( eğer birkaç yıl kalacaksa dediklerimin hepsini unutun) ozaman durum değişir. Benzin depolarında benzinin etkileyeceği herhangi bir boya, vs madde olmaz. Ancak benzin durdukça tortu yapar, bu tortu içindeki çeşitli katkı maddeleridir veya safsızlıklardır, cam şişede beklese de bu gözlenir.
Kısacası benzin, güvenli depolama koşullarından çıkartıldığı an bozulmaya başlar. Bir analiz yapmadan tam olarak bozulma süresinin ne olacağını belirlemek zor olsa da, bir aracın deposunda uzun bir süre bekledikten sonra istediğiniz performansı göstermeyeceğini rahatlıkla söyleyebiliriz.
Genellikle benzinin ömrü 3 ile 5 ay arasındadır. Dizel yakıtların ömrü ise, 6 ile 12 ay arasındadır. Ancak kullandığınız yakıtın ne kadar eski veya ne kadar yeni olduğunu söylemek oldukça zordur.
Fakat uzun süre depoda bekleyen benzin de oktan kaybı, dizellerde de setan kaybı olur.
Ayrıca benzin deponuzda yakıtın ne kadar süre kullanılabilir kalacağı yakıt türüne de bağlıdır. Normal benzin üç ila altı aylık bir raf ömrüne sahipken, dizel bozulmaya başlamadan önce bir yıla kadar dayanabilir.
İlgili 16 soru bulundu
Merak ettiğim konu şu uygun şartlarda (Plastik ya da Metal benzin bidonlarında) benzin ne kadar süre saklanabilir. Biz 1.5 ay hava almadan bekleyen plastik bidonda bekletip kullanmıştık bi problem çıkmadı. Aynı şekilde 1 aydır güneş ışığından uzak soğuk yerde bekleyen 1 bidon daha var biz öyle depoluyoruz.
Benzin depoda da dursa açıkta da dursa nispi olarak buharlaşma olur. Amiyane tabirle uçar yani.
Günümüz araçları, lpg ile kullanılsa dahi ilk çalıştırma benzinde gerçekleştiği için aracı devamlı benzinde kullanmak bir sorun oluşturmayacaktır. Aksine motor için oldukça iyi olacaktır. Ancak eski model karbüratör sistemine sahip araçlarda bulunan lpg sistemi ile birlikte araç direkt olarak lpg'de çalışır.
Yakıt deposu, yoğun bir yakıtın olduğu ve genellikle 45-65 litre arasında bir alandır. Bu alanda bulunan yakıt fazla olacağı için yakıt deposu ağzının yarım açık olması ile benzin kokusunu koklamanıza neden olacaktır.
Tam dolu olmayan veya boş olan bir yakıt deposu uzun süre oksijene maruz kaldığında, yakıt hatları, enjektörler ve yakıt filtrelerinde tıkanıklığa sebep olan “oksidasyon” kaynaklı kirlilikler oluşabiliyor.
*İyi bir benzin kullanıyorsanız motorunuzun rölanti sesi son derece sağlıklı çıkacaktır. *Kaliteli bir benzin kullanıyorsanız yokuş iniş ve çıkışlarında aracınız sessiz bir şekilde çalışacak ve çok zorlanmayacaktır. *Benzin beklediğinizden daha kısa sürede tükenmez.
Petrol istasyonları ruhsat esasına göre tesis edilir ve işletilirler. Bu ruhsata göre sürücülerin bidonlarla yakıt almalarına izin verilmemektedir. Evde yakıt konteynırları mutfak, oturma odası ve yatak odası gibi yaşam alanlarında veya merdiven altlarında kesinlikle saklanmamalıdır.
Yanlış yakıt dolumu direkt olarak aracın performansını etkiler, kısa süre içerisinde durmasına sebep olur. Çoğu zaman araç, servislere çekici yardımı ile götürülüp tamir ettirilir. Aracın çalıştırılması esnasında motordan oldukça gürültülü sesler gelir ve egzozdan siyah duman çıkabilir.
Benzin yeterli kalitede plastik bidonlarda da saklanabilir, taşınabilir. Benzin veya herhangi bir yakıt türü (LPG dahil) düzgün depolandığında patlamaz. Ayrıca benzin bidonunda firar olması benzini belli bir süre sonra bozacaktır.
The Energy Watch Group ve BP'nin 2007 yılında yayınladığı araştırmalarda Dünya'daki mevcut toplam petrol rezervi için belirtilen rakamlar 850-1250 milyar varil arasında değişmektedir. Yıllık tüketimin 25 milyar olduğu kabul edildiğinde mevcut rezervlerin 34-50 yıl içinde tükeneceği öngörülebilir.
Mazotun son kullanma tarihi yoktur bekleyen mazotun rengi değişir kalitesi artar.
Depo kapağı açıksa bir şey olmaz ancak içindeki yakıt kapağı açıksa benzin uçucu bir madde olduğundan mütevellit biterrr.
Daha fazla miktarda yutulursa mide bulantsı ve ishale neden olur. Kusma sırasında akciğere geçerse zarar verir. Solunum : Sis veya buharı solunursa göz, burun ve boğazı tahriş eder. H2S ve PCA nedeniyle solunması tehlikelidir.
1- Depodaki benzinin buharlaşıp uçtuğu doğrudur. Bu komik tutarlardır yalnız... Aynı şekilde depo kapağını açtığımızda buharlaşma olur. 3- Sıcak havada benzin aldığınızda, benzinlik deposundaki yakıt bir nebze genleşmiş olacağından daha az yakıt almış oluyorsunuz.
Motorun bir numaralı gıdası olan benzinin kalitesi yine motorun randımanlı kullanılmasını sağlamaktadır. Kalitesiz benzin her zaman için ilk zararı motora verir. Mümkün mertebe tek tip benzin marka ve çeşidi tercih edilmelidir. Bu sayede motorun gereksiz hararet yapması, segmen kayması gibi hasarlardan kaçınılmış olur.
Bu şoförler sürekli 4,5 saatlik araç kullanma süresi sonunda, eğer istirahata çekilmiyor ise en az 45 dakika mola almaları mecburidir. Bu molalar sürekli 4,5 saatlik araç kullanma süreleri içerisinde en az 15 dakikalık molalar şeklinde de kullanılabilir. Bu molalar süresince şoförler başka bir işle meşgul olamazlar.
Yakıtınız bittiğinde motor hasarı her zaman garanti edilmez. Aslında, modern motorlar sadece kuru çalışmadan çok daha fazlasına dayanacak şekilde üretilmiştir. Ancak eski bir araba kullanıyorsanız veya düzenli olarak yakıt bitiyorsa sorun yaşamanız oldukça muhtemel.
Karbüratör girişinde, şamandırada, depo kapağında bir takım çek-valf benzeri düzenekler bulunur. Böylece benzinin de fiyatı gibi uçması engellenir.
Başka istasyondan yakıt almak, hele hele depo bitmeden almak, hiç ama hiç caiz değildir.
Benzinin uçuculuğunun bir ifadesi olan buhar basıncı en çok 37,5 °C'de 0,8 atmosfer (reid –buhar) basıncı olmalıdır. Benzinin buharlaşması uçuculuğu ile bağlantılıdır. Uçuculuk yüksek olursa buhar tıkacı oluşma olasılığı artmaktadır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri