Bozuk ayarlı supaplar motor arızasına neden olabiliyor. Supap boşluğunun az olması ise supapların tamamen kapanmasını engelleyerek yanma odasına egzoz gazı ve yağ sızmasına yol açıyor.
Öncelikle supap ayarı bozuksa araçtaki yanmanın verimi azalır. Motor içerisindeki hava ve yakıt harmanı tam anlamıyla gerçekleşmez. Ayrıca yukarıda açıklanan arıza belirtileri araçta yaşanmaya başlar. Eğer supap ayarı yapılmazsa aracın çekiş gücünde de azalma yaşanır.
araç şehir içinde 5 bin km.de 2 lt yağ yakıyor. şehir dışı devirli kullanımda 3 binde 2 litreye kadar yükseliyor. aracın altında filan yağ sızıntısı yok.
Otomobilde teklemelerin olması, yakıt tüketiminin artması, aracın geç çalışmaya başlaması, araç çalışırken çok fazla ses çıkarması ve performanstaki düşüş “Sübap arızası nasıl anlaşılır?” sorusunda bakılması gereken belirtiler arasında yer almaktadır.
bir çok sebepten dolayı keser, yağı kalmamıştır, redline kullanılmıştır, olduğu yerde devirlendirilmiştir, hararetten delinebilir, fazla kmden delinebilir. hepsine supap kesmiş diye tabir verilir motor kitlemek ve kol çıkarmak hariç. supap kesilince bir motor zamanlamalardan hiçbirini yapamaz.
İlgili 44 soru bulundu
Subap lastiklerinde meydana gelen arızalar, motor yağının yanma odasına girmesine neden olacaktır. Bu sorun meydana geldiğinde ilerleyen aşamada aracın yakıt sorunları ortaya çıkabilecektir.
Gevşek Subaplar, subap sisteminizin tüm bileşenlerinde daha hızlı aşınmaya neden olur. Artan aşınmaya ek olarak, gevşek valfler, sıkıştırma sorunlarına neden olabilecek artan açıklığa sahip olacaktır. Sıkıştırmayı gevşeten bir motor, performansı önemli ölçüde azaltacaktır.
Ayarı bozulmuş supaplar motor ısınırken kararsız rölantiye neden olabiliyor. Hava ve yakıt girişindeki senkronizasyon bozularak yüksek yakıt tüketimi meydana geliyor. Ateşleme sırasında motora uygun yakıt-hava karışımı gönderilmediği için motorda tekleme ve sarsıntı görülebiliyor.
İkinci el otomobillerde özellikle dikkat edilmesi gereken ayrıntılardan biri olan subapların ortalama 30.000 ve 50.000 km arasında bakımlarının yapılması gerekir.
Supap Arızası Belirtileri: Motor supapları eridiğinde motor kompresyon kaçıracaktır, çekişi düşecektir, yakıt sarfiyatı artacaktır, motor rölanti devri düzensizleşecektir, hızlanmada kesiklikler ve gaz yememe sorunu meydana gelecektir.
İticilerin içinde ve çevresinde veya supap mekanizması boyunca yağdan gelen kir ve tortu oluşabilir. Bu, iticilerin düzgün çalışmasını zorlaştırabilir. Ayrıca motorunuz ve hidrolik supap filtreleriniz için çok ince veya kalın yağ da kullanabilirsiniz. Viskozite, yağınızın ne kadar kalın veya ince olduğunun ölçüsüdür.
özellikle yüksek devirden ani olarak gaz kesip motor emiş yaptığı sırada oluyor. motor silindirin içine hava benzin karışımını almak istiyor fakat subap sapında bulunan keceler yıpranmışsa emişin etkisiyle yağ sübapların dibinden silindire yanma odasına sızıp beyaz dumana sebep oluyor.
Aracınızdan gelen motor yağının rengi siyah / kahverengi ise yağ kaçağı supap / sübap / subab kapağında ya da karter contasında olabilir. Aracınızdan gelen motor yağının rengi kırmızı / açık kahve ise yağ kaçağı şanzımanda demektir ve şanzıman conta, keçelerinin kontrolünün yapılması gerekmektedir.
Öncelikle ayarı bozuk subaplar motor ısınırken kararsız rölanti yapar. Motor rölantideyken tekleyerek kararsız çalışır. Konforsuz bir sürüş profili ortaya çıkar. Hava ve yakıt girişindeki senkronizasyon bozularak aşırı yakıt tüketimi gerçekleşir.
Otomobiller ya da motosikletler üretilirken motorlarının daha verimli çalışabilmesi için bu boşluklar zamanla değiştirilebilmektedir. Rutin bakımların aksatılması durumunda ya da şiddetli ısı altında kalan subap lastikleri erimesi durumunda subap ayarları bozulmaya başlar.
Subap ayarı motor soğukken yapılır. Sıcakken yapılan ayar bahsettiğiniz gibi genleşmeden dolayı yanlış olacaktır. En uygunu akşamdan bırakılan motora, sabah hiç çalıştırmadan soğukken ayar çekilir. Sübap ayarı soğukken değil, çok soğukken yapılır.
Sibop ayarı, kullanım koşullarına bağlı olarak zamanla bozulabiliyor. Bununla birlikte subap lastiği erimesi, rektefiye gibi onarım işlemleri, trafik kazasında aracın hasar alması gibi durumlarda da subap ayarına ihtiyaç duyuluyor. Dolayısıyla hem bu gibi durumlarda hem de periyodik olarak ayar yapılması gerekiyor.
özellikle ilk çalıştırma da ve olduğu yerde sayarken etkilidir supaplar. yani ayarın bozuk olduğunu rolantiden ya da çalıştırırken anlarsın giderken motor devrinde düzensizlik sağlamaz.
Subap ayarı özellikle eski model araçlarda manuel şekilde yapılır. Ancak yeni nesil araçlarda ise subap ayarı otomobiller üzerinden otomatik bir şekilde gerçekleşir. Yakıt artışı, silindir kapağından gelen ses, aracın performansında azalma gibi durumlar söz konusu olduğunda subap ayarı yapılmalıdır.
Sübaplar ayarsız olabilir
Hidrolik iticili subaplarda iticiler arızalı olabilir. Subap itme çubukları ya da subap manivelaları (külbütör) eğilmiş olabilir. Özellikle üstten subaplı motorlarda supap tertibatının yağlanması yetersiz olabilir. Subap yayı kırık ya da zayıflamış olabilir.
Krank mili pistonlara hareket verirken eksantrik mili de subaplara hareket verir. Sente ayarı, kam milinin bulunduğu konum ve zamanlamasını doğru bir açıyla ayarlamayı ifade eder. Kam mili, kranktan triger kayışı veya zinciri ile birlikte alınan kuvvetle hareket eder.
Supapların doğru bir şekilde ayarlanması, aracın performansını, yakıt verimliliğini ve emisyonlarını etkiler. Supap ayarı, normal araç kullanımı sırasında genellikle uzun bir süre yapılmasına gerek yoktur. Ancak, aracınız LPG'li ise her 50.000 km de bir supap ayarı yapılması Honda tarafından önerilir.
Benzin motorlarından farklı olarak dizel motorlarda hava emme supabı yoktur(burada kastedilen benzinli motorlardaki karbüratörün içindeki kapış diyaframı ve hava emiş kelebeğidir), bu yüzden hız kontrol ünitesi olmazsa motor fazla hızlanır.
Sibop, iki anlamda kullanılır. Bunlardan ilki karşı tarafı küçük düşürmek aşağılamak için kullanılan argo terim oluşudur. Diğer anlamı ise lastiklerde yer alan havanın kaçmasını engelleyen, lastik havalarının hemen inmemesini sağlayan parçaya verilen addır. Siboplar, sızdırma yapmaz ve güvenli sürüş sağlar.
Emme 0.06 mm egzoz 0.08 mm olarak ayarlayabilirsin.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri