Düşük hızlarda, direksiyonun zahmetsiz ve hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağlar ve sürücünün kol ve omuzlarında oluşabilecek zorlanmayı ortadan kaldırır. Bu sayede güvenlik artar ve mesleki yaralanma riski azalır.
ayrıca tabii ki kullanılmayan tekerleklerin de ömrü uzar ama başta da belirttiğim gibi esas amaç stepne olması değildir. araç yük taşıyacağı zaman akslar yere indirilir böylece hem yük kapasitesi hem çekiş gücü artar. ayrıca bir aracın lastiği patladığı zaman devrilmez.
Kamyonların dingil tekerlerini kaldırarak yolculuk etme ısrarlarına da dikkat çeken Dedeoğlu, "Kamyonların dingil tekerlerini kaldırmalarının en temel nedeni lastiklerin ömürlerini uzatmak. Bir diğer neden ise yakıt tasarrufunda bulunmak.
Dingiller boş araçlarda yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla zaman zaman kaldırılabilir. Manevra durumunda dingil serbest bırakılırken araç durduğu zaman aşağı indirilir. Dingil kaldırılması ile tekerlerin ve lastiklerin aşınmasının önüne geçilir.
Tırların arkasında havada duran tekerlekler aslında aracın daha fazla yük taşıması gerektiği zamanlarda kullanılıyor. Ağır yük taşıması için kullanılan kamyon ve tır römorklarının taşıma kapasitesini aks sayısıyla oranlayabiliriz.
İlgili 39 soru bulundu
Tırın Türkçe'de açılımı Uluslararası Karayolu Taşımacılığı anlamına geliyor fakat Fransızca çevirisinde Transports Internationaux Routiers yani baş harfleri alındığı zaman ortaya “T.I.R” sözcüğü çıkıyor.
Dorse, kamyon veya tırların yük taşıma işlemini daha verimli hale getiren bir eklentidir. Dorse, yükün güvenli ve düzgün bir şekilde taşınabilmesini sağlar. Dorseler, çeşitli tiplerde ve boyutlarda üretilmektedir ve farklı amaçlara hizmet etmektedir.
Halk arasında dingil adıyla da anılan aks, motorlu araçlarda diferansiyel sisteminden çıkan dönme hareketini tekerleklere ileten çelik mildir. Bir diğer deyişle motorun sağladığı gücü ve torku tekerleğe aktaran parçadır. Bunu yaparken yolcular da dahil olmak üzere aracın tüm yükünü üstlenir.
Dingil mesafesi (A) ön ve arka tekerleklerin merkezleri arasındaki mesafedir. İz açıklığı ise tekerleklerin temas düzleminde sol lastiğin ortasından sağ lastiğin ortasına kadar olan mesafedir.
genelde tır/kamyon gibi araçlarda görebileceğiniz yere değmeyen ama havada durmadan dönen gerektiğinde kullanılabilecek stepne.
Lastik Sayısı ve Ebadı:
4 dingil için 8+1 adet 385/65 R 22,5.
3 dingilli, ön dingil bir lastikli, arka dingiller iki lastikli, istiap haddi ortalama 15 ton olan yük taşıma aracıdır. 3 dingilli, ön ve en arka dingil listik bir, orta dingil iki lastikli yük taşıma aracıdır.
8×4 araçlar
(Sekiz lastik grubu, aracın dört dingilli olduğunu gösterir).
Aksın arızalanmaya başlayıp başlamadığını anlamanın bir yolu, arabanın bir tarafa çekiyormuş gibi hissedip hissetmediğini kontrol etmektir. Sola çekiyorsa aksın kırılması muhtemeldir. Araba sağa çekiyormuş gibi hissediyorsa, aksın gevşek olması ve sıkılması gerekmesi muhtemeldir.
Aşınmış veya bozulmuş bir aks lalesi sürüş sırasında titreme yapar. Aks lalesi boş konumdayken titreme yapmaz, araç hızlanma ivmesine girdiğinde titreşimi hissedersiniz.
Aks kafası zaman içinde yoğun kullanımdan sebep yıpranabilmektedir. Bu yıpranmalar vuruntu sesine neden olabilmektedir. Bu vuruntu aks kafasından, diferansiyel dişlilerinden ya da aks lalesinden gelebilmektedir.
Büyük aks mesafesi, aracın dengesini ve sürüş özelliklerini olumlu etkiler. Büyük dingil (aks) mesafesi sürüş konforu sağlar. Kısa dingil mesafesi, aracın salınım eğilimi az ve yumuşak sönümlemeli süspansiyon uygulaması daha kolaydır. Küçük dönme çaplı araçlar virajları daha kolay dönebilir.
Özetleyecek olursak dingil, ön ve arka tekerlekleri araca bağlayan çelik bir çubuktur. Dingil ve Aks aynı anlama gelmektedir. Aks yani dingil dönen bir tekerleği destekleyen metal bir nesnedir. Aks genellikle tekerleğin ortasındaki bir deliğe yerleştirilir ve tekerlekle birlikte dönmesi bir yatakla engellenir.
Açlık kan şekeri seviyesi, desilitre başına alt sınır 70 miligram (mg/dL) ile üst sınır 126 miligram (mg/dL) olarak kabul edilmektedir. Açlık kan şekeri seviyesi 70-100 mg/dL arasında bir değerde ise normal (sağlıklı) değerde olduğu bilinmektedir. Hamilelerde açlık kan şekeri değeri ise 95 mg/dL' nin altında olmalıdır.
Dingil, ya da aks yalnızca eğilme gerilmelerinin etkisinde kalan, burulma gerilmelerinin etkisinde olmayan yani herhangi bir güç aktarmayan destekleme elemanıdır. Burulmaya da zorlanan makine elemanlarına mil denir.
Binek otomobillerde genellikle arka ve ön olmak üzere iki aks bulunuyor. Esasında çubuk şeklinde olan dingillerin her biri iki aks milinden oluşuyor. Aks millerinin bir ucu tekerleklere bağlıyken diğer uçları çok sayıda dişlinin bulunduğu diferansiyel sisteminde buluşuyor.
Aks Kesmesi Nedir? Aks kesmesi ya da kırılması, sert bir yere çarpma, kaza veya çok sık aşırı kullanma nedeniyle akslarda kırılma olmasıdır. Böyle bir durumda araba hareket etmez veya aşırı zorlandığına işaret eden sesler oluşur.
Ülkemizde tır ve benzeri ağır tonajlı araçların toplam yük miktarı 24 ton ile 27 ton arasında değişiklik göstermektedir. Bu taşıtların boş ağırlıkları ise 15 ton ile 16 ton olarak belirlenmektedir. Asya ve Avrupa ülkelerinde ise maksimum tonaj sınırı 22 ile 24 ton arasında değişiklik göstermektedir.
Ülkemizde bir tırın en fazla yük taşıma kapasitesi 24 tondur. Ancak mega tırlarda 26 tona kadar yükleme yapılabilir. Tırlar genellikle açık ve tenteli olarak tanımlanır. Boş ağırlıkları ise ortalama 15-16 ton civarındadır.
Kamyon, ağır yük taşımaya yarayan motorlu araçtır. Otomobil prensibine göre çalıştıklarından teknik sınıflandırmada büyük yük otomobili olarak tanımlanırlar. Türkçede genellikle uluslararası kara yolu taşımacılığında kullanılan, çok dingilli uzun kamyonlara tır denir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri