TOKİ, binalarda uyguladığı "radye temel", "tünel kalıp taşıyıcı sistem", "yüksek beton dayanımı" gibi depreme karşı çözümlerle binada oluşacak sarsıntıyı ve dolayısıyla hasarı en aza indiriyor.
Dayanıklı bir ev aşağıda ki linkde ki gibidir. Ama Türkiye'de asla böyle bir ev yoktur.
Raylı sistemli binalar, isminden anlaşılacağı gibi rayların üzerine inşa ediliyor. Deprem esnasında ise binalar, yerkabuğundan bağımsız bir şekilde ray üzerinde hareket etmeyi sürdürüyor. Bu sayede bina ray üzerinde sağa sola sallanırken, sallantının şiddeti de azalmış oluyor.
İşte konuya ilişkin ayrıntılar... Milyonlarca dar gelirli vatandaşın ev sahibi olmasına yönelik inşa edilen TOKİ evleri, 6 Şubat depreminde sağlam kalan yapılar arasında yer alıyor. TOKİ'nin deprem bölgesindeki 134 bin konutu, depreme dayanıklı sistemler sayesinde hasar almadı.
Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen 10 ilde TOKİ eliyle inşa edilen binalarda yıkım olmadığı, TOKİ konutlarının hiçbirinde yapısal hasarın oluşmadığı belirlendi.
İlgili 44 soru bulundu
Tüm dünyada kamunun kullandığı binalarının servis ömrü 50 yıl olarak kabul edilir. Bunun anlamı en az 50 yıl boyunca binalarımızın bizden bakım onarım ve güçlendirme istememesidir.
Binaların rayların üzerine inşa edilmesini öngören sistem, binanın deprem anında yerkabuğundan bağımsız olarak ray üstünde hareket etmesini sağlıyor. Bu sayede, binanın yer sarsıntısından en az etkilenmesi amaçlanıyor.
Ağırlıklı olarak yapılan yapılarda tünel kalıp sistemi kullanacağız. Tünel kalıp sistemi dışında çerçeve kalıp sistemi de kullanacağız. Şehir merkezlerinde tarihi de taşıyacak bir tasarım da yapılacağından dolayı tünel kalıbın dışında çerçeve sistemini de kullanacağız. Çerçeve sistemi de depreme dayanıklı sistemlerdir.
Depremin yaşandığı 10 ilde TOKİ tarafından inşa edilen 133 bin 759 konut, depreme karşı uygulanan çözülmeler sayesinde yapısal hasar görmedi.
TOKİ'nin kullandığı sistemde tünel kalıp, radye temel ve yüksek beton dayanımı kullanılıyor. Bütün taşıyıcı sistem perde duvarlardan oluşuyor. Alanında uzmanlar, tünel kalıp olduğu zaman bir binanın yıkılmasının çok zor olduğunu dile getiriyor.
Bakan Karaismailoğlu: Raylı sistem yatırımlarımızın toplam maliyeti 27 milyar dolar.
Raylı sistemli binada, adı üstünde binalar rayların üzerine inşa edilir. Deprem sırasında ise binalar, yerkabuğundan bağımsız bir şekilde ray üzerinde hareket eder. Böylece sallantının şiddeti azalır.
Türkiye'de halen 12 kentte metro, hafif raylı sistem, tramvay, füniküler ve banliyö sistemlerinden en az biri kullanılıyor. Raylı sistem kullanan illerimiz İstanbul, İzmir, Ankara, Bursa, Eskişehir, Kayseri, Samsun, Konya, Antalya, Gaziantep, Adana ve İzmit.
Acil alımlar yapılıyor. Raylı sistem araç alımları tasarım, imalat, test ve garanti süreçlerini kapsayan en az 3-4 yıllık bir proje işi olmasına rağmen doğru planlama yapılmadığından alt yapının tamamlanmasına yakın doğrudan hazır mal alımı gibi ihaleye çıkılıyor. Bürokrasi yerli üretime güvenmiyor.
Türkiye'nin Raylı Ulaşım Sistemleri ile tanışması çok da yeni değil... 1856'da başlanan İzmir-Aydın arası demiryolu inşaatı Anadolu coğrafyasını çok yönlü etkileyen sürecin ilk adımıydı. II. Abdülha- mit'in (1876-1909) “Hicaz Demiryolu” Projesi ile bütün bir Osmanlı coğrafyası raylı taşımacılıkla tanıştı.
Bu ön lisans bölümü; Amasya Üniversitesi, Eskişehir Teknik Üniversitesi, Karabük Üniversitesi, Sivas Cumhuriyet Üniversitesi, Osmaniye Korkut Ata Üniversitesi, Yozgat Bozok Üniversitesi ve Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi kurumlarında bulunur.
Yüksek katlı binaların depreme karşı güvensiz olduğu düşünülebilirken, uzmanlar ise 1 ve 2 katlı binalar ile 20 kat ve üzerindeki binaların depreme karşı daha güvenli olduğunu belirtti.
Birçok konut projesine imzasını atan Toki evlerinde asansör var mı sorusunun yanıtı belli oldu. Yatay mimari ile tasarlanmış konutlar üreten Tokide asansör var mı sorusunun yanıtı şu şekilde; Toki'nin ürettiği projelerde 4 katın üzerindeki bloklarda asansör yer alıyor.
Depremzedelere verilecek konutlar ücretsiz mi olacak sorusunun yanıtı 'hayır.
TOKİ Konutları Genelde Tünel Kalıp Sistemiyle Yapılır. Dönülmelidir.
TOKİ 3+1 EVLERİNİN İÇ GÖRÜNÜMÜ NASIL? Konutların metrekareleri hususunda da , 3+1 konutların 110 ile 125 metrekare arasında olacağı, her dairede balkon bulunacağı ve alaturka alafranga tuvaletlerin olacağı, yatak odasında ebeveyn banyosunun da olacağı ifade edildi.
TOKİ KURADA İSİM ÇIKMAZSA 500 TL GERİ ALINIR MI? 500 TL yatırdıysanız ve kurada adınız çıkmadıysa başvuru ücretini geri alabilirsiniz. Ücret, IBAN aracılığıyla iade edilir. Asil hak sahibi olmayanların başvuru bedelleri kuradan sonra 5 işgünü sonra iade edilir.
Yaygın olarak tercih edilen raylı taşımacılık türleri; Metro, Hafif Raylı Sistem, Füniküler, Tramvay, Teleferik, Banliyö Trenleri olarak sıralanabilir (Akdere, 2013).
Binaların sağlamlığını kontrol ettirmek için bir diğer ve güvenilir seçenek ise deprem testi yaptırmak. Belediye ve diğer kuruluşlara başvurarak bina deprem testi yaptırılabilir. Başvuru sonrası yetkililer binayı kontrol ediyor ve detaylı inceleme sonrası uzman şirketlere yönlendiriyor.
Raylı Sistemler İşletmeciliği 2 yıl süren bir ön lisans eğitimidir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri