Bu parçalar hasar aldığı veya aşındığı zaman motor sesi artışı, motor performans kaybı, düzensiz çalışma ve tekleme belirtileri görülebilir. Bunun sonucu olarak da, azalan pompa çalışma aralığı, yakıt yolu basıncı dalgalanmaları, yakıt basıncı kaybı ve kötü yakıt ayarlaması olabilir.
"Benzin pompası neden bozulur?" sorusunun birden fazla cevabı olabilir. Fakat, en bilinen arıza nedeni, aracın uzun süre benzinsiz kalmasıdır. Benzinli araçlarda depo seviyesi çeyreğin altına düşmemelidir. Bu seviyenin altına düşen yakıt sebebiyle aracın pompası zamanla arızalanmaya başlayabilir.
Uzman kişilere teslim edilmemesi durumunda daha büyük bir arıza ile karşılaşabilir. Servisinizin olması ise olmazı niteliğinde bulunmakta olan Yüksek basınçlı oto yıkama pompasının tamiri çözüme ulaşabilir. Sertifikası olan uzmanların mutlaka tercih edilmesi gerekmektedir.
Yüksek basınç pompası, adından da anlaşılacağı gibi, motor devrinden bağımsız olarak rampada yüksek yakıt basıncı sağlar. Bu pompa, bir aksesuar kayışı yardımıyla motorun krank miline takılır veya modele göre kayış veya zamanlama zinciri üzerine monte edilir.
Hava pistonu, strok sonlarındaki pilot valflerini tetikleyerek, sürgünün geniş yüzeyindeki havayı dönüşümlü olarak basınçlandırıp tahliye eder. Bunun sonucunda hava pistonunu hareket ettiren basınçlı hava otomatik olarak kontrol ettirilmiş olur. İşi biten hava egzozdan tahliye edilir.
İlgili 36 soru bulundu
Enjeksiyon basıncının artması ile moment ve güçte bir miktar artış, yakıt ekonomisinde iyileşme ve duman emisyonlarında azalma gözlenmiştir. Ancak, enjeksiyon basıncının belirli bir değerden daha fazla artırılması motor performansını olumsuz etkilemektedir.
Common rail yüksek basınç yakıt pompası, hareketini motorun zaman zincirinden (triger kayışından) veya eksantrik milinden (bir kaplin ile) alır.
Depodaki (11) yakıt pompası, yakıtı yüksek basınç pompasının (04) düşük basınç sistemine gönderir. Düşük basınç sistemindeki yakıt basıncı normal işletim sırasında genellikle 0,5 bar ile 5 bar arasındadır.
Seçilecek hidroforun pompası,Q = 27 m3/h Hm = 60 mSS değerlerini sağlamalıdır. Hidroforla birlikte kullanılacak denge tankı minimum 500 litre ve ön gaz basıncı 5,5 bar olmalıdır.
Yakıt pompası gerekli yakıtı ve basıncı motora iletmezse motor düzgün çalışmayacaktır. Düşük yakıt basıncı, çalıştırmada, hatalı ateşlemede, rölantide, hatalı ateşlemede ve durmada zorluklara neden olur.
Fazla yağ, aracınızdaki yağ basıncını arttırarak pompa ve filtreye zarar verebilir. Artan yağ basıncı nedeni ile keçelerde sızdırma oluşabilir. Bu yağ sızıntıları, aracınızın motorunun sağlıklı çalışmasını engelleyerek hararete sebep olabilir.
Devirdaim pompası bozulursa, motorun hararet yapmasına ve silindir kapak contasının yanıp pistonun da erimesine neden olarak büyük zarar görür. Isı dengesini kuramayan devirdaim, motordaki suyun sürekli ısınmasına ve radyatördeki suyun da soğumasına neden olur.
Motora gaz verdiğiniz esnada ekleme ya da boğulma gibi gaz almama sorunları meydana geliyorsa bu da pompa arızasının habercisidir. Aracınız olması gerektiği gibi hızlanmıyor ise veya gözle görülür bir biçimde performans kaybı mevcutsa pompa arızası olabilir.
Fren müşürünün arızalandığı durumda, arabanın fren ya da stop lambaları devamlı yanmaktadır veya hiç yanmamaktadır. En basit olarak bu biçimde anlaşılabilmektedir. Fren müşürü ya da sensörü arızalandığı zaman, motor kontrol ünitesi mevcut yakıt enjeksiyonunu azaltmaktadır ve motorun çekişi düşmektedir.
Talep arttıkça basınç düşmeye başlar ve bunu telafi etmek için pompanın hızı arttırılır. Talep düştüğünde basınç artar ve doğru basınç seviyesine ulaşmak için pompanın hızı düşürülür.
Hidrofor içinde su bulunmadığında, hidrofor otomatiği çarkın daha hızlı dönmesini sağlayacak direnç yoktur, bu da yatak milinin ve diğer bileşenlerin aşırı ısınmasına neden olur.
Tesisattaki basıncın yetersiz olduğu hallerde basıncı artırmak için pompalar seri bağlanır. Bu şekilde bağlantıda her iki pompanın basma yüksekliklerinin toplamı kadar basma yüksekliği elde edilir. Debi belirlenmesinde ise en düşük kapasiteye sahip pompanın kapasitesi geçerli olur.
Genellikle, devirdaim pompasının yaşam süresi 100.000 ile 150.000 km arasındadır.
Soğuk çalıştırmada ve motor sıcakken marş yapıldığında yakıt basıncı 6,5 bar seviyesine kadar yükselir: Bu sayede soğuk çalıştırma sırasında yüksek basınç sisteminde daha yüksek bir başlangıç elde edilerek motorun da daha hızlı çalışması sağlanır.
Dizel motorlarında yüksek verim, enjeksiyon sisteminin düzgün ve uyumlu çalışması ile mümkündür. Bu sistemin en önemli parçası da yakıt pompasıdır. Dizel motorlarında sıkıştırma sonu basıncı 25 ile 45 bar civarındadır.
Dolum için ideal basınç değeri 9-13 bar arasıdır.
Mutlak basınç sensörü arızalandığında ilk olarak aracın motoru etkilenir. Aracın ateşlemesinde gecikmeler yaşanabilir. Özellikle map sensörü arıza belirtileri sonrasında hava ve yakıt oranlarında farklılıklar gözlemlenir.
P0087 arıza kodu, aracın motor kontrol sistemi tarafından kaydedilen bir hata kodudur. Bu kod, yakıt basıncının arızalı olduğunu ve motor kontrol sistemi tarafından belirlenen aralık dışında olduğunu gösterir. P0087 kodu, aracın yakıt sistemiyle ilgili bir sorun olduğunu belirtir.
CA-KA serisi Yüksek Basınç Regülatörü, endüstriyel ve evsel kullanımlar için dizayn edilmiş olup yüksek kararlılığa sahip cihazlardır. TS EN 334 standardına sahip bu regülatörler; doğalgaz, lpg, hava ve diğer aşındırıcı olmayan gazların basıncını düşürüp düzenler.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri