Çökmüş olan bu birikintiden ötürü tıkanan borular, peteklerin yeteri kadar ısınmamasına ve bununla beraber ısıyı yaymamasına neden olur. Eğer kalorifer petekleri bu kirlerden ve birikintilerden arındırılıp temizlenmezse, evdeki uygun ısı elde edilemez.
Radyatörün Dış Kanatçıklarında Partikül Birikmesi
Bu partiküllerin birikmesi hâlinde radyatör tıkanır ve gerekli hava ve sıvı sirkülasyonunu sağlayamaz duruma gelir. Tıkanmış bir radyatör görevini yerine getiremeyeceğinden motorun hararet yapmasını da önleyemeyecektir.
Radyatörde bir aksaklık meydana ulaştığında size ilk uyarıyı gösterge panelinizde bulunan hararet göstergesi verir. Bu vaziyet yaklaşan radyatör problemlerinin bir işareti olabilir. Arızalı bir termostat buna neden olabilir. Termostat açılmadığında motor aşırı ısınacak ve arızaya neden olacaktır.
Motor sıcakken alüminyumda ısınacağından oto radyatör temizleme sıvısındaki kimyasal maddenin zararı neredeyse 10 kat fazla zarar verir. Suyun dolaştığı her yere zarar vereceğinden oto radyatör temizleme işlemi motor mutlaka soğukken yapılmalıdır.
Radyatörleri temiz tutmanın en önemli nedeni yangınları önlemektir. Radyatörler çok ısınabilir ve düzenli olarak temizlenmezlerse toz ve diğer kalıntıları biriktirebilirler. Bu birikme, radyatörün aşırı ısınmasına neden olabilir, bu durumda yangına sebebiyet verebilir.
İlgili 18 soru bulundu
Radyatör ömrü yaklaşık 20-30 yıl olduğu için bu süre dolmadan önce ortaya çıkan kaçaklarda tetikleyen gizli sorunlar olabilir ve hem radyatör arızası tekrarlanır hem de aracın diğer parçalarının da zamanla bozulmasına neden olabilir.
Halk arasında sıklıkla bahsedilen, konuda budur, peteklerin üstü iyi ancak altları buz gibi. kombi temizleme makinası ile petek temizleme işleminin genelde iki yıl ara ile yapılması tavsiye edilir.
Peteğinizin tıkalı olup olmadığını teyit etmek için motor kaputunuzu açarak kalorifer sistemine giriş ve çıkış hortumlarını bularak hortum sıcaklıklarını kontrol edebilirsiniz. Eğer hortumların birisi sıcak, diğeri soğuk ise bu durum, kalorifer peteğinde ısıtılan suyun petekten dışarıya verilemediği anlamına gelir.
Araç radyatör temizliği araba kullanıcısı tarafından ortalama her yıl yapılması gereken bir eylemdir. Araç kullanıma bağlı olsa da çoğu zaman, bağımsız bir şekilde de kireçlenmeler olabiliyor. Bu kireçlenmeler tıkanmalara sonrasında ise radyatörün sağlıksız çalışmasına, daha da ilerlerse bozulmasına neden olur.
Isınma verimini arttırmak ve ısı seviyesini yükseğe ulaştırmak için peteklerin temiz ve suyun saf olması germektedir. Isınma verimini düşüren tortu, çamurlaşmış tesisatın içerisindeki diğer maddeler ısı seviyesinin düşmesine neden olmaktadır. Bu nedenledir ki petek temizleme oldukça önemli olmaktadır.
Ürün içeriği soğutma suyuna eklenir. Kalorifer sıcak konumda açılır. Araç 30 dakika çalıştırılır. Ardından çözülen kirler durulanır.
Otomobilde motor suyu azalırsa, araç soğutma işlemini gerçekleştiremez. Bu nedenle aracın ısısı da giderek yükselir. Eğer aracın motor suyu tamamen bitmiş ise bu durum tehlike arz eder. Böylesi bir durumda motor üst kapak contası yanar ve hararet meydana gelir.
Radyatör içinde kireç dediğimiz şey aslında kalsiyum hidroksit maddesidir ve bu madde asit sayesinde çözünür. Sirke içinde de asit olduğu için kireçleri söküp atar. Radyatörün içindeki suyu boşaltıp sirke %50 saf su ile karıştırılıp radyatöre ilave edilir. Bu şekilde araçla 24 ile 48 saat dolaşmanız yeterlidir.
Radyatörü Temizle!
Soğutma suyu olarak da bilinen radyatör suyu; motorda aşırı ısınma ve aşınmayı önleyici etki gösterir ve temasta bulunduğu parçaları yağlayarak motorun sağlıklı bir şekilde çalışmasına olanak tanır. Dolayısıyla radyatörün 2 yılda bir radyatör ızgarasının da her 20.000 km'de bir temizlenmesi gerekir.
Motor soğutma suyu seviyesini kaputun altında bulunan deposunun üzerindeki seviye göstergesine bakarak kolayca anlaşılabilir ancak seviye okuma işlemi yapılırken motorun soğuk olması ve aracın düz bir zeminde durması gerekmektedir. Soğutma suyu seviyesi Min çizgisinin altına veya Max çizgisinin üzerinde olmamalıdır.
Kalorifer peteği tıkandığında aracın motoru tarafından ısıtılan sıcak su peteğin içinde gezemez ve aracınızın kaloriferi ısıtmaz.
Üst vananın rekorunu gevşeterek hava alabilirsiniz. Böylece döküm peteklerde hava alma işlemi gerçekleştirilir. Unutulmaması gereken bir nokta da; hava alma işleminde üst vana kapatılır, alt vana açık bırakılır.
Peteklerin önü ya da üzeri kapatılır ise sadece kendini ısıtmaya çalışır. Ortamı ısıtmaz ve beklentinize yanıt alamayacağınız gibi yok yere çalıştırmış olursunuz. Bu da yüksek oranda yakıt tüketimine yani sarfiyata neden olur.
Soğutma sıvısının ideal değişim süresi bir yıldır.
Buradasınız: TETRAD® ALÜMİNYUM RADYATÖR > Blog > Faydalı Bilgiler > PETEKLERİN İÇİNDEKİ SİYAH SU NEDİR? Kısaca bu kirli sudur. Diğer adıyla manyetit adı verilir. Sistem içerisinde suda bulunan kir partikülleri, pasla (demir oksit) birleşir.
Petek ve tesisatın kaliteli ısı vermesi ve kullanım ömrünün uzaması için her iki yıl da bir mutlaka temizlenmesi gerekmektedir.
Arızalı bir radyatör değiştirilmemişse, motorun aşırı ısınması potansiyel olarak motorun ciddi hasar görmesine neden olabilir. Bu hizmete parça değişimi dahil değildir, ihtiyaca göre böyle bir değişim söz konusu olabilir.
Evet, alüminyum radyatörler tamir edilebilir. Ancak tamir işlemi, hasarın büyüklüğüne ve tipine bağlı olarak değişebilir. Küçük delikler veya çatlaklar, radyatör tamircileri tarafından kolayca tamir edilebilir. Bu işlem genellikle, alüminyum lehim veya alüminyum onarım macunu kullanılarak yapılır.
Motor suyu ya da radyatör suyu, normal şartlarda eksilmez. Burada buharlaşma da en az seviyededir. Ancak sızıntıya neden olan bir durum varsa eksilme söz konusu olur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri