Tüv onaylı ise alacağınız sistem sorun çıkmaz. Ancak değilse katalitik konvertör bulunmaması her halde ağır kusur sayılıyor ve muayeneden kalırsınız.
Spacer kırılması konusunda şahsi fikrim eğer spacer tuzla buz olmuyorsa çok vahim senaryolar oluşmaz. Çünkü 5 adet bijonun sıkma kuvveti altındayken kırılmış olsa dahi yerinden oynaması çok zor. Ancak spacer kullanan arkadaşlara önerim Spacerlarını yılda 2 kere lastik değişiminde değil de sık sık kontrol etmeleri.
Tüv onaylı spor yaylar araç muayenesinde herhangi bir sorun çıkartmaz çünkü Tüv standartlarına göre üretildiği için muayenede kusur sayılmayacaktır.
Ön ve arka iz açıklığı değelerinin bile etkileri vardır. Keza karşılıklı lastiklerin yer teması sonucu, her lastiğin yer ile yaptığı açının oluşturacağı tam çember boyutu da (eşdeğer eğim) değişecektir. Bu açıklıktaki büyüme, bazı dğer detaylar dahilinde tabi ki de olumlu etki edecektir yol tutuş açısından.
Spacer, bir diger adiyla flans, aracin jant ve poryasi arasinda kullanilan, aracin iz mesafesini (aks mesafesini) arttirmak amaciyla kullanilan bir üründür. Bunun haricinde jantlar biraz daha disari dogru çikacagindan ayni zamanda da hos bir görüntü elde edilir.
İlgili 37 soru bulundu
Spacer seçiminde kullanılacak olan spacerın kalınlığıda (mm) önemlidir. Çünkü gereğinden daha kalın bir spacer kullanımı sonucunda lastik davlumbaza sürtme yapabilir. Böyle bir durum hem istenmez hem de tavsiye edilmez. Ayrıca araçlarda ön ve arka lastik boşluğu bir olmayabilir.
Araçlarda genel olarak aks mesafesini daha yüksek noktaya çıkarabilmek için spacer kullanılır. Aks mesafesi aynı zamanda iz mesafesi olarak değerlendirilir. Bu görevinin yanı sıra aynı zamanda jant bölümünü daha ön plana çıkarır. Bu da aracın daha şık ve güzel bir görüntü elde etmesine imkan verir.
Spacer içinse oem jantlara arka 15mm ön 12mm ideal değerlerdir.
Spacer ile birlikte oluşan burçların açısal baskısı sebebiyle olağan haline göre biraz daha kasılman yapmış olabilir. Sürtme belirtisi yoksa ve vurma sesi gibi de geliyorsa burç olma ihtimali vardır.
Aracın yol tutuş özelliği, genellikle virajlarda aracın nasıl tepki verdiği ile anlaşılabilir. Çok iyi bir yol tutuş özelliğine sahip olan araçlar, virajlarda yüksek hızda bile savrulmadan gidebilir. Bu araçlarda sürücünün aracın hâkimiyetini kaybetme olasılığı da oldukça düşüktür.
Kusurlu frenler, eksik veya çalışmayan emniyet kemerleri, ön cam çatlağı, arızalı silecek suyu pompası, elektrik aksamı ve kalorifer sistemindeki arıza, şase ve kaporta çürükleri gibi nedenlerle araçlar "emniyetsiz" veya "ağır kusurlu" sayıldığından muayeneden geçemiyor.
Far hüzme ayarı düzgün olduğu sürece beyaz led farlar muayeneden geçer.
Spacerlar genelde hafif alaşım ve dayanıklı malzemelerden yapılması gerekir. Kullanılan malzeme genelde alüminyumdur. Ucuz yollu sanayi tipler ise genelde ağır ve sert malzemeden oluşmaktadır, bunlarda demir ve çelik gibi malzemelerdir.
Lokal antibiyotik tedavisi için kulla- nılan ve çıkarılan implantın yerine yerleştirilen çimen- todan yapılan ve antibiyotik salınımı sağlayan, geçici yerini kaplayıcılar (spacer) kullanılır.
Satın alınmak istenen off road spacer flanş sistemlerinin belirli ölçüleri yer alır. Spacer aynı zamanda, aracınızın aks mesafesini uzatır ve virajları daha dengeli almanızı sağlar. Spacer takıldıktan sonra araçların üst bölümünden çıkan bijonlar kullanılmamaktadır.
Titreme yapmaması için. Anladım arkadaşlar. Yorumlarınız için teşekkür ederim.
Flanş, boru hatlarında boru ucuna kaynayacak şekilde iki borunun birbirlerine cıvata yardımı ile bağlanmasını sağlayan bir bağlantı elemanı olarak tanımlanır. Aslında iki tesisat elemanının sızdırmaz şekilde birleştirilmesine yarar. Kullanım yerine göre farklı malzemelerden imal edilirler.
Bizim araçların bijon aralığı 4x98 dir ama 4x100 jantlarda sorunsuz takılır yani işlem vs yapmadan direk tak sık bijonları devam.
Kısacası “Her jant her arabaya olur mu?” sorusunun cevabı “Hayır!” olacaktır. Her zaman aracın üreticisi tarafından verilen kılavuz değerlerine uyulması ve ölçülere dikkat edilmesi gerekmektedir.
Yalnız bizim bijon ölçüleri 5x110 olduğu için 5x112 de problem yaşamıyoruz. Misal 5x114 takmaya kalksak olmaz, arada baya fark var çünkü.İşte o zaman bilezik kullanmamız gerekir.
Spacer : Boğazın alt kısmına konulan pullardır. Daha az pul ile sürücünün daha eğik bir pozisyonda, daha çok pul ile daha dik bir pozisyonda sürmesi sağlanır.
Aşınmaya dayanıklı ve ara parçayı yer tutucu olarak hızlı kuruyan alçı boşluğu için. Alçı ile boyanır mumlamadan önce boşluk bırakıcı. Çeşitli renk ve kalınlıklarda mevcuttur.
4Aydınlatma aksamı muayenesi testlerinde Ağır Kusur Olanlar:
Far ışıklarının standart dışı olması, gaz deşarjlı farlarda far yıkama sisteminin olmaması Park lambalarının yanmaması Arka stop farlarının çalışmaması Aydınlatma aksamları arasında kısa devre olması
TÜVTÜRK'ün Gönderisi
muayenede hafif kusur olarak değerlendirilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri