DEMURRAGE (Sürastarya) Astarya günleri aşıldığı zaman, taşıtanın ödemeyi kabul ettiği ücrettir. Tespit edilen astarya günleri bittiğinde yükleme veya boşaltma tamamlanmamışsa taşıtan, taşıyana demuragge (sürastarya) adı altında bir ücret ödemekle yükümlüdür.
Türk Hukuku'nda sürastarya ücretinin mahiyeti doktrinde ağırlıklı olarak kabul edilen görüş uyarınca taşıyanın gemiyi yükleme veya boşaltma limanında fazladan bekletmesinin karşılığı olarak ödenen bir ücrettir.
Starya süresi, geminin yükleme/boşaltma limanında, yükleme/boşaltma için beklemek zorunda olduğu süreyi ifade eder. Taşıyan, bir ücret talep etmeden bu süreler kadar o yerde beklemek zorundadır. Starya süresi bitiminden sonra ise, bir ücret talebiyle beklenilecek sürastarya süresine girilir.
Madde 1154 - (1) Sözleşmede kararlaştırılmışsa taşıyan, eşyanın yükletilmesi için yükleme süresinden fazla beklemek zorundadır. Fazladan beklenilen bu süreye “sürastarya süresi” denir.
Starya, geminin yükleme / boşaltma limanına varması üzerine başlar. Staryanın başlayabilmesi için ayrıca, yükleme / boşaltma limanında hazırlık ihbarında da bulunmak gerekir. Hazırlık ihbarı geminin vardığını ve yükleme / boşaltmaya hazır olduğunu gösterir.
İlgili 31 soru bulundu
Türk borçlar hukukuna göre, konteynerin beklemesi (“demurrage”) alacaklı temerrüdünü, konteynerin gecikmesi (“detention”) ise, borçlu temerrüdünü ortaya çıkarmak- tadır.
Starya süresi, geminin yükleme, boşaltma limanında yükleme, boşaltma için beklemesi gereken süreyi ifade eder. Taşıyıcı bu süreler boyunca herhangi bir ücret talep etmeden o yerde beklemek zorundadır. Starya süresinin bitiminden sonra ücret talebi ile beklenecek süre girilir[8].
Sefer çarteri sözleşmesinde taşıyan, taşıtanın mallarını taşımayı ve bu taşımayı gerçekleştirmek üzere gemisinin bir kısmını veya tamamını taşıtana tahsis etmeyi taahhüt etmektedir. Taşıyanın bu hizmetine karşılık, taşıtan ise, ona navlun ödemeyi taahhüt etmektedir.
STATEMENT OF FACT
Olayların dökümü, denizcilik lisanında kısacası SOF olarak geçer. Yükleme ve tahliyenin bitiminde acente tarafından doldurulup getirilir, kaptanın imzasına sunulur.
Hızlandırma Primi
Yolculuk çarteri sözleşmesinde yükleme işleminin kararlaştırılan starya süresinden önce bitirilmesi halinde, starya süresinin kullanılmayan kısmı için taşıyanın belirli meblağ ödeyeceği kararlaştırılabilir. Taşıyan tarafından ödenecek bu meblağ hızlandırma primi olarak ifade edilir.
Yeni Değer Klozu:
Şu kadar ki, aracın birinci el (sıfır km) olması, trafiğe tescil tarihi ile sigorta düzenleme tarihi arasındaki sürenin 30 günü geçmemiş (30 gün dahil) ve araç cinsinin hususi otomobil, kamyonet, panelvan veya minibüs (8–14 yolcu) olması zorunludur.
Astarya (Laydays and Cancelling Clause – LayCan): Geminin yükleme veya boşaltma için söz konusu limanda kalabileceği günlerin oluşturduğu aralıktır.
Eğer anlaşma ile belirlenen süre aşılırsa, her bir konteyner başına alıcı tarafından gecikme bedeli ödenmektedir. Dış ticaret işlemlerinde ödenen bu gecikme bedeli demuraj olarak adlandırılır. Demuraj bedeli konteyneri anlaşılan süre içinde teslim etmeyen müşteri tarafından, konteynerin ait olduğu firmaya ödenmektedir.
Ayrıca, kural olarak, sürastarya ücretinin borçlusu, taşıma sözleşmesinin tarafı olan taşıtandır. Borçlar Kanununu hükümlerine göre sözleşmeye taraf olmayan üçüncü kişiye borç yüklenememektedir. Gönderilenin borçlu olabilmesi için bu duruma ilişkin bir şartın sözleşmede bulunması gerekli ancak yeterli değildir.
Navlun sözleşmeleri, denizde eşya taşımak amacıyla akdedilen sözleşmelerdir. Navlun sözleşmesi, taraflardan biri olan taşıyanın, navlun karşılığında deniz yolu ile eşya taşımayı ve diğer taraf olan taşıtanın navlun ödemeyi üstlendiği her iki tarafa borç yükleyen ivazlı bir sözleşmedir.
Yapılan bu tanımından ve TTK m.1016/1/b.2'de yer alan düzenlemeden hareketle kırkambar sözleşmesini; taşıyanın navlun karşılığında eşyayı5, deniz yolu ile taşımayı üstlendiği sözleşme olarak ifade etmek mümkündür.
TCG Anadolu uçak gemisi değil üzerinde uçuş platformu olan çıkarma gemisi. Borda numarası bile “L” ile başlıyor. Yani İngilizce Landing kelimesinin baş harfi, çıkarma gemisi demek.
Dünyanın en büyük üçüncü gemi seyahati şirketi olan MSC Cruises; Avrupa, Güney Amerika, Körfez bölgesi ve Güney Afrika'nın lider markasıdır. Aynı zamanda Karayipler, Kuzey Amerika ve Uzak Doğu pazarlarında güçlü bir konuma sahip, en hızlı büyüyen küresel gemi seyahati markasıyız.
NOR (NOTICE OF READINESS) SADECE İLK YÜKLEME LİMANINDA VERİLİR YA DA VERİLMESİ GEREKİR. EDEN İLK İŞ GÜNÜNDE BAŞLAR.
Çarter sözleşmelerinde istisnai hallerde gemi ismen belirlenip, sözleşmeye yazılır. Bazen de ikame klozu kullanılarak geminin adı belirlenir. Bu kloz ile taşıyana geminin yerine başka gemi tahsis etmek yetkisi tanınır. Geminin yükün niteliğine göre belirlenmesi de mümkündür.
Voyage Charter (Sefer Charterı): Geminin belirli bir sefer için taşıtana tahsis edildiği sözleşme türüdür. Trip Charter (Süreye Tabi Tolculuk Sözleşmesi): Trip Charter Sözleşmelerinde gemi belirli bir seferi yapmak amacıyla belirli bir süre için taşıtana tahsis edilir.
Geminin kiracıya boş ve gemi adamları olmadan teslim edilmesi anlamına gelmektedir. İkincisi 'Donatılmış Gemi Kira Sözleşmesi' (Demise Charter Contracts) diye anılan türdür. Gemi ile birlikte gemi adamlarının hizmetlerinin de kiracıya tahsis edilmesini sağlayan sözleşmedir.
Tornistan, bir deniz taşıtının geri geri giderek dönüş yapması.
Gözlemci yüzünü geminin ön tarafına döndüğünde, gözlemcinin sağ tarafına gelen yan sancak, sol tarafına gelen yan ise iskele olarak adlandırılır.
Pruva veya baş, bir su taşıtının burun kısmı. Taşıt hareket hâlinde iken en önde kalan kısımdır ve pupa (kıç) kavramının zıttıdır. Bir gemide başın en önemli görevi suyu yararak sürüklemeyi (direnci) azaltmaktır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri