Ram Air Turbine (RAT), uçakta acil durumlarda devreye giren ve uçağın ihtiyacı olan elektriği üreten yardımcı güç ünitesidir. Uçağın ihtiyaç duyduğu elektrik, normal şartlarda motorları vasıtasıyla elde edilir.
Ram Air Turbine genellikle uçağın kanat veya gövde altında bulunan, yay yükü ile açılmaya hazır bir pervanedir. Uçağın havada olması, tüm motorların ve elektrik gücünün yitirilmesi gibi şartlar oluştuğunda tetiklenen bir lojik devre ile “Ram Air Turbine” otomatik olarak açılır.
Ram kelimesi İngilizcede birçok anlama gelse de Ram Air içindeki anlamı, şıkıştırmak, tıkıştırmak, vurarak içine sokmak anlamları taşıyor (hatta koçbaşı anlamı da var). Motosikletteki (daha doğrusu benzinli motorlardaki) anlamına ise: fazla hava sıkıştırması diyebilirim.
Ram air turbine, uçağın hızı sayesinde oluşan hava akımından güç üretir. Uçağın yedek sistemlerinden olan bu türbinler, pervanelerine 5000-6950 RPM dönü sağlar; böylece ana uçuş kumanda sistemlerine ve yedek elektrik jeneratörüne -gerekli hidrolik basıncı da temin ederek- uçağın emniyetle uçmasını sağlar.
Uçağın her iki motoru. durduğunda hava akımıyla dönen RAT, uçağa hidrolik. ve elektrik güç sağlar; böylece uçuş aletleri. kullanılabilir.
İlgili 32 soru bulundu
Uzun ayak boyu mesafesi nedeniyle koridor bölümünde daha rahat eden biri olarak uçaktan hızlı iniş için koridoru tercih ediyorum. Ancak uçak yolculuk süresine bağlı olarak hem manzara hem de rahat bir uyku için cam kenarı tercihim değişebiliyor. 3'lü koltuk düzeninde uçağın en rahatsız koltukları ise orta bölümler.
Genellikle ısıtma ve aydınlatma alanında kullanılır. Benzine nispeten daha zor alev alır ama benzinden daha fazla ısı verir. Parlama derecesi 38°C'dir. Kendi kendine alev alma derecesi ise 210°C'dir.
Hissetmeyiz çünkü seyahat halindeyken bizde uçağın hızuna sahip olmuş oluruz. Eğer uçak 400km/h ile gidiyorsa bizde aynı hızda gideriz. Bu yüzden hızı hissetmiyoruz.
Sisteme ekstra RAM eklemek, yavaş çalışan hemen hemen her bilgisayar için gözle görülür bir performans artışı sağlar. Gerek ağır programlar gerekse oyun gibi yüksek performans gerektiren görevlerde RAM kullanımı artacağı için RAM'i yükseltmek bilgisayarı daha verimli kullanmanızı sağlayacaktır.
Uçak modunda cihazlar dışarıya sinyal vermesini engellediği için kullanılabiliyor. Ancak kalkış ve iniş sırasında pliotlar kuleyle iletişime geçtiğinden dolayı sinyallerin karışmaması adına tüm cihazlar kapatılıyor.
RAM'ın açılımı Rehberlik ve Araştırma Merkezi'dir. Rehberlik Araştırma Merkezleri, Milli Eğitim Bakanlığı'na bağlı rehberlik, psikolojik danışmanlık ve özel eğitim konularında ailelere ücretsiz hizmet veren merkezlerdir. RAM'larda Özel eğitim ve Rehberlik olmak üzere iki bölüm vardır.
Rastgele erişimli hafıza veya rastgele erişimli bellek (İng. İngilizce: Random Access Memory, RAM) mikroişlemcili sistemlerde kullanılan ve genellikle çalışma verilerini ve makine kodunu depolamak için kullanılan herhangi bir sırada okunabilen ve değiştirilebilen bir tür geçici veri deposudur.
Yüzeye yaklaşıldığında kanadın altında oluşan yüksek basınç hava yastığını oluşturur. Öyle ki bazen yüzeye yakınlık çok küçüldüğünde kanadın altındaki hava durgunlaşır. Ram etki ya da ram basınç denilen bu durum kaldırma kuvvetinin (L) artışına yol açar.
Özellikle gece yolculuğu yaparken, uçakların kanatlarının ucunda yeşil ve kırmızı ışıkları görmüşsünüzdür. Bu ışıklara “navigasyon ışıkları” deniyor. Kırmızı ışık her zaman sol kanatta; yeşil ışık ise her zaman sağ kanattadır ve sürekli yanar. Navigasyon ışıkları gece ve gündüz açılır.
Elektrik sistemleri
Acil durumlarda da yedek enerji kaynağı olarak bulunur. Jeneratörler: Motordan veya APU'dan aldıkları dönme hareketini doğru akım elektriğe çevirirler ve uçağın sistemlerini besler. Alternatörler: Uçağın motor ve varsa APU'dan aldıkları dönme hareketini alternatif akım elektriğe çevirirler.
RAT, uçaklarda genellikle gövdede bazen de kanatta bulunur ve acil durumlarda devreye girerek enerji sağlar. RAT ile elde edilebilen enerji miktarı nedeniyle sadece hayati sistemlere(navigasyon,uçuş-kritik enstrümantasyon ve haberleşme techizatı gibi) ve uçuş kumanda sistemlerine enerji sağlanır.
Özellikle bilgisayar oyunlarında RAM donanımının çok iyi olması gerekir. Ram belleği ne kadar arttırılırsa FPS değeri de o kadar artar. Online rekabetçi bilgisayar oyunlarında FPS değerinin yüksek olması son derece önemlidir. Bu değer düştüğü zaman oyunlarda kasma, donma gibi bir takım sorunlar ortaya çıkar.
Ram, FPS değerlerini arttırmaz sadece donma ve kasmayı bir nebze azaltabilir. FPS arttırmak için ekran kartı modelini yükseltmen gereklidir tabi ekran kartın ne kadar iyi olursa olsun oyun oynarken bir yandan farklı işlemler yapacaksan, işlemcinin de iyi olması gerekiyor.
12 GB RAM laptop oldukça hızlı bir kullanım sağlayacağı için kullanıcılar tarafından tercih edilir. RAM, bilgisayar sistemlerinin daha hızlı çalışmasını sağlar. Bu sebeple RAM ne kadar güçlü olursa bilgisayar o kadar hızlı olur ve kullanıcısını memnun eder.
Hava aracı ses hızına ulaştığındaysa ses dalgaları daha hızlı hareket edemediği yani ses hızını aşamadığı için üst üste binerek birikmeye başlar ve dalgalar ses duvarı adı verilen bir bariyer oluşturur. Hava aracı bu bariyeri aştığında yani ses hızını geçtiğinde süpersonik hıza ulaşır.
Buna rağmen bir uçağın havada en fazla ne kadar zaman geçirebildiğine bakalım. Günümüzde bir uçak 16 bin km'lik mesafe kat edip, 19 saate kadar havada kalabilme kapasitesine sahiptir. En uzun süre uçan uçak rekoru; 2005 yılında Boeing 777-200 LR sınıfı uçağa aittir. 22 saat 42 dakika süren bir uçuş olmuştur.
YouTube 'Uncover' kanalında yayınlanan videoda bir yolcu uçağının kalkış hızı hassas bir algılayıcı ile kaydedilmiş. Airbus A320 (twin-jet) modeli uçağın kalkış hızının yaklaşık 270 km/s olduğu görülüyor.
Uçağın ful depoyla menzilini tamamladığını varsayarsak km başına yaklaşık 9,02 litre yakıt tüketir. Güncel Jet yakıtının litresinin 0,67 dolar (12,9TL) olduğunu da hesaba katarsak uçağımız km'de 6,04 dolar (116,5 TL) harcar ve deposu da 84.669 dolar (1.633.265 TL) maliyetle tam kapasite dolar.
Bu bilgilere bakaraktan bu uçak kilometre başına 4.6 litre yakıt kullanmaktadır. Uçak yakıtlarının da günümüzde litre fiyatı 1.5 ile 2 TL arasında değişiklik göstermektedir. Buna göre Boeing 737 tipi yolcu uçağı kilometre başına en fazla 10 TL'lik bir yakıt yakmaktadır.
Günümüzde kullanılan yolcu uçakları yolcu başına 100 kilometrede yaklaşık 4 litre yakıt tüketiyor. Uçağın harcadığı enerji miktarı havanın uçağa uyguladığı dirençle doğrudan ilişkili. Bu nedenle uçağın ağırlığı, irtifası ve hızı yakıt tüketimini etkileyen en önemli faktörler.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri