eger marş motoru sağlıklı çalışıp volantı dönderiyorsa sorunu başka yerde ara ancak marşa basınca tık sesi geliyor hiç bir hareket olmuyorsa sorun marş otomatiğinde, ve yada marşa bastığında gırç sesi geliyorsa volant dişlisinden biri yada marş dislisi sıyırmış olabilir. Şuan Offine!
Aracınızdan metal sürtünme sesi geliyorsa, motor çalışır durumda iken yanık kokusu geliyorsa ve araç stop ettikten sonra aracınızdan çıtırtı sesleri geliyorsa, aracınız volan arıza belirtileri gösteriyor olabilir.
Aracınız rölanti devrinde iken fazlaca titriyorsa bu kuvvetle muhtemel volant arızası titremesidir. Volant arızasını direkt anlamak mümkün olmasa da marş vururken oluşan sesten anlaşılabilir. Bunun yanı sıra volan vidaları gevşer veya herhangi bir sebepten dolayı yamulur ise aracınızda çok fazla titreme olur.
Volant dişlisi bozulduğu zaman, marş motoru dişlisinin parça üzerinde tek kaldığını görmek mümkün olur. Bu durumda da parçanın dönmesi söz konusu olmaz. Dolayısıyla aracın ilk marş işleminde çalışmadığı görülür. Aracın marş alıp çalışmaması durumunda yapılması gereken işlem, vurdurma olarak bilinen işlemdir.
İlgili 23 soru bulundu
Geliyorsa şüphelen derim. volanda sıkıntı varsa aracın performansı etkilenirmi: evet etkilenir şöyle açıklayayım volan aynı zamanda enerji depolar.
Kavrama Arızası Nasıl Anlaşılır ? Özellikle yokuşlarda araç dururken kaldırmaya çalışıldığında araç kalkışta zorlanıyorsa, yani motor dönüyor fakat araç ilerlemiyorsa, kavrama kaçırıyordur.
Araçlarda krank mili sensörü genelde aracın motorunun ön tarafında krank kasnağının arkasında bir dişli üzerinde bulunur. Bazı araçlarda motorun şanzıman tarafı bölgesinde, volan denilen dişlinin arka tarafında bulunan ayrı olan bir dişli üzerinde de bulunur.
Ara sıra tutukluk yapıyor olması, bir sorun olduğunun göstergesidir. Araç hareket halinde iken tüm viteslerde şanzıman sesi stabil olmalı, farklı uğultu yada titreşimler olmamalıdır. Rampalarda aracınız hızlanma sorunu yaşıyor veya aracın çekişinde bir düşüklük varsa bu da şanzımanda bir sorun olduğunun habercisidir.
VOLANT MUHAFAZA SACI, dizel motorlar için özel olarak tasarlanmış, yüksek kaliteli, dayanıklı bir lastik contadır. Bu ürün, motorunuzun uçucu maddesi için mükemmel koruma ve sızdırmazlık sağlayarak optimum performans ve verimlilik sağlar.
Volanı ters takarsanız bu sefer marş dişlisi volan dişlisine denk gelmez. Volan dişlisini ters taksanızda değşimez, dür dişlidir nihayetinde ve volanı ters takmanız zor olay çünkü takılan yüzeyi kademelidir. volant'tır onun orjinali, volan değildir.
Volanın başlıca görevi, motorun ilk hareketini sağlamaktır. Aracı çalıştırmak için marşa basıldığında ilk olarak marş dinamosu çalışır. Marş motorundaki dönme kuvveti, marş motoru dişlisi üzerinden volan dişlisine iletilir.
Debriyaja basınca gelen sesin sebebi debriyaj bilyası, debriyaja basınca kesilen sesin sebebi ise prizdirek bilyasıdır. Yakın zamanda baskı balata değişimi düşünüyorsanız bekleyin. Sadece bilya için o kadar işçiliğe ve maddi külfete girmenize gerek yok.
ERP, tedarik zinciri ve depo yönetimi, sevkiyat, barkodlama, raporlama, mobil ve web tabanlı kullanımı kolay uygulamalar içeren Volant Erp iş çözümlerimizle perakende sektöründe faaliyet gösteren müşterilerimizin tüm ihtiyaçlarını karşılayan etkin süreç yönetimi yapmalarına olanak tanıyoruz.
Debriyaj ile şanzıman arasında bulunan, genellikle yuvarlak ya da oval bir parça olan ve motorun çalışması için önemli bir etkide bulunması ile motorun en önemli parçaları arasında yer alan volant dişlisi, motora ve şanzımana güç sağlamaya yardımcı olur.
Aracınızda kalkış esnasında, vites değişikliklerinde ya da virajlarda "tak" diye vuruntu oluyor ise. Aracınızla seyahat hâlindeyken özellikle de virajlı yollarda diferansiyel ağlaması olarak da adlandırılan bir uğultu sesi geliyorsa (Bu en sık görülen arıza belirtisidir.
Şanzıman yağı eksildikçe şanzımanda vuruntu, şanzımandan ses gelmesi, vites değişiminde zorlanma gibi belirtiler görülür. Sonrasında da vites değişimi yapılamaz hale gelebilir. Sürüş güvenliği azalır. Aracın performansı düşer ve zorlanan motor aşırı yakıt tüketimine başlar.
Otomatik şanzımanın beyni arızalanırsa araç, arıza modunda çalışır. Bu modun adı, aracın modeline bağlı olarak 'standart mod' veya başka bir ad olabilir. Böyle bir durumda araç viteste kilitlenir ve aracın bazı özellikleri devre dışı bırakılır.
Volant sensörü olarak da bilinen krank devir sensörü, motor devrinin ve krank milinin arasındaki pozisyonu ölçmeye yarar. Ölçülen bu pozisyon daha sonra motorun beyin kısmına iletilir. Araç beyni, bu veriler doğrultusunda motor bloğundaki silindirlerin konumunu hesaplar ve yakıt sisteminin çalışmasını sağlar.
Sürüş sırasında yavaş ve dengesiz hızlanmalarla sabit hızın korunması güçleşiyorsa, Yanlış zamanlı ateşleme sonucunda motorda titreme meydana geliyorsa, Araç rölantide kaba ve titreşimli bir şekilde çalışıyorsa, Yakıt tüketiminde anormal bir artış gözleniyorsa krank mili sensöründe arıza meydana gelmiş olabilir.
Bunları listeleyelim: Debriyaj bitikse araba, araç ilk kalkışta titreme yapar. Rampalarda araba çok bağırıyorsa ve sonradan toparlıyorsa genellikle debriyajda bir sorun var demektir. Genellikle de debriyaj bitmiş olabilir.
Aracınızın baskı balatasının bitip bitmediğini test etmek için bir diğer yöntemde, el freni çekikken aracı 5. vitese takıyor debriyajı hafif kaldırıp gaz vermeniz gerekiyor. Eğer araç stop ederse baskı balata sağlam, yok stop etmeyip gaz yemeye devam ederse baskı balata arızalı bitmeye yaklaşmış demektir.
Kavramadaki kaçırma özellikle yokuşlarda araca gaz verilirken hızlanmama, çekişte zayıflık yada ilk hareket sırasında duran aracı yerinden güçlükle kaldırma şeklinde kendisini gösterebilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri