İstanbul Havalimanı inşaatı boyunca İşçi Sağlığı ve İş Güvenliği Meclisi'nin (İSİG) verilerine göre üç yılda teyit edilmiş 38 ölüm yaşandı. Aile, Çalışma ve Sosyal Politikalar Bakanlığı dünyanın en büyük havalimanı inşaatı süresince 28 işçinin hayatını kaybettiğini duyurdu. 3.
Ölümlerin kamuoyundan gizlendiği ve Şubat 2018 itibarıyla 400 işçinin hayatını kaybettiği iddiaları Çalışma Bakanlığını açıklama yapmak durumunda bırakmıştır. Bakanlık açıklamasında, ölen işçi sayısının 27 olduğu belirtilmiştir.
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'ndan 13 Şubat 2018'de yapılan açıklamada, 3. Havalimanı inşaatında bugüne kadar 27 işçinin hayatını kaybettiğini söylemişti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 6 Kasım 2018'de hayatını kaybeden işçi sayısı için, “işin başından itibaren ölümlü kaza sayısının 30'dur” dedi.
İstanbul'un yapımı devam eden 3. havalimanının inşaatında çalışan sayısı 20 bini geçti.
Yap işlet devret modeli ile gerçekleştirilecek. Yeni İstanbul havalimanı projesinin finansmanını sağlamak amacıyla yolcu ve gelir garantisi verilmesi öngörüldü. İhale önceki projelerden farklı bir yöntemle gerçekleştirilecek. İşletme süresi 25 yıl olarak sabitlenecek... " dedi.
İlgili 23 soru bulundu
"İstanbul Havalimanı'nın hizmete açılmasıyla 10 milyar 247 milyon avro yatırım bedeli ve işletme süresince İdareye ödenecek 22 milyar 152 milyon avro + KDV kira bedeliyle toplamda 32 milyar 399 milyon avro havacılık sektörümüze kazandırılmıştır.
Uluslararası ihaleyi, Cengiz- Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu olarak, 25 yıllık kira bedeli için 22 milyar 152 milyon Euro vererek kazandık.
İstanbul Havalimanı, Avrupa Yakası'nda, Karadeniz kıyısındaki Tayakadın ile Akpınar köyleri arasında yer alıyor. Dört yıl süren inşaatın sonunda İstanbul Havalimanı, 29 Ekim 2018'de açıldı.
AIC verilerine göre İstanbul Havalimanı 2022 yılında yüzde 73.8'lik artışla toplam 64.3 milyon yolcu sayısına ulaşarak dünyanın en büyük yedinci havalimanı oldu.
Genel Bakış Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Ortak Girişim Grubu tarafından yap-işlet-devret modeli ile geliştirilen ve dünyanın en yüksek yolcu kapasiteli havalimanı olarak tasarlanan İstanbul Yeni Havalimanı, son derece kısıtlı bir zamanda, yoğun bir programla hayata geçirildi.
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, Limak Yatırım, GMR Infrastructure ve Malaysia Airports Holdings Berhad üçlü konsorsiyumunun ortaklığıyla kurulan İSG tarafından 18 ay gibi rekor bir sürede inşa edilerek 2009 yılında hizmete açıldı.
Dördüncü pist 2026'da hizmete girecek
Şu an havalimanı kapasitemizin yüzde 75'ini kullanılıyoruz. Buna rağmen 4'üncü pistin inşaatına da başladık. Takriben 500 milyon Euro'luk yatırım öngörüyoruz. Yatırım planına göre Doğu-Batı aksındaki 4'üncü pistin yapımına da yine bu sürede başladık.
İstanbul Yeni Havalimanı 2018 yılının ilk çeyreğinde faaliyete girecek.Projede, Ekim ayı itibariyle 2 bini beyaz yaka olmak üzere 21 bin 500 çalışan görev alıyor. Havalimanı işletmeye açıldığında ise 100 bin kişiye yeni iş imkânı, dolaylı etkilerle 1.5 milyon kişiye gelir kaynağı sağlayacak.
İstanbul, 3 havaalanına ev sahipliği yapar. (Bunlar arasında Istanbul Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı, Atatürk Havalimanı yer alır.)
GMW Mimarlık tarafından tasarlanan, İstanbul'un ilk havalimanı Atatürk Havalimanı'nın yapımına 1998 yılında başlandı ve ek tesisleri ile birlikte tüm inşaatı 2004 yılında tamamlandı.
Skytrax adlı İngiltere merkezli uçuş araştırmaları şirketi, dünyanın en iyi havalimanlarını açıkladı. Son iki yılda da birinci seçilen Singapur Changi Havalimanı, bu yıl da dünyanın en iyi havalimanı seçildi.
Dünyanın en büyük havalimanı Suudi Arabistan'da bulunan Kral Fahd Uluslararası Havalimanı 78.000 hektarlık yüzölçümü ile İstanbul'da yapılan üçüncü havalimanının on katından daha büyük. İstanbul Yeni Havalimanı Ekonomik Analizi çalışması ise projenin ekonomik boyutunu gösteriyor.
Yolcu sayısı hala pandeminin altında
Atlanta iki yıl üst üste ve son dört yılın üçünde en yoğun havalimanı oldu. 2020'de ise güney Çin'deki Guangzhou Baiyun Uluslararası Havalimanı'nın ardından en yoğun ikinci havalimanı oldu.
Yeni havalimanı için yapılan İhaleyi 3 Mayıs 2013'te İGA yatırımcılarının oluşturduğu; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Ortak Girişim Grubu(OGG) Cumhuriyet tarihinin en yüksek teklifi olan 22.152 milyar Avro'luk bir teklif ile kazandı. İhalenin ardından projenin temeli 7 Haziran 2014 tarihinde atıldı.
Adil Karaismailoğlu, gelecek onlarca yıl için planlanan ve kamu-özel iş birliğiyle hayata geçirilen 30 milyar avroluk yatırımların tamamının hemen hemen 2040'ta işletme süreçlerinin biteceğini ve devlete geçeceğini söyledi.
“İstanbul Havalimanı'nın bulunduğu bölge, zemin ve jeolojik açıdan problemli bir yer, zemin sağlam değil.
Yatırım tutarı 10,25 milyar avro olan İstanbul Havalimanı'nın "devletin kasasından para çıkmadan" yapıldığına işaret eden Karaismailoğlu, "Toplam alınacak kira, 26 milyar avro. Açıldığından bu yana ekonomiye katkısı, 80,7 milyar avro.
İstanbul Havalimanı'nı inşa eden ve 25 yıl boyunca işletecek olan İstanbul Grand Airport'un (İGA) CEO'su Kadri Samsunlu, BBC Türkçe'ye yaptığı açıklamada, yapılan yatırımın "ciddi bir kısmının" yer hareketleri için harcandığını söyledi.
Türkiye'nin ilk havaalanı 1912 yılında İstanbul'da yapılmıştır. Ankara-İstan- bul arasında 1933 yılında hava ulaşımının başlamasından sonra yeni havaalan- larının inşaasına hız verilmiştir. Uçak ve yolcu kapasitesi açısından en büyük havalimanı Atatürk havalimanıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri