Contası yanan arabanın gidip gidemeyeceği ya da hareket kısıtlaması her zaman merak edilmiştir. Contası yanan arabada sorunun kısa sürede tespit edilmesi bu açıdan çok önemlidir. Soruna ne kadar geç müdahale edilirse maddi kayıp da o kadar fazla olacaktır. Conta yakan araba su eksiltir.
takriben yakıt sistemi ve soğutma sisteminde de ciddi arızalara yol açabilir. yeni radyatör (soğutma suyuna yağ karıştırma ve radyatörün perte ayrılması enjektör bozulmaları vesair... dikkat etmek lazım. conta yandığı anda duman koku vesair birşey hissedilmeyebilir. araç çekişten aşırı derecede düşer.
Üst Kapak Contası Yanığı Nasıl Anlaşılır Üst kapak contası yanığı durumunda, yağ ve su birbirine karışır ve motor hararet yapar. Bu, genellikle su eksiltmeye ve motorun aşırı ısınmasına neden olur.
Su eksiltme varsa kaçak var, demektir. Kaçak nokta, genellikle üst kapak contasıdır. Bazen de sızdırmanın nedeni, radyatör olabilir. Radyatörde olan sorunun çözümü için radyatör su kaçağı önleyicisi olarak satılan ürün takılarak çözüm sağlanabilir.
Conta yakmak, yağda eksilmeye neden olur ve motor aksamlarının sürtünmesi artar. Zamanla motor parçaları aşınır; hatta kırılabilir. Motor ve parçalarındaki arızalar, motorun çalışırken daha fazla zorlanmasına neden olur. Zorlanan motorun yakıt tüketimi artar, performansı düşer.
İlgili 22 soru bulundu
Yanma boyutuna bağlı olarak contası yanık araçlar birkaç bin kilometreye kadar yol yapabilir ancak bu uzun vadede ekstra maliyetli ve tehlikeli olacaktır. Aracın hala kullanılabiliyor olması bu şekilde kullanmaya devam etmeyi asla nornalleştirmemeli.
Arabanın contası yanarsa, motor çok fazla ısınacak ve yağ sızdıracaktır. Araba hararet yaparsa bu durum aniden yolda kalmalara neden olabilir. Contanın yanması nedeniyle oluşan herhangi bir sorunda hızlı aksiyonlar alınmaz ise aracın motoru ciddi hasar görebilir.
Suyun yer aldığı motor elemanlarında meydana gelen kaçaklar, yüksek hararet, hazneden suyun taşması, contanın eskimesi sonucu kaçak yapması ya da komple yanması gibi nedenler sonucunda motor suyu eksilmektedir. Motor suyunun eksilmesi genellikle çok büyük bir sorun olarak görülmemektedir.
Eğer su eksiltme durumu söz konusu ise kaçak var demektir. Kaçak nokta genellikle üst kapak contası olup bazen su sızdırmasının sebebi radyatör de olabiliyor. Eğer sorun radyatörde ise sorunun çözümü için radyatör su kaçağı önleyicisi olarak satılan ürün takılarak çözüm sağlanabilir.
Bağlantı yerlerini tek tek kontrol etmek gerekebilir. Varsa Hortum üzerinde çatlak veya delik bir yer hemen değiştirilmesi gerekmektedir. Aracın motorunda birden çok conta vardır en önemlisi soğutma sıvısının eksilmesine yol açan durum üst kapak contasıdır. Bu conta belirli zaman sonra eskiyerek özelliğini kaybeder.
Su eksilmesinin miktarı ile ilgili belli bir oran yoktur. Contası yanan aracın soğutma sıvısı kısa süre içerisinde bitecektir. Bu da arızanın büyük bir boyuta ulaşmasına sebep olur.
Silindir Kapak Contası Yanmış Aracın Belirtileri
Motor yağına su karıştığı için kartelde su birikintileri meydana gelmektedir. Motor yağı kaçak sebebiyle verimini kaybeder ve köpürür. Radyatör ile taşıyıcı hortumlarda bir sorun olmamasına rağmen motor suyu eksilir.
Motor kendini yeteri kadar soğutmuyorsa ve aşırı ısınmadan dolayı motor hararet göstergesi sürekli veya düzensiz olarak yanıyorsa araç conta yakmış olabilir. Düşük yakıt verimliliği, kararsız rölanti, tekleme, gaz yememe ve stop etme gibi problemler conta yakmanın en hissedilir belirtileri arasında yer alıyor.
Kapak Contası Yandığı Nasıl Anlaşılır? Kapak contası yanığı aracın motorundaki yağ ve suyu adeta ayırma görevi görmektedir. Bu nedenle eğer üst kapak contası yanığın söz konusu ise yağ ve su birbirine karışır ve motor hararet yapar.
Silindir kapak contasının doğru bir şekilde çalıştığından emin olmak için silindir conta testi yapılır. Bu test, her silindirin iç basınç değerini ölçerek contanın sızdırmazlık kabiliyetini kontrol etmek için ideal bir yöntemdir. Fakat tek başına kesin sonuçlar vermeyebilir.
Silindir kapak contası yanarsa, motorunuz ilk çalışmalarda zor çalışacaktır. Bunun sebebi piston yuvalarında su dolmasıdır. Diğer bir arıza ise aracın çekişten düşmesi ve egzozdan su gelmesidir. Son olarak ise motorunuzu harareti soğutma gerçekleşemeyeceği için sürekli yükselir.
Araba soğuduktan sonra soğutma suyu kabını açarak temiz su eklemelisi yapmalısınız. Kullandığınız su içme suyu olmalıdır.
Her 50.000 kilometrede bir antifriz değişimi ideal olarak kabul edilir.
İdeal bir soğutma suyu karışımı %50 antifriz ve %50 sudan oluşur. Bu nedenle musluk suyun yerine damıtılmış su kullanılması gerekir. Çoğu radyatör yaklaşık 2 galon sıvı tutabilir.
Devirdaim pompası, destek plakasına sahip iki parçalı bir ünitedir. Gövde ile arka kapak arasındaki conta su sızdırıyor olabilir. Pompanın iç mekanizmasında bir problem meydana gelmişse yine görevini yapamaz ve su kaçağına neden olur. Devirdaim pompası, arızalanmasını beklemeden düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
Motor Soğutma Suyu Azalırsa Ne Olur? Otomobilde motor suyu azalırsa, araç soğutma işlemini gerçekleştiremez. Bu nedenle aracın ısısı da giderek yükselir. Eğer aracın motor suyu tamamen bitmiş ise bu durum tehlike arz eder.
Su eksiltmenin lpg ile bir alakası yok.
Tamirhanenin iş yoğunluğuna göre değişmekle berabe en az 3-4 saat En fazla bir işgünü içerisinde çıkması gerekir...
Silindir kapağı contası değişimi için önce buji ve kablolar sökülür. Sonrasında sırasıyla külbitör kapağı, hava filtre kazanı, devirdaim su hortumları, karbüratör, manifolt sökülür ve sonunda kapak sökülmüş olur. Conta yandığı için kapağa yapışık durumda olur ve kapaktan sökülür.
Conta yanık testi, sadece aracın contasında çatlama ya da sızdırma olup olmadığını gösterirken, ondan çok daha geniş kapsamlı olan kompresyon testinde aracın motor durumundan kullanılan yağın kalitesine kadar bilgi alınabilmektedir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri