve muayeneden geçemezler.
İlgili 27 soru bulundu
Araç muayenelerinde lastik ebatlarınız kadar lastiklerinizin son durumuna da bakılmaktadır. Diş kalınlıkları 1,6 mm altında ise araç muayenesinden geçmesi imkansızdır. Aracınız için belirtilen uygun ölçülerde olan lastiklerin markalarının farklı olması bir sorun teşkil etmemektedir.
Lastik jant ve aks ile uyumlu olmayan lastikler ağır kusurlu olarak değerlendirilir. Muayenede lastik kontrolü yapılırken kış lastiği veya yaz lastiği bir değerlendirmeye tabi değildir. Yaz lastiği veya kış lastiği kontrollü muayene esnasında dikkate alınmamaktadır..
Farklı lastik boyutları, yapıları, yük endeksleri veya hız derecelendirmeleri kullanmak, araç performansını ve güvenliğini olumsuz yönde etkileyebilir.
TÜVTÜRK Araç Muayenesi'nde lastiklerin diş derinliği kontrol edilir, lastik diş derinliği1.6 mm (motosikletlerde 1 mm) altında ise araç muayeden kalır. Lastik desenlerinin farklı olması “Ağır Kusur” değildir.
Hiç bir şey olmaz. Zira aynı model, aynı ağırlığa ve sadece konfor açısından farklı donanımlara sahip araçların farklı ebatlarda(Hem yanak, hem kesit) lastiklerle piyasaya sürüldüğünü biliyoruz. Örneğin benim aracın 16 jant ve 17 jant olmak üzere iki seçenekte piyasaya sürüldüğünü biliyorum.
215/55/18 - 225/55/18 olursa araba yükselmez sadece lastiğin tabanı genişler. yol tutuşun bir miktar artar, konforun biraz azalır. yakıtın bir miktar artar. motora yada yürüyen aksama zararı olmaz. 225 - taban genişliğ, 55 - yanak genişliği, 18 - ise lastiğin inc değeridir.
Evet, jantlarınız 225 taban genişliğine sahip lastiklere uymayabilir.
Otomobil üreticileri günümüzde üretilen çoğu c sınıf araçlar için 205/55r16 lastik ölçüsünü kullanmaktadır. Bunlardan bazıları; hyundai elantra, i30, honda civic, toyota corrolla, volkswagen golf, vw jetta, audi a3, bmw 1 serisi, peugeot 308, citroen C4, renault fluence ve megan modellerini örnek gösterebiliriz.
Araçların lastiklerinin üretici firmanın önerdiği lastik ölçüleri arasında bile farklılıkları olmaktadır. Ayrıca da geniş tabanlı lastik her ne kadar kuru yolda yol tutuşu arttırsa da ıslak yolda ibre tersine dönebilir ve yol tutuş kayma yüzeyinin artması sebebiyle azalır.
Hem asfalt hem de arazi için üretilen SUV araçlarda bu seçenekler kullanılabilir. Binek otomobil kategorisindeki araçlar için ideal ölçüler bunlardır. Yük endeksi ise lastiğin taşıyabileceği ağırlığı ifade eder. 205 60 R16 92h modellerde 92h yük taşıma gücü vardır.
Evet muayeneden kalır lastik ebatı orjinal olmalı.
Araç muayenesinin kapsamını anlatan yönetmelik ile yasal diş derinliği 1,6 mm olarak belirlenmiştir. Yere temas eden bölgelerdeki lastik diş derinlikleri bu sınırın altında olduğu zaman TÜVTÜRK muayenelerinden geçilmesi mümkün değildir. Bunun dışında trafik kontrollerinde de ceza alınabilmektedir.
Araç muayenesi esnasında lastik üretim tarihine bakılmaz, muayene de lastik üzerinde yapılacak kontroller aşağıdaki linkte açıklanmıştır. Araba lastiklerinde raf ömrü 10 yıl araca takıldıktan sonraki ömrü 5 yıldır.
Aracın ön tarafında daha az yol tutuş hakimiyetine alışmış olan sürücü, bu durumda zorlanacaktır. Kaygan bir yolda, arka taraf, ön tarafa göre daha az yol tutuş sergileyecektir. Bu şekilde sürücünün, arka tarafı kontrol etme şansı kalmayacaktır. Bu durum aracın yoldan çıkmasına (spin atmasına) sebep olacaktır.
Lastiğin çevresi hız göstergesini etkiler
Hız göstergesi tekerlek devirlerinden aracın hızını hesaplar. Yani daha geniş lastiklere geçtiğinizde hız göstergesinde görünen hız, seyahat hızınızdan daha az olacaktır. Diğer yandan daha küçük lastiklerle hız göstergesinde daha yüksek hıza ulaşılır.
Doğru lastik ebatları, lastiklerin araçla ve birbirleriyle uyumlu olmasını sağlar. Ebatlar, lastiğin yol tutuşu, fren mesafesi, sürüş konforu ve yakıt verimliliği gibi performans özelliklerini etkiler. Doğru lastik ebatını seçmek, aracının performansını ve güvenliğini artırır.
Ön cam silecekleri yok veya arızalıysa, Cam yıkama su püskürtme sistemlerinde arıza varsa bu durumlar ağır kusurlar içerisinde yer alır.
TÜVTÜRK - İstasyonlarımızda yapılan muayenelerde, lastiklerde yaz lastiği veya kış lastiği uygulamaları ile ilgili kontrol yapılmamaktadır. | Facebook.
Lastiğin bir kenarına cetveli yerleştirin ve lastiğin başlangıç noktasından itibaren diğer ucuna kadar ölçüm yapın. Yasal minimum derinlik sınırı genellikle 1.6 mm'dir. Eğer lastiğinizin derinliği bu değerin altındaysa, lastiği değiştirmeniz gerekebilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri