THY OPET'in ilk jet yakıtı ikmali törenle yapıldı Türk Hava Yolları (THY) ile OPET'in yüzde 50'şer ortaklığıyla kurulan THY OPET Havacılık Yakıtları A.Ş'nin THY uçağına ilk jet yakıtı ikmali törenle yapıldı.
THY yüzde 50'sine ortak olduğu akaryakıt şirketi yerine Hürriyet'in sahibi Demirören ailesinin şirketinden yakıt alacak. Türk Hava Yolları yüzde 50 ortaklığının bulunduğu OPET ile yakıt alma anlaşmasını sonlandırdı.
Uçak yakıt ikmalinin yapılması için, özel araçlara ve özel sistemlere ihtiyaç duyulmaktadır. Küçük havalimanlarında uçak yakıtları tankerler aracılığı ile yapılmaktadır. Daha büyük havalimanlarında ise hidrant adı verilen sistemler aracılığı ile yapılmaktadır.
Türk Hava Yolları A.O. ve OPET Petrolcülük A.Ş.'nin %50'şer ortaklığıyla, 18 Eylül 2009 tarihinde 75 milyon dolarlık yatırım bütçesiyle kurulan THY OPET Havacılık Yakıtları A.Ş. hava araçlarının ihtiyacı olan yakıtın depolanması ve uçağa ikmali alanlarında faaliyet göstermektedir.
Opet'in birincilik koltuğuna yerleştiği ankette Shell ikinci sırada yer alırken, Petrol Ofisi ise üçüncü olarak seçildi. Yeni kurulan ancak yaptığı süpriz indirimleri ile gündemde olan Full ise dördüncü sırada yer aldı.
İlgili 31 soru bulundu
2002 yılı sonunda Koç Holding Enerji Grubu'nun %50'sine ortak olduğu OPET, kuruluşundan bu yana alt yapı yatırımlarına ağırlık vermiştir.
Uçağın ful depoyla menzilini tamamladığını varsayarsak km başına yaklaşık 9,02 litre yakıt tüketir. Güncel Jet yakıtının litresinin 0,67 dolar (12,9TL) olduğunu da hesaba katarsak uçağımız km'de 6,04 dolar (116,5 TL) harcar ve deposu da 84.669 dolar (1.633.265 TL) maliyetle tam kapasite dolar.
Bu bilgilere bakaraktan bu uçak kilometre başına 4.6 litre yakıt kullanmaktadır. Uçak yakıtlarının da günümüzde litre fiyatı 1.5 ile 2 TL arasında değişiklik göstermektedir. Buna göre Boeing 737 tipi yolcu uçağı kilometre başına en fazla 10 TL'lik bir yakıt yakmaktadır.
Türkiye'deki jet yakıtının yaklaşık yüzde 90'ının yerli üretimle elde edildiğini kaydeden İlter, "2019'da 1,2 milyon ton jet yakıtı ürettik ve bunun çok büyük bir kısmını iç piyasa verdik.
Uçak yakıtı, hava araçlarını çalıştırmak ve motorların itki üretmesi için gerekli enerjinin temelini oluşturan petrol temelli bir yakıttır. Havacılıkta iki tür yakıt kullanılmaktadır. Bunlar AVGAS ve Kerosen'dir. Kerosen'in kendi içinde JET-A, JET-A1, JET-B, JP-4, JP-5, JP-7 ve JP-8 gibi çeşitleri vardır.
Uçak yakıtı, hava taşıtlarını çalıştırmak için kullanılan özel bir petrol-temelli yakıttır.
Yaklaşık %30 kerosen ve %70 benzin karışımı, geniş kesim yakıt olarak bilinir. -60 °C (-76 °F) gibi çok düşük bir donma noktasına sahiptir. ve ayrıca düşük bir parlama noktası. Öncelikle bazı askeri uçaklarda kullanılır. Düşük donma noktası nedeniyle kuzey Kanada, Alaska ve bazen Rusya'da da sıkça tercih edilmektedir.
Kişi başı ortalama 2.35 Lt yakıt tüketimine sahip. Ayrıca Airbus'ın bu serisi 24 bin 210 litre yakıt alabiliyor. Full depo 5 bin 700 kilometre yol katedebiliyor.
Jet A1'in ana maddesi olan kerosen aslında, yanıcı özellikte bir hidrokarbon sıvısıdır. Yunanca “keros” kelimesinden türetilmiştir. Kerosen, “parafin yağı” diye tabir edilen gaz yağıdır. 150°C ile 270°C arasında, petrolün çok ince bir şekilde damıtılmasıyla elde edilir.
Uçak yakıtları, havacılık sektöründe kerosen yakıt olarak adlandırılan bir yakıt türüdür. Söz konusu yakıt, diğer yakıt türlerinden farklı özelliğe sahiptir. Uçak yakıtları hem yükselen, hem de düşen sıcaklığa karşı dayanıklıdır.
Uçuşlarımızda olağanüstü miktarda yakıt tüketimi gerçekleşiyor. Örneğin, bir Boeing 747, uçuşta her saniye bir galon yani yaklaşık 3,8 Litre yakıt tüketiyor. Bu durum, Boeing 747'nin beş saatlik bir uçuşta 18.000 galon yani 68137,4 Litre yakıt tükettiği anlamına geliyor.
Bir yolcu uçağının deposunun hacmi, uçağın maksimum menziline göre tayin edilmiştir. Mesela Boeing 747 ile 737'nin yakıt depoları arasında çok büyük bir fark vardır. Boeing 747-400 tipi yolcu uçağının yakıt kapasitesi 216,840 litre iken 737-400'ün yakıt kapasitesi 26,170 litredir.
Tüm değişkenlerin ideal olduğu bir durumda yolcu uçaklarının hızları ortalama 900-1020 km/saat aralığında değişiklik gösterir. Kısacası uçaklar 900-1020 km/saat aralığında hızla gider.
UÇAK BİLGİLERİ
Hiç durmadan 5.050 mil uçabilen, saatte 3.200 litre yakıt tüketen ve yeni jenerasyon cam kokpite sahip Boeing 737-800, Boeing 737-400'ün yerini alacak şekilde geliştirilmiştir.
Uzun mesafeli uçaklar tarafından saatte ortalama 2.000 ila 4.000 galon (7.570 ila 15.142 litre) yakıt kullanılabilir. Daha küçük iş jetlerinin saatlik yakıt tüketim aralığı 500 ila 1.500 galon (1.893 ila 5.678 litre) arasındadır.
Evet, yanlış okumadınız; uçaklarda yakıt olarak benzin yerine Türkçede gaz yağı olarak bilinen kerosen kullanılıyor. İşte bunun nedenleri. uçaklar gaz yağı ile çalışır.
Dünyada Shell
Genel merkezimiz Hollanda, Lahey'de bulunmaktadır ve İcra Kurulu Başkanı (CEO) Ben van Beurden'dir. Shell Grubu'nun ana şirketi, İngiltere ve Galler'de kurulu olan Shell plc'dir.
BP plc (LSE: BP, NYSE: BP) Britanyalı enerji şirketi ve çok uluslu petrol şirketidir. Merkezi Birleşik Krallık'ın başkenti Londra'dadır. Şirket dünyadaki en büyük özel enerji şirketlerinden biridir ve dünyanın en büyük altı enerji şirketi arasındadır. 1908 yılında Anglo-Persian Oil Company olarak kurulmuştur.
TotalEnergies Türkiye, Fransa merkezli çok uluslu petrol şirketi TotalEnergies'in Türkiye satış koludur. Türkiye yönetim ofisi Ümraniye, İstanbul'dır. 2020 yılında Demirören Holding bünyesindeki akaryakıt şirketi OYAK tarafından satın alınmıştır.Madeni yağ tarafı Fransa'ya bağlı olarak Türkiye'de devam etmektedir.
Peki uçaklar ne kadar yakıyor? Mesela dört motorlu, çift katlı ve 853 yolcu taşıyabilen dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380, 370.000 litre yakıt alabiliyorken çift motorlu ve 151 yolcu kapasiteli bir Boeing 737 uçağı ise 26.170 litre yakıtı depolarına alabiliyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri