Araca Yazılım Attırmanın Zararları Nelerdir? 100.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için yazılım önermiyoruz. Bunun nedeni, aşınmanın motor hasarına yol açması ve en önemlisi turbo ve motorun çok büyük olmasıdır. Yüksek kilometre performansı nedeniyle beklenen performansa ulaşılamaz.
Araca yazılım attırmak güç ve performans artışı sağlar ve sürücüsüne daha fazla güven verir. Örneğin aracınız rampalarda zorlanıyordur veya sollamaya çıktığınızda kendinizi güvenli şeridinize atarken zorlanıyorsanız aracınıza yazılım attırmak mantıklıdır.
100 bin kilometre üzeri otomobillere yapılan yazılımı pek fazla önermiyoruz. Bunun sebebi, aşınma turbo ve motorda fazla olduğu için motorun kırılmasına sebep oluyor en önemlisi bu. Kilometre yüksek olduğu için beklenilen performansı karşılamıyor.
Aracım yazılımdan sonra eski haline döner mi ? Aracınız istendiği taktirde ücretsiz olarak firmamız tarafından kolaylıkla fabrikadan çıktığı standart yazılımına dönebilir. Bunun haricinde aracın aküsünün bitmesi, serviste yağ bakım periyodunun sıfırlanması gibi işlemler aracınızda bulunan yazılımı etkilemez.
Alınmaz. Yazılımlı arabadan aids, corona, cüzzam, veba gibi ölümcül hastalık bulaşabilir. Mekanik iyileştirme yapılmadan uygulanan yazılımdan uzak durun.
İlgili 43 soru bulundu
Araca Yazılım Attırmanın Zararları Nelerdir? 100.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için yazılım önermiyoruz. Bunun nedeni, aşınmanın motor hasarına yol açması ve en önemlisi turbo ve motorun çok büyük olmasıdır. Yüksek kilometre performansı nedeniyle beklenen performansa ulaşılamaz.
Chip tuning işlemini yapanlara ve bu işlem için kullanılan süper çipleri üretenlere göre; chip tuning işlemi sonrası benzinli araçlar fazladan 35 beygir gücü, dizel araçlar ise fazladan yaklaşık 50 beygir gücü kazanıyorlar.
Stage 1 olarak adlandırılan sağlık lı bir şekilde yapılan yazılım aracınıza Ortalama 30-40 Hp güç kazandırır.
Yazılım yapan tüm firmalar %10-15 yakıt tasarrufu vaad ediyor.
Yakıt eknomisi verileri kullanım ve hava koşullarına göre değişiklik göstermektedir. Seat Leon model benzinli aracınızın ürettiği 265hp / 350nm motor gücünü, Türkiye normlarında hazırladığımız chip tuning (ecu) yazılım uygulaması sonrasında, 350hp / 460nm 'lik performansa ulaşmasını sağlamaktayız.
Top speede hiç bi etkisi yok yazılımın veya chip tuningin, top speed tamamen şanzıman uzunluğuyla alakalı.
DSG ve Manuel vites 1.4 Litre 122 HP TSI araçlar için Stage 3+ Kit sadece bizde. Aracınızı 122hp olarak alıyor ve size garantili bir şekilde 210HP+ olarak teslim ediyoruz. Aracın tüm mekanik işlemleri Tork Garaj tarafından garantili ve tekrar standarta dönülebilir şekilde yapılmaktadır.
Araca fabrikasyon çıkışı harici farklı aracın aerodinamiğini, sürüşünü etkileyen herhangi bir yazılım veya tuning yapılması durumunda garanti dışı kalabilir. Bunun haricinde aracı kullanılması gereken yerlerin dışında farklı koşullarda (yarış pisti vb.) kullanılması durumunda da garanti dışı kalabilir.
Yazılımı isteseniz de ruhsata işletemezsiniz ki. Muayeneye engel tek kusur araç dizelse DPF falan söküldüyse eksoz muayenesinden kalır.
POP BANG yazılımı herhangi bir motora uygulanmaz. Teorik olarak, herhangi bir benzinli motora uygulama yapılabilir fakat bazı benzinli araçlarda patlamalar çok yüksek sesli çıkmayınca çokta tercih edilmiyor.
Stage 2'ye ekstra olarak araçta methanol kit, toluen, ethanol ve çeşitli yarış yakıtları kullanılmalıdır. Stage 2'ye ekstra olarak araçta hybrid turbo veya büyük turbo bulunmalıdır. Stage 3'e ekstra olarak araçta methanol kit, toluen, ethanol ve çeşitli yarış yakıtları kullanılmalıdır.
Stage 1 uygulamamızdan daha fazlasını isteyenler için, motorun çevresindeki bir dizi parçaları iyileştirerek oluşturulan Stage 2 isimli bir opsiyonumuz var. Öncelikli olarak bu parçalar hava filtresi ve egzostdur.
Araç yazılımlarının yapıldığı araçlar, beyni olan otomobiller, kamyon, otobüs, traktör, kamyonet, motosiklet, iş makinası ve makinelerdir.
Cevap: Araçta chip nasıl anlaşılır? Yazılımda duman tamamen tuner in elindedir. Hard bir yazılım isterseniz daha dumanlı olması normal. Egzoz kendi tercihinize bağlı, egzoz olursa bir miktar güç alınabilir tabi,ama egzozsuzda bir zarar oluşmaz.
Dizel, benzinli, LPG'li tüm araçlara uygulama yapabiliyoruz. Aynı zamanda aracınızın atmosferik yada turbolu olması fark etmeksizin yazılım uygulamamızdan faydalanabilir, aracınızın gerçek gücüyle tanışabilirsiniz.
Stage 3 uygulamamızda bir adım daha ileri gidiyor, motorun içi ve çevresindeki parçaları değiştiriyoruz. Bu daha büyük bir turbo, spor egzantrik milleri büyük enjektörler gibi parçaların takılmasıdır. Bu size riskli bir işlem gibi gözüksede, çoğunlukla durum böyle değildir.
Stage 1 soft yazılım sebebiyle herhangi bir dumanla karşılaşılmaz.
Diğer bir yolu ise daha basit bir sistem olan turbo sistemidir. Turbo sistemi motorun daha çok yakıt ve hava karışımını yakmasını sağlar. Turbo sisteminin normal etkisi kare başına 6 ya da 8 psi basınçtır ve %30-%40 arası güç artışı sağlar.
Dizel araçlara diğer araçlarda olduğu gibi chiptuning uygulaması yapılabilir. Araçların performans sorunlarını aşmaya çalışan sürücüler veya araçlarını tam performans hatta daha fazla performans sağlamaya çalışan sürücülerin sıklıkla başvurduğu yöntemler arasında yer almaktadır chiptuning uygulamaları.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri