Arabaya herhangi bir zarar vermediği gibi araba boyasına da zarar vermez.
Kullandığınız araç boyandıktan sonra, üzerine birkaç vernik atılır. Fakat bu verniğin herhangi bir sebebe bağlı olarak yanması ya da aşınması sonucu ortaya hoş olmayan bir görüntü çıkar. Dolayısıyla aracın eski görüntüsüne kavuşturulması için öncelikle araç üzerinde yanan ya da aşınan verniğin sökülmesi gerekir.
Öncelikle SMX vernik sökücü uygulanacağı alandaki boyanın fabrikasyon olması ve kesinlikle zarar görmemiş olması gerekir. Eğer sonradan kalitesiz bir ürün kullanılarak boya yapıldıysa, SMX vernik sökücü bu boyaya zarar verebilir.
Vernikler genellikle iki kat uygulanmaktadır. Katlar arasında yüzeyin kuruması için en az 2-3 saat müsaade edilmelidir. Ev dekorasyonları ve mobilya boyama çalışmalarında boya tamamen kuruduktan sonra(1-2 gün) vernik uygulaması yapılabilir.
İlk olarak yağ bazlı bir vernik uygulandıysa üstüne tekrardan yağ bazlı vernik uygulamak doğru olmaz. Daha iyi tutunması için su bazlı vernikler tercih edilmelidir.
İlgili 40 soru bulundu
Son kat boyanız bittikten sonrasında vernik atmanız gerekir. Vernik atılmazsa boya mat olacaktır ve harici tesirlere karşın korumasız olacaktır.
Doğru ürün, ekipman ve tekniklerle yapılan pasta cila ekspertizde çıkmaz. Pasta ile çizik giderme işlemi boyada değil ama vernik tabakasında incelmeye sebep olur.
Vernik, arabaların boyasını korumak ve parlaklık sağlamak için kullanılır.
KURUMA SÜRESİ :
23°C'de ve %50 bağıl nem oranında dokunma kurumasını 1-2 saatte, sert kurumasını 72 saatte tamamlar. Kimyasal dayanıklılığını kazanma süresi 7 gündür.
Boya tamamen kuruduktan sonra vernik uygulanabilir. Verniğin uygulanması, hem boyanın ömrünü uzatır hem de ona ekstra bir parlaklık ve koruma sağlar. Vernik, genellikle bir fırça veya rulo yardımıyla boya yüzeyine eşit bir şekilde dağıtılır. Verniğin tamamen kuruması için de belirli bir süre beklenmelidir.
Arabaya herhangi bir zarar vermediği gibi araba boyasına da zarar vermez.
Bu yüzden vernik tabakası dikkatle korunarak renk lendirilmiş tabakanın yer yer kaybı önlenmelidir. Bu yapılmazsa sonradan rengi kaybolmuş kısım ların renklendirilerek civarlarındaki ağaç malzemenin rengine uydurulmaları zor olur.
SEBEBİ: Sonkat boya veya verniğin çok kalın uygulanması, uygun astar boya veya dolgu verniği kullanılmamış olması, yeterince kurumamıs-kürlenmemis boya veya vernik üzerine uygulama yapılması, uygun olmayan tiner kullanılması, birbiri ile uyuşmayan boyaların üst üste tatbik edilmesi.
Otomobilinizin dış kısımlarına uygulayabileceğiniz vernikler güneş ışınlarına karşı korunaklıdır. Güneşte solmayan ve çatlama sorununa yol açmayan vernikler arabanızı zarif bir görünüm kazandırır. Vernikler sıcağın yanı sıra soğuğa karşı da koruma sağlar.
Güzelce zımpara olup yeniden vernik uygulaması yapılacak gibi duruyor . çok birşey tutmaz bagaj kapağına yapılacak işlem, ya zımpara yapılıp vernik atılır yada boya kazınıp tekrar boyanıp vernik atılır.
Önce aldığınız boyayı ince sulu boya fırçası gibi bir şeyle sürün hasarlı yere. Sonra kurumasını bekleyin. İyice kuruduktan sonra zımparaya ve boyalı kısma biraz su dökerek boyadığınız kısmı zımparalayın. Hiç belli olmasın diyorsanız bu işlemleri 2-3 kere tekrarlayın.
Vernik İçin Hangi Rulo Kullanılır? Su bazlı akrilik vernikler için kadife rulo fırça veya sünger rulo fırça kullanılmalıdır. Sentetik vernikler için ise kadife rulo fırça kullanmanızı öneririz. Su bazlı vernikler için plastik fırçalar kullanabilirsiniz.
Cevap: Her 3 metrekare için 1 lt. boya, 500ml vernik kullanılmalıdır. Örneğin boyanacak yüzeyin alanı (en x boy) 6 metrekare ise 2lt boya ve 1lt vernik gerekecektir.
Kabarcıklanma genellikle boya sisteminin uzun süre neme maruz kalmasından kaynaklanır. Nemli havalarda küçük miktarda su buharı boya yapısına absorbe olur ve sonra kuru koşullarda yeniden buharlaşır (ozmoz). Bu süreç normaldir ve iyi kurulmuş bir bitirme sürecine zarar vermez.
Arabaların kaporta boyalarının üzerinde koruyucu tabaka olarak vernik kullanılır. Bu vernik tabakası tıpkı gözde katarakt oluşması gibi, zararlı dış faktörlerin de etkisiyle zamanla yıpranır ve matlaşır. Netfer pasta cila ürünlerini kullanarak bu matlaşan tabakayı alıp solmuş araba boyasını parlatmak mümkündür.
Kuru yağ, solvent, reçine ve tiner gibi çeşitli maddeleri içeren vernik ahşap, metal veya boyanmış tüm yüzeylere uygulanabilir.
Vernik ve cila arasındaki farkı bilmenin bir yolu, ürün fırçalanmaya hazırsa, genellikle vernik olmasıdır. Üzerine püskürtülmek üzere formüle edilmişse, genellikle ciladır. Esasen, ahşap yüzeylere parlak bir görünüm kazandırmak için hem vernik hem de cila uygulanabilir.
Aseton Kullanımı
Aseton, esas olarak verniği çıkarmak için kullanılan bir sıvı olmasına rağmen, aynı zamanda iyi bir çözücü ve çözücüdür.
Aşındırıcı oto pastaları ile yapılan uygulamalar vernik tabakasında mikron boyutlarında da olsa incelmeye sebep olduğu için çoğu kullanıcı pasta cila sonrasında arabanın boyalı çıkacağı gibi bir düşünceye sahiptir. Halbuki doğru ürün ve tekniklerle yapılan pasta cila arabayı boyalı göstermez.
Kalınlığına ve agresiflik seviyesine göre pasta boyayı değil ama verniği 1 ile 3 mikron arasında inceltir. Pastanın çizik giderme işlevi boya tabakasında değil, boyanın üzerinde bulunan vernik tabakasında gerçekleşir. Bu yüzden sorunun daha doğru versiyonu: “Pasta verniği kaç mikron inceltir” şeklinde olmalıdır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri