KLİMA SICAK HAVA VERMEZ... KLİMALI ARAÇLARDA, ARACIN İÇİNDE, HAVA GİRİŞ YÖNÜNE GÖRE ÖNCE KLİMANIN PETEĞİ SONRA DA KALORİFER PETEĞİ VARDIR... KLİMA PETEĞİ HİÇ BİR ZAMAN ISINMAZ. VE HAVAYI DA ISITMAZ. KOMPRESÖR AÇILDIĞINDA HAVAYI SOĞUTUR...
araç klimaları ev tipi klima gibi tersinir çalışamazlar. bu yüzden havayı yalnızca soğutabilirler. havayı ısıtamazlar ancak motordan gelen sıcak havayı iklimlendirerek nemsiz gelmesini sağlarlar. bu da araç içerisinde daha kaliteli/ergonomik bir yaşam alanı sağlar.
Bu sorun genellikle termostatla ilgilidir. Termostat hasarlı olduğu için otomatik algılama yanlıştır ve araca dönüşümlü olarak sıcak ve soğuk hava üflenir. Termostatın değiştirilmesi bu sorunu çözebilir. Eğer sorun termostat ile alakalı değilse radyatörde bir sorun olabilir.
Isıtmanın yapılabilmesi için dış üniteden geçen gaz buharlaşarak dışarıdaki ısıyı emer ve iç üniteye geldiğinde yoğunlaşarak emdiği ısıyı ısıtılması istenilen ortama bırakarak ısıtmayı gerçekleştirir. Klimaların ne kadar iyi ısıttığı veya soğuttuğu dış ve iç hava sıcaklığına bağlıdır.
Aracınızı Çalıştırmadan Önce Klimayı Çalıştırmayın
Araç çalıştırmadan klimanın açılması pil ömrünü azaltacaktır.
İlgili 35 soru bulundu
Motor sıcakken ısıyı en sona alıp düğmeyi çevirmeden klima aktif edilirse ısıtır,haricinde araç soğukken klimayı açmak içeriyi ısıtmaya yardımcı olmaz. Onun sebebi üflenen havanın suyun donma sıcaklığının çok az da olsa üstünde olmasından. Motor çalıştığı gibi soğutma suyunu ısıtmaya başlıyor.
Klimanın uzun süre çalışması da yakıt tüketimini önemli ölçüde etkilemektedir. Ancak motora herhangi bir zarar vermez. Verimlilik gücüne göre değişiklik göstermekle birlikte herhangi bir arıza yoksa ve bakımlar düzenli yapılıyorsa klima, yakıt tüketimini en fazla %10 artırır.
Kışın camlar kolaylıkla buğu yapabiliyor. Klima çalıştırmak da cam buğulanmasını önlemede yararlı bir yöntem. Aracı çalıştırıp klimayı açarak aracın içindeki buhar bir nebze azaltılabilir.
klima içerideki havay serpantin üzerinden geçirerek ısıtır ve fan yoluyla içeri üfler. evaparatör içerisinden sıcak gaz geçer fan bir yandan emiş yapar içerideki havayı ve sıcak yüzeye çarptırarak havayı ısıtır ve içeriye üfler. dışarıdan hava almaz.
Klima, temel işlev olarak, iç ortamdaki havayı alıyor, süzüyor ve daha sıcak veya soğuk bir hava olarak iç ortama geri gönderiyor. Bunun yanı sıra eğer klimanızda flash streamer gibi teknojiler varsa havanın temizliği garanti altında alınıyor.
Buharlaştırıcıya yüksek basınçlı bir sıvı soğutucu itilir ve bu sıvı gaza dönüşür ve ısıyı emer. Elektrikli fan daha sonra havayı klima havalandırma deliğinden arabanın içine doğru üfler. Yeterli hava emildiğinde klimayı devirdaim moduna çevirmek daha iyidir. Bu, dışarıdan hava girişini kapatacaktır.
Aracınızın kliması soğuk üflemiyorsa bunun nedeni çeşitli sorunlar olabilir. En yaygın neden, yeniden doldurulması veya değiştirilmesi gereken soğutucu eksikliğidir. Diğer olası nedenler arasında arızalı bir soğutma fanı, tıkalı bir kabin hava filtresi ile ilgili bir sorun yer alır.
Klima kompresör arızasında genel olarak, klima çalışmaya başladığında cızırtı veya hafif bir ıslık sesi gelir. Klimadan hava gelmemesine rağmen motor rölantisinin yükselmesi, klima kompresör arızasına işaret olabilir.
Klima Gazının Bitmesi Klimanın Isınmasını Etkiler mi
Yeterli gaz yoksa, klima havayı yeterince soğutamaz ve bu da ısıtma performansının düşmesine neden olur. Ek olarak, soğutucu akışkanın bitmesi hava akışında önemli bir azalmaya neden olarak ısıtma performansının daha da düşmesine neden olabilir.
Araba çalışmazken klimayı çalıştırmayın
Araç klimaları, araç çalışır durumdayken en iyi performansla çalışacak şekilde tasarlanır. Motor hızlandıkça, klima kompresörü de hızlanmaya başlar ve daha iyi soğutur. Arabaya binmeden önce biraz soğutayım derseniz zaman ve para kaybetmiş olursunuz.
Klima, ısıtma moduna yeni alındıysa
Klima çalışmaya başlayıp iç ünite fanı devreye girdikten yaklaşık 30 dakika sonra sıcak hava üfler ve ortamdaki sıcaklık artmaya başlar.
Klimalar ise ortamın ısısını azaltmak için soğutma çevrimi kullanan cihazlardır. Ortamda fazla olan nemi alır ve taze havaya çevirir.
NEMLİ KALAN KLİMALAR HASTA EDİYOR!
Klimanın çalışması ile havadaki nem oranı azalarak, mekanda yoğunlaşan kuru hava, burun içi dokularda ve boğazda tahrişe neden olabilir.
Klimalar havayı ısıtır, soğutur; ama diğer taraftan da kurutur, havanın nemini alırlar. Aşırı soğuğun etkisinde uzun süre kalmak, kas tutulmaları başta olmak üzere, çeşitli eklem hastalıklarına yol açabilir.
Sorun olmaz. İlk defa bilmediğim marka antifriz kullandım.
Klimalar sayesinde ekonomik ısıtma sağlayabilirsiniz. Kışın klima sıcaklık derecesi 23 – 24 dereceyi aşmamalıdır. Klimanın sıcaklığını düşürürken her bir derecenin elektrik tüketimini %10 artırdığını unutmamanız gerekir. Klimanın üfleme hızını gereğinden yüksek tutmayarak da harcanan enerjiden tasarruf edebilirsiniz.
Camlarınız, açıkken sürüş aerodinamiğini azaltır ve sürtünmeyi artırır, bu da aracı yavaşlatır. Ancak AC ile sürüş motora daha fazla yük bindirir. Her iki durumda da aracınızın çalışması için daha fazla yakıta ihtiyacı olacaktır.
Klima kullanımı aracın yaşına, hızına, boyutuna, motor gücüne ve dış sıcaklığa bağlı olarak yakıt verimliliğini farklı ölçülerde etkiliyor. Doğru klima kullanımı dizel araçlarda 100 kilometrede 1-1,5 litre, benzinlilerde ise 1-2 litre arasında yakıt sarfiyatı yapıyor.
Elbette ki klimanızı istediğiniz kadar çalıştırabilirsiniz; ancak yüksek performansta sürekli kullanım klimanızın ömrünü azaltacak ve performansını düşürecektir. Ayrıca gün boyu çalışan bir klima elektrik faturanızı artıracaktır. Aynı zamanda sürekli çalışan klimalar sağlığınızı olumsuz etkileyecektir.
Arabayı kapatırken doğru ama çalıştırırken klimanın açık olması fark etmez. Kompresor açık olsa bile çalıştıktan belli bir süre sonra devreye girer. Eski arabalarda far açık çalıştırdığınızda farın gücü düşer, dalgalanma olurdu. Evet, böyle zararlı.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri