Almanya'da "otomobil yolu" anlamına gelen bir "otoban" sistemi vardır. Uzunluğu 13000 kilometrenin üzerindedir ve kesinlikle hız sınırı yoktur. Aracın yapabileceği hız ne olursa olsun yasaldır. Otoban, ülkenin dört bir yanına yayılmadan çok önce de hız merkeziydi.
Buradaki otoyollar 13.092 km uzunluğundadır (2019). Bu da Almanya'yı Avrupa'nın en uzun, Dünya'nın da 3. en uzun (Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'den sonra) otoyol ağına sahip ülke yapmaktadır. Hız limiti sınırsızdır fakat 130 km/h hızla gidilmesi önerilir. Otoyollardan sadece kamyon ve tırlardan ücret alınır.
Autobahn, otoyolun Almanya versiyonudur. Federal kontrollüdür fakat çoğu bölgelerinde ve alanlarında hız sınırı yoktur.
Alman otobanlarının yaklaşık yüzde 40'ında hız sınırlaması geçerli. Ağır vasıtalar her yerde saatte azami 80 kilometre hız yapabiliyor, üstelik otomobil sürücülerinden, her zaman ve her yerde koşullara uygun hız yapmaları isteniyor. Onun dışında her yerde tavsiye edilen saatte 130 kilometrelik „standart hız“ geçerli.
otoyollarında geçerli olan 120 km/s olan hız sınırı ise 140 km/s olarak güncellendi. Ayrıca yapımı devam eden ve yeni projelendirilecek otoyollar hizmete açıldığında hız sınırı; 140 km/s olarak sınırlandırılacak.
İlgili 44 soru bulundu
Analizler, ölüm riskinin, 28 km/saat'lik bir çarpma hızında % 5, 36 km/saat'te % 10, 57 km/saat'te % 50, 67 km/saat'te % 75 ve 78 km/saat'te % 90'a ulaştığını gösterdi. “Örneğin, bir yayaya 30 km/saat çarpma hızında bir araç çarptığında, ortalama ölüm riski %6'dır.
Otobanda hız sınırı olmasının temel sebebi trafik güvenliğini sağlayarak can ve mal kaybını en aza indirmektir. Bu sebeple belirlenen hız sınırlarının aşılması halinde ihlal yapan kişilere para cezası uygulanmaktadır.
Şehir dışında: Hız sınırını 10 km aşanlar 20 euro; 11-15 arası aşanlar 40 euro; 16 ile 20 km aşanlar 60 euro; 21 ile 25 km arası aşanlar 100 euro; 26 ile 30 km arası aşanlar 150 euro; … 61 ile 70 kilometre arası aşanlar 600 euro ve 70 km fazlasına ise 700 eurodan başlayarak daha yüksek miktarda para cezası ödeyecek.
Almanya'da "otomobil yolu" anlamına gelen bir "otoban" sistemi vardır. Uzunluğu 13000 kilometrenin üzerindedir ve kesinlikle hız sınırı yoktur. Aracın yapabileceği hız ne olursa olsun yasaldır. Otoban, ülkenin dört bir yanına yayılmadan çok önce de hız merkeziydi.
Avusturya, 334 km'si İsviçre, 451 km'si Fransa, 138 km'si Lüksemburg, 167 km'si Belçika ve 577 km'si de Hollanda iledir.
2014 yılı mart ayına kadar belediyelerin il trafik komisyonları aracılığıyla bu sınırı, güvenliği sağlanmış uygun yollarda +20 km/s arttırma yetkisi var idi ve çoğu ana alterde 70km/s uygulanıyordu. bu tarihten sonra belediyelere +20 yerine, +32 km/s arttırma izni verildi ve çoğu yerde açıklanan hız sınırı 82'ye çıktı.
Dünyadaki ilk otoyol 1921 yılında Almanya'da açılan, Berlin'in güneyindeki AVUS isimli 9 kilometrelik yoldur. Ancak bu yol trafiğe kapalı olup sadece yarış amaçlı kullanılıyordu. Trafiğe açık ilk otoyol ise İtalya'nın Milano ve Como şehirlerini birbirine bağlayan yoldur.
Otoban ve otoyol hız sınırı 2023 yılında şu şekildedir: Otomobil: Yola bağlı olarak 130 km/s ya da 140 km/s. Minibüs, otobüs ve motosiklet (L3): 100 km/s. Kamyonet: 95 km/s.
Bunların 68 km.si Danimarka'yla, 456 km.si Polonya'yla, 646 km.si Çekya'yla, 784 km'si Avusturya'yla, 334 km.si İsviçre'yle,451 km.si Fransa'yla, 138 km.si Lüksemburg'la, 167 km.si Belçika'yla, 577 km.si Hollanda'yladır. Almanya-Belçika sınırı 5 adettir çünkü Vennbahn, bu sınırı 5 kere keser.
Almanya'da hız sınırı yok. Dünyada hız sınırı yok.
Amerika'daki uygulama
Her eyalette hız sınırları yerel yasalarla belirtilmiş bulunuyor. Bu çeşitliliğe rağmen hiçbir eyalette hız sınırı 75 mil-saati (yaklaşık 110 kilometre-saati) asla aşmıyor. Birçok eyalette -mesela New York'ta- bu sınır 10 veya 15 mil-saat daha düşük. Yani 100 veya 90 kilometre-saat'in altında.
Otobanları ve otomobilleri ile ünlü Almanlar için bu yollar, bir karayolundan çok daha fazla şey ifade ediyor. Budan tam 80 yıl önce bugün, yani 6 Ağustos 1932'de Almanya'da ilk otobanın açılışı yapıldı. Ancak bu mutlu açılışı, trajik bir dönem takip etti. Otobanlar da Nazilerin propaganda emellerine alet edildi.
Emniyet Genel Müdürlüğü, Resmi Gazete'de yayımlanan Karayolları Trafik Yönetmeliği'ndeki değişikliklere açıklık getirdi. Buna göre, şehir içindeki bölünmüş yollarda üst limit 82 kilometre olacak. Yolcu otobüslerin de emniyet kemeri takılacak.
Ceza ödenmezse ne olur? Avrupa Birliği ülkeleri trafik cezalarını sürücünün adresine yolluyor. Sürücü, eğer kendi adresine gelen trafik cezası makbuzu ödemezse, ismi yurt dışındaki arama listelerine ekleniyor ve gümrükte ya da herhangi bir polis kontrolünde bu tutar sürücüden tahsis ediliyor.
Yeni yasaya göre saatte 21 ve 25 kilometre fazla hız yapan sürücüler bir ceza puanı ve 30 Euro ile cezalandırılacak. Trafikte kırmızı ışıkta geçmenin cezası da yine en az bir puan. Kırmızı ışıkta geçen bisiklet sürücüleri de bir puan ve 100 Euro ile cezalandırılacak.
Avrupa egzoz gazı emisyonu mevzuatına göre dizel motorlar arasında en az emisyon salgılayan Euro 6 kategorisindeki araçlar için bu yasak söz konusu değil. Hamburg'da 264 bin dizel aracın trafikte kaydının bulunduğu ve bunlardan sadece 96 bininin Euro 6 kategorisinde olduğu belirtildi.
Sürücülere hız sınırı kesilebilmesi için sollamalar için yüzde 10 hız toleransı bulunuyor. Bu oran hesaba katıldığında hız limitinin 130 km/s olduğu yollarda 143 km/s hız ile yolculuk yapılabilecek.
Hız Sınırı Ne Kadar Aşılabilir? Belirlenen maksimum hızın %10'una kadar tolerans gösterilebiliyor.
Otomobil için hız sınırı, yerleşim yeri içinde 50 km, şehirler arası çift yönlü karayollarında 90 km, bölünmüş yol hız sınırı 110 km, KGM tarafından işletilen otoyollarda 130 km, YİD otoyollarında 140 km'dir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri