Volan oldukça sağlam bir parçadır fakat onun da bir kullanım ömrü bulunur. Volan dişlisinin ömrü ortalama olarak 100.000 kilometredir ve bu 100.000 km dolduğunda ise değiştirilmesi gerekir.
Volan seti, genellikle araçta motorun orijinal olarak monte edildiği tarihten itibaren 100.000 kilometre veya 5-7 yıl sonra değiştirilmesi önerilir. Ancak, bazı araç modellerinde volan setinin ömrü daha kısa veya daha uzun olabilir.
Volant dişlisinin arızalanması sebebiyle görünen en yaygın belirtilerin başında marş basmanıza rağmen motorun çalışmaması yer alır. Bununla birlikte motorun birkaç defa marşa basmanızla birlikte çalışması da volant dişlisinin aşındığını gösteren önemli bir belirtidir.
Debriyaj balatası bittiğinde volan ile şanzıman arasındaki hareket iletimi sekteye uğrar. Düzgün bir kullanımla baskı balata ömrü 90.000 km'ye kadar çıkabilmektedir. Ancak araç uygunsuz kullanıldığında bu ömür 20.000 km'nin altına inebilir.
Volant dişlisi bozulduğu zaman, marş motoru dişlisinin parça üzerinde tek kaldığını görmek mümkün olur. Bu durumda da parçanın dönmesi söz konusu olmaz. Dolayısıyla aracın ilk marş işleminde çalışmadığı görülür. Aracın marş alıp çalışmaması durumunda yapılması gereken işlem, vurdurma olarak bilinen işlemdir.
İlgili 22 soru bulundu
Volan oldukça sağlam bir parçadır fakat onun da bir kullanım ömrü bulunur. Volan dişlisinin ömrü ortalama olarak 100.000 kilometredir ve bu 100.000 km dolduğunda ise değiştirilmesi gerekir.
Volant tamir edilecek bir parça değildir.
Aracınız rölanti devrinde iken fazlaca titriyorsa bu kuvvetle muhtemel volant arızası titremesidir. Volant arızasını direkt anlamak mümkün olmasa da marş vururken oluşan sesten anlaşılabilir. Bunun yanı sıra volan vidaları gevşer veya herhangi bir sebepten dolayı yamulur ise aracınızda çok fazla titreme olur.
Uygun şartlar altında kullanılan baskı balatası orijinal olması halinde 90.000 kilometreye kadar kullanılabilir. Bu seviyenin üzerine de çıkabilir. Uygun olmayan sürüşler sonucunda ise bu seviye 20.000 kilometre olarak kendini gösterir.
Baskı balata değişmezse yolda kalmak yüksek olasılık taşımaktadır. Baskı balatanın bitmesi durumunda aracın performansı düşer, yakıt tüketimi artar ve debriyaj sisteminde sorunlara neden olur. Baskı balatanın bitmesi sürüş esnasında güvenliğin azalmasına neden olur.
Geliyorsa şüphelen derim. volanda sıkıntı varsa aracın performansı etkilenirmi: evet etkilenir şöyle açıklayayım volan aynı zamanda enerji depolar.
Bu yüzden sıkıntı yaşadığınızda oldukça büyük problemler yaşayabilirsiniz. Buna rağmen dizel araçlarda volan arızasının en büyük belirtisi marş performansıdır.
Volanın başlıca görevi, motorun ilk hareketini sağlamaktır. Aracı çalıştırmak için marşa basıldığında ilk olarak marş dinamosu çalışır. Marş motorundaki dönme kuvveti, marş motoru dişlisi üzerinden volan dişlisine iletilir.
Genelde volan bozulmasa bile değiştiriyorlar çünkü baskı balata değişiminden sonra yakın bir km de volan arıza yaparsa tekrar bir işçilik ve ekstra maliyet biniyor. Bunun için genelde komple değiştiriyorlar.
Debriyaj setinin en kapsamlı olanı ise volan dişlisinin sete dahil edilmiş halidir.
Volan; Fransızca "volant" kelimesinden Türkçeye geçen bir sözcüktür. İngilizcede de "flywheel" olarak isimlendirilen bu parça; bir hareketi bir mekanizmaya aktaran veya makinelerde hareketin hızını düzgün tutmaya yarayan bir tekerlektir.
Fren pedalına her basıldığında yüksek ısıya maruz kalan fren balataları aşırı sürtünmeden dolayı belirli bir zamana kadar çalışıyor. Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Fren Balatası Ne Zaman Değiştirilmelidir? Fren balatasının ömrüne net bir zaman biçilmese de imalatçılar, 1 yıl kadar bir süre ömür biçmektedirler. Yani 20.000 km. ile 40.000 km arasında bir araç kullanımı yaptığınızda fren balatalarınızı değiştirmeniz gerekecektir.
Seyir hâlinde iken sürekli yarım debriyaj yapılması durumunda aşağıdakilerden hangisi olur? Vites kutusu aşınır.
Teknik olarak itiraz edeceklere, evet çok suda kalırsanız volant kısmına su girer ama bu aracı yolda bırakmaz ve ciddi sorun oluşturmaz. Zaman ile pas kısmı geçer. En fazla şanzıman yağına su karışır, yağı değiştirirsiniz en kısa zaman o kadar.
Araçlarda krank mili sensörü genelde aracın motorunun ön tarafında krank kasnağının arkasında bir dişli üzerinde bulunur. Bazı araçlarda motorun şanzıman tarafı bölgesinde, volan denilen dişlinin arka tarafında bulunan ayrı olan bir dişli üzerinde de bulunur.
Bu arada Volant'ın Fransızca olduğu düşünüldüğü zaman Türkçe'de doğru söylenişi Volan'dır. Yani kelimenin sonundaki “t” harfini atıp söylemek gereklidir.
not: volant çatlayınca balansı bozuluyor ve motorun sarsıntılı çalışmasına neden oluyor. Volant asıl amacı motorun sarsıntısını toparlayan parçadır, artı işlevi marş motorundan dişliler aracıyla start alması ve manuyel araçlarda baskı balatanın sürtünmeyle güç aktarmasına yardımcı olur.
Volan - Volant Taşlama Ve Torna
Baskı + Volan araca hareket veren mekanik parçalardır. Görevi sırasında sürtünmeden dolayı volan da aşınma ve volanın yüzeyinde bozulmalar meydana gelir. Yeni balata takıldığında volantı taşlatmak gerekir..
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri