Fren pedalına basıldığında fren silindir basıncı artarken, tekerlek yavaşlama ivmesi artar, hızı azalır.
Bir arabada gaza veya frene basarak ivme kazanabilirsiniz, bunların ikisi de süratinizde bir değişikliğe yol açar. Ancak ayrıca direksiyonu da kullanabilirsiniz; bu hareketinizin yönünü değiştirecektir. Bunların hepsi hızı değiştirdiği için ivme olarak kabul edilecektir.
Fren yolunun hesaplanmasında araçların yükleri de etkilidir. Fren mesafesine göre hız hesaplama kütleyle doğrudan ilişkili olduğundan aracın kütlesi arttıkça fren mesafesi aynı oranda artar. Aracın hızının artmasıysa, fren mesafesini çok daha fazla artırır. Yani aracın hızı 4 kat artarsa, frenleme mesafesi 8 kat artar.
Araçların fren performansı; aracın fren kuvvetinin, aracın ağırlığına bölünmesiyle bulunur ve % olarak ifade edilir. Genellikle bu oran en az %50 olmalıdır.
Fren zayıflaması, frenleme yüzeylerinde biriken ısıdan ve fren sistemi bileşenlerinde meydana gelen değişiklik ve reaksiyonlardan kaynaklanır ve hem kampanalı frenlerde hem de disk frenlerde meydana gelebilir. Durdurma gücü kaybı veya zayıflaması, sürtünme kaybı, mekanik zayıflama veya sıvı kaybından kaynaklanabilir.
İlgili 42 soru bulundu
Boşluk çok düşük ayarlandığında, fren balatası ve disk birleşir, sürtünmeye neden olur ve böylece fren sistemi aşırı ısınarak kötü fren performansına, fren sürtünmesine, sese ve hatta kalıcı disk hasarına neden olur.
Fren hidroliği yağı, frenleme performansını etkileyerek sürüş deneyimi için oldukça önemli bir sıvı olarak öne çıkar. Az kullanılması yetersiz basınçtan oluşan veya geç frenlemeye sebep olabilir. Fren hidroliğinin azalması durumunda erken müdahale edilmezse fren sistemi tamamen çöker.
Rejeneratif fren ya da rejeneratif frenleme; hibrit ya da tamamen elektrikli bir araçtaki motorun, frenleme sırasında tekrar elektrik üretmesini sağlayan bir geri kazanım sistemidir. En yalın haliyle elektrik motorunun kullanması için kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür.
Fren servosu, frenin kuvvetini yaklaşık olarak 5 kat daha artırmaya yarayan ve fren pedalını yumuşatan güçlendirici bir parçadır. Motor bölümünün bulunduğu kaput açıldığı anda direksiyon hizasında bulunan silindirik büyük siyah parçadır.
Durma Mesafesi; - 50 km/saat hızla giden bir araç için yaklaşık 30 metre iken, - 100 km/saat hızla giden bir araç için yaklaşık 93 metredir.
Fren balatasına biçilen ortalama ömür 60 bin kilometre olsa da balatanın ömrü kullanıma göre değişkenlik gösterebiliyor. Yani aslında kullanıcıya bağlı bir durum söz konusu.
Fren neden sertleşir sorusunun yanıtı, fren sisteminizde çamur birikmesinden kaynaklanabilir. Fren hidroliği higroskopiktir, yani suyu emen bir sıvıdır. Zamanla bu sistem, fren sisteminde çamur birikmesine neden olur. Biriken çamur, frenin sertleşmesine ve kilitlenmesine sebep olur.
Bir ivme grafiğinin altındaki alan, hızdaki değişimi gösterir. Başka bir deyişle, belirli bir zaman aralığı için ivme grafiğinin altındaki alan, bu zaman aralığındaki hız değişimine eşittir.
İvme, bir cismin hızının zamanla nasıl değiştiğini gösterir. Pozitif ivme hızın artmasına, negatif ivme ise azalmasına işaret eder. Konum zaman grafiğinde ivme nasıl anlaşılır? İvme, hızın değişim oranıdır.
Fizikte ivme, hızın zamana göre türevi olarak tanımlanır. Büyüklüğü uzaklık/zaman2 olan bir vektörel niceliktir ve cismin hem hızının hem de yönünün şiddetlerindeki değişimini gösterir.
Bir motorlu taşıtta el freni ve ayak freni olmak üzere iki adet fren bulunur. Hareket halindeki aracın yavaşlaması veya durması için ayak freni yani fren pedalı kullanılır. Duran aracın sabitlenmesi için de el freni kullanılır.
Acil bir durumda, etkin fren yapmak için fren ve debriyaj pedalına aynı anda basarak motoru devreden çıkartmak gerekir.100 km/s ile giden iki otomobilden, fren ve debriyajına aynı anda basılan iki araç, önce frene durmaya yakın debriyaja basılan araçtan, 1 otomobil boyu kadar daha önce durur.
–Ön ve arka tekerler birlikte durur. – Fren ayarları düzgün yapılmazsa ne olur? –Fren yapılınca araç sağa – sola savrulur veya kayar.
80 km Hızla Giden Aracın Takip Mesafesi: 80 km hızla giden sürücünün takip mesafesi 40 metredir. 90 km Hızla Giden Aracın Takip Mesafesi: 90 km hızla giden bir aracın takip mesafesi 45 metredir. 110 km Hızla Giden Aracın Takip Mesafesi: 110 km/saat hızla giden bir aracın önündeki aracı takip mesafesi 55 metredir.
Araç takip mesafesi, her sürücü tarafından bilinmesi gereken önemli bir kuraldır. Bu mesafe araçların kilometrelerinin minimum yarısı kadar bir metre mesafesi bulunmalıdır. Araç 120 km/saat ile gidiyor ise mesafesi 60 metre olmalıdır.
Trafik Güvenliği Dairesi Başkanlığı'nın yayınladığı "durma ve intikal süreleri" raporuna göre, mesela 70 km/saat hızla gittiğimiz kuru ve eğimsiz asfalt yolda ortalama 46,7 metre mesafede durabilirken, aynı yolda hızımız 100 km/saat olduğunda bu mesafe 86,3 metreye kadar çıkmaktadır.
Fren hidroliği kullanılan yağın türüne bağlı olarak her 12 ila 24 ayda bir kontrol edilerek değiştirilmelidir. Fren hidroliği uyarı ışığı, fren hidrolik haznesindeki yağ seviyesinin düşük olduğunu ve DOT 3 veya DOT 4 özelliklerine uygun fren hidrolik yağının ilave edilmesi gerektiğini gösterir.
diğer fren balatalarına yük biner frenleme sisteminin performansı düşer, ani frenlemede araçta savrulma yaşanır, bitik balata bulunduğu diske zarar verir. aracın frenlemede durma mesafesi fazla olacaktır ve bu durum da kazaya sebebiyet verebilmektedir.
Fren hidroliği deposundaki sıvının hareketini gözlemleyin. Fren hidroliğinde hafif bir çalkalama, işi doğru yaptığınızı gösterir . Bununla birlikte, önemli bir sıvı püskürmesi fark ederseniz , fren sisteminde hala bir miktar hava kabarcığı vardır. Bu durumda, fren hava alma prosedürünü tekrarlamanız gerekecektir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri