Karlı havalarda arabayla yokuş çıkarken yaşanan en büyük sorun, aracın patinaj yapmasıdır. Bu durumda gaza yüklenilmemelidir. Aracı olabildiğince düşük hızda kullanmalı hızlanma kademeli bir şekilde vitesi artırarak olmalıdır. Karlı zeminlerde sürüş yaparken mümkünse taze ve ezilmemiş zeminler tercih edilmelidir.
Ani fren yapmaktan ve direksiyonla sert manevralardan kaçınmalısınız. Arabanın arkası kayıyorsa fren yapmayı bırakmalı ve direksiyonu aracın arkasının gittiği yöne doğru yavaşça çevirmelisiniz. Yoğun karlı günlerde araçta zincir bulundurulması da önerilmektedir.
Karda aracın kaymaması için direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılma hareketlerinin yumuşak bir şekilde yapılması gerekmektedir. Islak ve karlı yollarda ise kış lastiği kullanılması gerekmektedir. Çoğu araç sürücüsü 2 tekerleğe kış lastiği takmaktadır.
Kar ve buz üzerinde ilk hareket yapılırken aracımızda yukarıda belirttiğimiz önleyici destek sistemler yoksa dikkat etmemiz gereken konu, vites otomatik değil manuel moda alınmalı. 1 vitese alındıktan sonra çok hafif gaz vermek sureti ile vakit kaybetmeden, lastikler patinaja tutulmadan vites arttırarak 2. vitese ...
İlgili 42 soru bulundu
Karlı Buzlu Havada Yokuş Aşağı Nasıl İnilir ve Çıkılır? Karlı ve buzlu havada yokuş aşağı inerken, arabanın savrulmasını ve kaymasını önlemek için vitesi küçültün. Belli aralıklarla hafifçe fren pedalına basın. Arabanın arkası kaymaya başlarsa freni bırakın, direksiyonu aracın arkasının gittiği yöne doğru kırın.
Araç tekrar çekmeye başladığında, hafifçe gaza veya frene basın. Bu noktada yapmanız gerekenler, ön veya arka tekerleğin kaymasına göre değişir. Ön tekerlek kayıyorsa, hafifçe frene basarak, aracı tekrar kontrol altına alabilirsiniz. Arka tekerlek kayıyorsa, yavaşça gaza basmanız gerekir.
5Snow (Kar Modu)
Çekiş kontrolü kavramayı artırmak için daha aktif hale gelir. Bu mod, otomatik vitesli arabalarda, arabayı dengede tutmak için mümkün olan en yüksek vitesi seçecektir.
Karda ve buzda araç kullanırken önlemlerinizi alın
Hafifçe fren yaparak patinaj yapmaktan kaçının ve yalnızca yeterince dinlendiğinizde ve uyanık olduğunuzda aracınızı kullanmak için ekstra önlemler alın. Şeridinizde kalın ve diğer araçlara yol verin ve hız sabitleyiciyi kapatın çünkü bu, patinaj riskinizi artırabilir.
Yürürken büyük adım atılmamalıdır. Kısa ve yavaş adımlar atarak yürünmelidir. Karda koşmamak, ani hareketlerde bulunmamak, hızlı ve dengesiz hareket etmemek gerekir. Penguenler gibi yürünmelidir (Vücut ve dizler hafif kırılmış biçimde, hafif öne eğik durumda, eller ve ayaklar serbest yana doğru açılmış şekilde).
Önden çekişli arabalarda motor çekişi lastiklerin üzerinde olduğundan lastiklere daha fazla yük binmektedir. Bu nedenle kışın lastiğin yere olan basıncı ve buna bağlı olarak sürtünme kuvveti artmaktadır. Bu durum, arkadan itişli arabalara göre karlı havalarda avantaj sağlamaktadır.
- Karlı ve buzlu yollarda fren mesafesi uzayacağı için takip mesafesini uzun tutun. Ayrıca, hızınızı düşürün. - Ani direksiyon hareketlerinden kaçının, fren ve gaza sert basmayın. - Araç kaymaya başlayınca, ayağınızı gaz pedalından çekin.
❄️ Karlı Havada Yolda Kalmak
Eğer aracınız kara saplanır ve yolda kalırsa, yapmanız gerekenler şöyle; Tekerleri düz tutun ve aracın düz gitmesini sağlayın. Manuel vites kullanıyorsanız, aracı 2. vitese alıp çekiş sağlanıncaya kadar yavaşça gaza basın.
Eğer kumlu malzemeler dökmek işe yaramadıysa lastiklerin sürtünmeyi geri kazanması için kontrplak, ahşap, tahta benzeri katı materyaller arayın. Daha sonra tekerin önüne ve arkasına yerleştirerek ileri veya geri manevralar yaparak kardan çıkmaya çalışın. Eğer kar zincirleriniz varsa onları da takabilirsiniz.
Malzemesinin 7°C'in altındaki sıcaklıklarda sertleşmesi ve yola tutunmasının azalması nedeniyle yaz lastikleri soğuk ve karlı geçen kış ayları için uygun değildir. Kış lastikleri 7°C'in altındaki hava koşullarında kuru asfalt, kar ve buzda tutunmayı artırır.
Sisli havalarda mümkünse hiç şerit değiştirilmemeli, ancak seyir halinde şerit değiştirilecekse de çok dikkatli olunmalıdır. Bu noktada görüş alanının azalması nedeniyle araba camları açık bir şekilde seyahat etmek en makulüdür. Bu sayede etraftaki araçların kendisi görülmese bile sesinden aracı fark etmek mümkün olur.
El frenini aracınızı durduğunuzda ya da park ettiğinizde mutlaka kullanmanız gerekmektedir. Bu aracın istemsiz bir şekilde kaymasını önleyecektir. El freni çekik araba sürülürse ne olur sorusunun cevabını merak ediyorsanız, kısaca aracınızın fren sistemine zarar verilebileceğini söyleyebiliriz.
Düz vitesli olan otomobillerin yollarda durdurulması için öncelikle gazdan ayağın çekilmesi gerekir. Daha sonra ise fren pedalına basılarak aracın hızı düşürülür. Debriyaj frenine en sonuna kadar basılır ve aracın durdurulması sağlanır. En son olarak ise el frenini çekilir ve araç bütünüyle durdurulur.
YIKAMA İLE
Öncelikle “kışın araba mı yıkanır?” klişesini ve yanlışını çöpe atmamız gerekir. Yağmur ve kar, araç yüzeyine ne kadar çok temas ederse, araç yüzeyine zarar verme olasılığı o kadar artmaktadır.
Soğuk havalarda motor yağı kalınlaşır ve kalınlaşan motor yağı yüzünden aracın birçok aksanının çalışmasına engel olur. Soğuk havada aracın çalışmamasının bir diğer sebebi ise aküdür. Aküden elde edilen elektriğin marş motoruna iletilmesi soğuk havalarda biraz daha zorlaşıyor.
Öngörülemeyen kar yağışı ile karşılaşılması durumunda, en yakın meydana iniş yapmak tek çare. İniş sırasında, uçak karbüratörlü ise karbüratör buzlanmasını önlemek veya temizlemek için karbüratöre ısı verilmesi gerekiyor (karbüratör heat açılır). Enjeksiyon veya diğer motorlu uçaklarda ise böyle bir durum yaşanmıyor.
Temiz kullanılmış ve bakımları eksiksiz yapılmış yüksek kilometreli bir aracı gönül rahatlığı ile alabilirsiniz. Uzun bir zaman diliminde genellikle şehirlerarası yollarda yapılmış kilometreler otomobili olumsuz anlamda etkilemeyecektir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri