herhangi bir zararı olmaz.Yol tutuş,viraj kabiliyeti biraz artabilir.Son hız artar.
Evet muayeneden kalır lastik ebatı orjinal olmalı. Lastik çapınız da büyüyecek aracınızı zorlar.
Sıkıntı olmaz, 205/55 R16 kullanılabilir. Ciddi fiyat farkı da mevcut iki ölçü arasında.
kar lastiğini ince alıp havasını indirenlere ne demeli? 16" de standart ölçü 205 dir. 15" için ise standart 195 dir. Bu yüzden yaygın satılan, çok üretilen, rekabetin fazla olduğu 16" 205 ucuz iken standart dışı ölçü olan 16" 195 daha pahalıdır.
Kitapçıktaki iki ölçüyü baz alırsak 185/65/15 takılabilir. Sorun olmaz. Çok hissedilir farklar yok.
İlgili 43 soru bulundu
Aracınız için belirtilen uygun ölçülerde olan lastiklerin markalarının farklı olması bir sorun teşkil etmemektedir. Ancak opsiyon olarak tanınan değerlerdeki lastik ölçülerine uygun olsa bile farklı tekerlerde farklı lastik ebatlarının olması da ret cevabı almanızı sağlayacaktır.
Taban küçülüp yanak değişince çap küçülür. Aracın alt paketinde 205 seçeneği varsa ve çap yüzde 2.5 tan fazla değişmiyorsa (üstte biri 1.46 hesaplamış) birsey olmaz.
Hiç bir şey olmaz. Zira aynı model, aynı ağırlığa ve sadece konfor açısından farklı donanımlara sahip araçların farklı ebatlarda(Hem yanak, hem kesit) lastiklerle piyasaya sürüldüğünü biliyoruz. Örneğin benim aracın 16 jant ve 17 jant olmak üzere iki seçenekte piyasaya sürüldüğünü biliyorum.
Genel bir değer vermek gerekirse modelden modele ve lastikten lastiğe değişse de her 10mm lastik genişlemesi %2 oranında yakıt tüketimini yükseltir.
Özelliğini kaybeden lastiğin yol tutuşu azalmaya başlar. Bu bağlamda lastiğin ömrü kaç yıldır sorusunu gündeme getirmek gerekir. Genel olarak üreticilerin verdiği araç lastik ömrü ortalama 5 yıldır. Oto lastik ömrünü kilometre olarak ele aldığımızda ise kaynaklar, 100.000 kilometre olduğunu belirtir.
Evet, jantlarınız 225 taban genişliğine sahip lastiklere uymayabilir.
Otomobil üreticileri günümüzde üretilen çoğu c sınıf araçlar için 205/55r16 lastik ölçüsünü kullanmaktadır. Bunlardan bazıları; hyundai elantra, i30, honda civic, toyota corrolla, volkswagen golf, vw jetta, audi a3, bmw 1 serisi, peugeot 308, citroen C4, renault fluence ve megan modellerini örnek gösterebiliriz.
Hem asfalt hem de arazi için üretilen SUV araçlarda bu seçenekler kullanılabilir. Binek otomobil kategorisindeki araçlar için ideal ölçüler bunlardır. Yük endeksi ise lastiğin taşıyabileceği ağırlığı ifade eder. 205 60 R16 92h modellerde 92h yük taşıma gücü vardır.
Lastiği dış yüzeyinde lastiğin iskeletine kadar derin aşınmalar var ise aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu kabul edilir. Ağır vasıtaların ek hareketli dingillerinde lastik yok ise ağır kusurlu sayılır ve muayeneden geçemezler.
Lastik ebatları, aracın performansı ve güvenliği açısından önemlidir ve yanlış ebat seçimi aracın yol tutuşunu etkileyebilir. Bu nedenle, araç muayenesinde lastik ebatlarına dikkat edilir ve uygun olmayan lastikler ağır kusur olarak değerlendirilir.
Araç muayenesi esnasında lastik üretim tarihine bakılmaz, muayene de lastik üzerinde yapılacak kontroller aşağıdaki linkte açıklanmıştır. Araba lastiklerinde raf ömrü 10 yıl araca takıldıktan sonraki ömrü 5 yıldır.
Buna rağmen, şunları göz önünde bulundurmak gerekir: Dört mevsim lastikler her zaman orta yolcudur. Örneğin, bu lastiklerle yakıt tüketimi normal yaz lastiklerinden daha fazladır. Bunun sebebi, daha yumuşak kauçuk karışımının lastik yüzeyindeki aşınmayı hızlandırmasıdır.
Geniş tabanlı lastiklerin en büyük dezavantajı, takılı olan aracın yakıt miktarını arttırır. Aracın yakıtını arttıran en büyük etmen ise taban alanında ki artan sürtünme kat sayısı. Taban alanı genişleyen lastik yere daha fazla sürtünür. Daha fazla sürtünme aracı daha fazla enerji harcatmaya iter.
1. eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir. ORJİNALDEN DAHA BÜYÜK ÇAPLI LASTİK TAKILIRSA; GERÇEK HIZ, KM SAATİNDE GÖRÜLENDEN FAZLA OLUR...
Araçların lastiklerinin üretici firmanın önerdiği lastik ölçüleri arasında bile farklılıkları olmaktadır. Ayrıca da geniş tabanlı lastik her ne kadar kuru yolda yol tutuşu arttırsa da ıslak yolda ibre tersine dönebilir ve yol tutuş kayma yüzeyinin artması sebebiyle azalır.
Lastik Yanak Yüksekliği
Bunun sonucunda aracın konforu azalır ve aracın yürüyen aksamı daha çabuk bozulabilir. Ayrıca sert kasis ve çukurlara hızlı girilmesi durumunda lastik yarılmaları ve jant kırılmaları da meydana gelir. Lastik yanak yüksekliğini artırmak ise aracın yol tutuş özelliklerinin bozulmasına neden olur.
- yakıt tüketimi çok az bir miktar artacak, - yol tutuş çok az bir miktar iyileşecek. Bu değişim miktarı çok az olduğu için bu değişimleri pratikte hissetmeyeceksiniz.
En güncel test sonuçları 2023 yılında yapıldı ve AutoKlub dergisinin sonuçlarında Continental Premium Contact 7 1. oldu, Adac dergisinin testinde Goodyear Efficientgrip Performance 2 modeli kazandı. Ve Tyre Reviews 2023 lastik testinde de Premium Contact 7 ile Continental tekrar başarıyı yakaladı.
İlk sayı (205) lastiğin taban genişliğini milimetre (mm) cinsinden açıklar. Janta takılıp şişirilmiş bir lastiğin en geniş taban ölçüsüdür bu sayı. Yani rafta gördüğünüz lastik 205 mm olmayabilir. Janta takıp hava bastıktan sonra 205mm yani 20,5 cm genişliğinde bir tabanı olacak anlamına gelir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri