17 numarası İtalyan kültüründe uğursuz kabul edilmesinin sebebi de biraz paranoyakça. Diğer kültürlerdeki gibi uğursuz sayıdan kaçmak için bir çok yerde 17 sayısını es geçerler. (Asansör, otel, kat vb..) Bütün üstüne İtalyan havacılık şirketi Alitalia Havayolu'nun Boeing uçaklarında da 17 numaralı koltuk yoktur.
“batı ülkelerinde uğursuz olduğuna inanıldığı için 13 rakamı genellikle kullanılmamaktadır. bu bağlamda uçaklarda 13 no'lu koltuklar da yoktur. thy uçaklarının çoğunda da 13 no'lu koltuk yoktur.
Sebebi ise Koreli yolcuların bu sayıların uğursuzluğuna inandıkları için kullanmak istememeleridir. Alitalia Havayolları uğursuzluğuna inandıkları 17 sayısı için uçaklarında koltuk sıra numarası olarak kullanmamaktadır. Havayollarının yaşadıkları kırımlar sonucu 191 sefer numarasını kullanmayı bırakmışlardır.
THY Genel Müdürü Abdurrahman Gündoğdu, "Avrupa'da ve Amerika'da uğursuz olduğuna inanıldığı için 13 numaralı koltuk yok.
Ancak uçak yolculuk süresine bağlı olarak hem manzara hem de rahat bir uyku için cam kenarı tercihim değişebiliyor. 3'lü koltuk düzeninde uçağın en rahatsız koltukları ise orta bölümler. Bu yüzden koltuk seçiminde ABC sıralarında B, DEF sıralarında ise E koltuklarından uzak durmak şart.
İlgili 35 soru bulundu
Kanat üzeri koltuk numarası uçaktan uçağa değişiklik gösterebiliyor. Örneğin Airbus A320 tipi bir uçakta 15 ile 20 arası koltuklar kanat üzerine denk geliyor.
Türbülans akşam ya da gece uçuşlarına göre,sabah saatlerinde daha az olur. Uçak içinde en fazla hissedilen yer uçağın arkası olurken, en az hissedilen yer ise kanatların olduğu yer ve ön koltuklardır. Siz de türbülansın etkilerini en aza indirmek isterseniz, uçaktaki koltuğunuzu bu bilgilere göre seçebilirsiniz.
35 yılı aşkın süredir uçak kazalarını inceleyen bir TIME araştırması, bir uçağın arka kısmındaki orta koltukların en düşük ölüm oranına sahip olduğunu ortaya çıkardı: %28, uçağın ortasındakiler için %44. Bu mantıklı. Çıkışa yakın oturmak acil bir durumda, yangın çıkmaması durumunda hızlı çıkış sağlayacaktır.
1. Ön koltuk her zaman avantaj demek. Uçaklarla ilgili yapılan araştırmalarda uçak tipi ne olursa olsun en iyi uçak koltuğunun 1A numaralı koltuk olduğu sonucuna varılmış. Ülkemizde de daha çok kısa mesafeli uçuşlarda tercih edilen Airbus A320 uçakları 1A numaralı koltuğun kıymetinin en iyi anlaşıldığı uçak tipi.
Boeing 777, Türk Hava Yolları, Lufthansa, Emirates gibi birçok havayolu şirketin kullandığı bir model. ✅ Boeing 777 uçakta en iyi koltuklar 16A, 16B, 16C, 16D, 16E ve 16F numaralı koltuklar. Bu koltuklar güvenlik çıkışının ortasında yer alan koltuklar.
Bazı yolcuların uçağın düşmesine sebep olacağını düşündükleri için cep telefonu ve tablet gibi şahsi cihazların uçuş sırasında kapatılması gerektiğine inanmalarına rağmen şimdiye kadar her hangi bir yolcunun cep telefonundan gelen bir sinyalin her hangi bir uçağın arızalanıp düşmesine sebep olduğuna dair bir kanıt yok.
Uçakta yolcular olsun ya da olmasın kalkış ve inişlerde elektronik cihazların kapatılması gerekir. Cihazların sadece uçuş modunda kullanılmasına izin verilir. Bunun dışında yolcular cep telefonlarını iletişim kurmak için kullanamazlar.
Uçak modu, cep telefonlarının dışarıya sinyal vermesini engelleyerek Bluetooth ve mobil servis gibi bağlantı özelliklerini devre dışı bırakır. Ancak bu cihazların yine de kalkış ve iniş sırasında tamamen kapatılması gerektiğini belirtmekte fayda var.
"31E" nolu koltuktaki yolcunun kazada ilk ölecek kişilerden biri olduğunu açıklayan uzmanlar ise uyarıyor: "Uçağın arkası ile ortası arasında kalan 31E nolu koltuk, en tehlikeli yerdir. Uçağın en önünde oturanların kurtulma şansı yüzde 65. En arkadakilerin oranı ise yüzde 58."
Federal Havacılık İdaresi (FAA), cep telefonu gibi elektromanyetik dalgalarla iletişim sağlayan elektronik cihazların kullanımını uçaklarda bulunan navigasyon ve iletişim sistemlerine doğrudan etkisi olduğu gerekçesiyle uzun zaman önce yasakladı.
25 A, B, C, H, J ve K, acil çıkışların olduğu sıralardaki koltuklardır. 20 ve 25 sıralardaki tüm koltukların kolçakları sabittir. 25A, 25K, 32A ve 32K numaralı koltuklarda pencere yoktur. Monitörler 20 ve 25 numaralı sıralarda ön taraftadır.
Uçak yolculuklarının bitmeyen tartışması "Koridor tarafında oturmak mı daha iyidir, pencere tarafında mı?" konusuna Amerikalı bilim adamları açıklık getirdiler. Genelde sık sık ayağa kalkmak veya uzun bacaklarını koridora uzatmak isteyen yolcular koridor tarafını tercih ederler.
Yolcuların uçaklara sol taraftan inip binmesi geleneğini kalıcı hale getiren şey ise, ilk kez 1959 yılında ABD'deki havalimanlarında kullanılmaya başlanan yolcu biniş köprüleri oldu. Yolcu biniş köprüleri tasarlanırken, yine geleneğe uyuldu ve yolcuların iniş-binişleri için uçakların sol yani iskele tarafı esas alındı.
Bir uçak kazasında ölme ihtimaliniz 11 milyonda 1'dir. Bir uçuş esnasında işlerin gerçekten çok kötü gitme ihtimali ise milyonda 1'dir. Gelişmiş bir ülkeye uçarken bir uçak kazasında ölme ihtimaliniz ise 30 milyonda 1'dir.
Traş köpükleri, deodorantlar, diş macunu dahil her türlü macun kıvamındaki maddeler, Reçel, bal, yoğurt, pekmez ve salça gibi tam katı halinde olmayan yiyecekler ve jeller, Kontak lens sıvıları, şampuanlar, sprey ve aerosoller ve yukarıda sayılan maddelere benzeyen diğer maddeler.
Uçağa Yıldırım Düşerse Ne Olur? Uçaklar Faraday kafesi konseptine uygun olarak tasarlanır. Yani yolcu uçağına yıldırım düşmesi durumunda yıldırım, uçak içine zarar vermeden havaya karışır.
Uçaklar inerken ve kalkarken pencere perdelerinin açılması bir güvenlik prosedürüdür. Bu, uçakta meydana gelebilecek bir acil durumda tahliye sürecini hızlandırmak için gereklidir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri