Bu bağlamda 1869'da İstanbul'un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir.
Bu çalışmada Tünel'in tarihi ve teknik özellikleri genel olarak incelenmiştir. Tünel 1876'dan bu yana hizmet vermektedir. Sultan Abdülaziz'in fermanıyla, Eugène-Henri Gavand tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Bugün Tünel, Karaköy ile Beyoğlu arasında nostaljik bir köprü görevi görmektedir.
1968'de özel bir Fransız şirket tarafından tamamı elektrikli hale getirilen metro, 2 Kasım 1971'de yeniden açılarak hizmet vermeye başladı. Eski adıyla Galata ile Pera, bugünkü ismiyle Karaköy ile Beyoğlu'nu en kısa yoldan birbirine bağlayan Tünel, dünyanın ilk yer altı füniküler sistemi olarak kabul ediliyor.
Bugün 144'üncü yaşını kutlayan Tünel, Londra'dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu unvanına sahip. Metronun yapılış hikayesi Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz Han'a kadar uzanıyor.
Bu sirkülasyonu fırsata çevirmek isteyen Gavand, 10 derecelik bir eğim ve 626 metrelik ray uzunluğunda bir tünel projesi hazırlamış Sultan 2. Abdülaziz'e sunmuştur. 1871 yılında inşasına başlanan tünel 1874 yılında hayvan taşımacılığı ile deneme seferlerine başlamış, 17 Ocak 1875 yılında törenle hizmete açılmıştır.
İlgili 17 soru bulundu
Bu bağlamda 1869'da İstanbul'un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir.
M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattının birinci etabında yer alan Bahariye ve Masko istasyonları, İkitelli Sanayi, Ziya Gökalp Mahallesi ve Olimpiyat istasyonları ile birleştirilerek Bahariye-Olimpiyat arasında hizmete açıldı. Metro İstanbul EFQM, 5 Yıldız Alan İlk ve Tek Raylı Sistem İşletmecisi Oldu.
Karaköy - Beyoğlu istikametinde yer alan bu raylı sistem İstanbul'un ve Osmanlı Devleti'nin ilk metro sistemidir ve bu yüzden ayrı bir önem arz etmektedir.
İstasyon yapısı 3 katlı olarak zeminden 20 m derinlikte ve otopark yapısı ise 12 m derinlikte yeraltında tasarlanmıştır. Koruma Kurulu ve Müzeler Müdürlüğü ile temaslarımız ve ortak çalışmalarımız devam etmektedir.
Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında Samanlı Dağı delinerek, 3 şeritli 2 tüp olarak yapılan Orhangazi Tüneli, 3 bin 590 metreyle Türkiye'nin en uzun otoyol tüneli unvanını taşıyor.
Taksim Gezi Parkı'nın altında yer alan Yaklaşım Tüneli Taksim, bugünkü adıyla M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı'nın 1992 yılında temeli atılan Taksim istasyonunun inşaatı sırasında yapılan ve halen açık tutulan tünellerden bir tanesi. 200 metre uzunluğunda, 4 metre genişliğinde ve 4,5 metre yüksekliğindeki bu tünelin ...
1992 - Tamamen ayrı modern bir tramvay hattının açılması: İstanbul'un Avrupa yakasındaki Aksaray ile Beyazıt-Kapalıçarşı arasında Yapı Merkezi tarafından inşa edilen tramvay hattı ile İstanbul'daki ilk modern tramvay hattı hizmete girmiş oldu.
Artvin'de ilçeler arası ulaşım 115 tünelle sağlanıyor. Türkiye'nin en çok tünelinin yer aldığı kentin bu ünvanı almasında en önemli etken ise yine bünyesinde barındırdığı Türkiye'nin ve dünyanın en önemli barajlarının rolü ise büyük.
Ulaştırma Bakanlığı da, en fazla metro hattı yapan İBB Belediye Başkanı olarak İmamoğlu'nu gösteren tablonun aksini gösteren başka bir tablo yayınladı. O tabloya göre de Kadir Topbaş'ın yıllık 10,58 km'lik metro inşaatıyla zirvede yer alıyor.
Metro İstanbul, 1988 yılında İstanbul Ulaşım adıyla kuruldu
Sayın Dalan'ın ardından göreve gelen Prof. Dr. Sayın Nurettin Sözen'in başkanlığında bugün dünyanın en çok yolcu taşıyan tramvay hattı T1 Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattımızın temeli atıldı, 1992 yılında da bu hattın ilk etabı açıldı.
Bu liste, dünya çapındaki metro sistemleri listesidir. İlk metro Londra'da 1863'te açılan Londra metrosu, ikinci metro ise Türkiye 1875 İstanbul Karaköy-Beyoğlu tarihi Tünel (füniküler) hattıdır.
Yapımına 2008 yılında başlanan tünel, 8 Eylül 2012 tarihinde törenle kullanıma girdi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından ortaya koyulan 7 Tepeye 7 Tünel projesi kapsamında inşa edilen tünellerin ilkidir. Yapımına 2006 yılına başlanan tünel, 4 yıllık inşaat sürecinin ardından, 14 Haziran 2010 tarihinde törenle kullanıma girdi.
Bolu Dağı Tüneli, 23 Ocak 2007 günü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve İtalya Başbakanı Romano Prodi'nin katıldığı bir törenle hizmete açılmıştır.
Yapımına 2007 yılında başlanan tünel, 3 yıllık inşaat sürecinin ardından, 14 Haziran 2010 tarihinde törenle kullanıma girdi. Tünel, Beşiktaş Dolmabahçe'de İnönü Stadı'nın kuzeyinden başlayarak Taksim ve Feriköy semtlerini alttan geçmekte ve Şişli ilçesinin Bomonti semtinde son bulmaktadır.
Nostaljik tramvay'in tarihi
Adı Beyoğlu ile özdeş hale gelen tramvaylar, ilk seferini 11 Şubat 1914 tarihinde yaptı.
25 Kasım Kadına Yönelik Şiddete Karşı Uluslararası Mücadele günü kapsamında Tünel'de düzenlenecek protesto eylemi nedeniyle İstanbul Valiliği, saat 15.00 itibarıyle Yenikapı-Hacıosman Metro'sunun Şişhane ve Taksim istasyonlarının kapatılmasına karar verdi. Metro İstanbul, sosyal medya hesabından yasak kararını duyurdu.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri