Dalgalanma ve Titremede Temel Sebepler Buji , buji tırnakları ayarsız ve aralıkları bozuk yağlanma olabilir. Buji kabloları ve ateşleme bobini arızası olabilir. Avans ayarında bozulma sente atlatma (trigerin yanlış takılması) ateşleme zamanlamasının zoulmasına sebep olabilir. Rölanti valfinin bozuk olması.
Rölanti dalgalanması, aracın motorunun boşta çalışırken devir saatinin dalgalanmasıdır. Bu dalgalanmalar genellikle rölanti kontrol sistemi veya bir bileşeninde bulunan arızadan kaynaklanır. Bu bileşenlerin arızalanması sonucu araçta rölanti dalgalanması meydana gelebilir.
Eğer bu çalışma ayarı, ayarsız olursa araç kendi kendine stop edecektir. Frene basınca rölanti düşmesi veya yükselmesi olursa da, aracınız fazla yakıt harcayacaktır. Bu da maddi anlamda sizlere zorlayacaktır. Araçlar üretilirken, rölanti, fabrikada tespit edilmektedir.
Belirtiler; Düzensiz Rölanti Devri: Arızalı olan rölanti valfi tarafından gösterilen en büyük belirti yanlış rölanti devridir. Rölanti valfi, motoru sabit bir devirde tutmak için programlanır. Arızalanması halinde devrin düşmesine ya da aşırı yükselmesine neden olabilir.
Soğuk motorda hava ve yakıt karışımının ısınıp verimli ateşlemeyle yanana kadar dengeye gelmesinden kaynaklanan normal bir durum.
İlgili 27 soru bulundu
Araç seyir halindeyken veya rölantideyken titriyorsa, motorda bir sorun olabilir. Motorun düzgün çalışması için yeterli hava, yakıt veya kıvılcım olmayabilir. Belki de bujileri yenilemenin zamanı gelmiştir Sorunun kaynağı, hava filtresinin kirlenmesi ve tıkanması da olabilir.
Dalgalanma ve Titremede Temel Sebepler
Buji , buji tırnakları ayarsız ve aralıkları bozuk yağlanma olabilir. Buji kabloları ve ateşleme bobini arızası olabilir. Avans ayarında bozulma sente atlatma (trigerin yanlış takılması) ateşleme zamanlamasının zoulmasına sebep olabilir. Rölanti valfinin bozuk olması.
Motora dolması gereken hava alınamadığında araç düzgün çalışmaz. İlk marşa bastığınızda aracın geç çalıştığını gözlemleyebilirsiniz. Eğer aracınız rölantideyken siz hiç gaz vermediğiniz halde rölanti değeri dalganıyorsa ve gerektiği gibi sabit kalamıyorsa gaz kelebeğinde bir sorun olduğunu düşünebilirsiniz.
Rölanti devrini ayarlamak için, rolanti ayar civatası üzerindeki kontra somunu gevşetin ve devri artırmak için saat yönünde, azaltmak için saat yönünün tersine çevirin. Karışımı ayarlamak için, yakıt karışımını zenginleştirmek için rolanti vidasını saat yönünde veya daha az yapmak için saat yönünün tersine çevirin.
Bu da aracın performansını etkileyebilir ve motorun ömrünü kısaltabilir. Rölanti ayarı, genellikle aracın elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından yapılmaktadır.
Rölanti ayarı; motorun stop etmeden, her an hızlanabilecek durumda bulunduğu devir sayısına denir. Her araç için bu değer farklı olabilir. Genellikle 500 – 1000 devir/dakika arasındadır.
Bir araba motorunun rölanti hızı, üreticinin önerdiği seviyede, genellikle dakikada 600 ila 1.000 devir arasında ayarlanmalıdır. Bu hız, motorun stop etmeden veya çok sert çalışmadan çalışmasını sağlamak için gereklidir. Rölanti hızı çok düşükse, araç düzgün çalışmayabilir veya trafikteyken stop edebilir.
Aracın gaza basmadan 0,850 ila 0,950 devir arasında çalışıyor olması rölantisinin düzgün olduğunu gösterir. Aracın rölantide çalışma şekli kış aylarında ve yaz aylarında değişebilir. Başka bir ifadeyle araç soğukken rölanti devri biraz yüksek olabilir. Bu son derece normal bir durumdur.
Rölanti dengesizliği olarak da bilinen rölanti dalgalanması araç motorunun çalışması sırasında devirde farklılıkların meydana gelmesi sebebiyle oluşan bir sorundur. Bu dengesizliğin yüksek düzeylerde seyretmesi çoğu zaman motorun durması ile sonuçlanmaktadır.
Araçlar Rölantide Neden Stop Eder? Araçlar rölantide stop ediyor ise rölanti motoru bozulmuş demektir. Motorun ateşleme sistemi başta olmak üzere, egr valfinde, boğaz kelebeğinde ve rölanti ayarında onarılması gereken bir sorun olabilir. Eğer motor yeterli düzeyde hava ve yakıt alamıyorsa arızalanır.
Araçların genel bakım zamanlarına dikkat edilmeli aksatılmadan yapılmasına özen gösterilmelidir. LPG'li araçlarda titreme sebepleri motor ve/veya hortumlarda oluşan aşınma, LPG sisteminin yanlış uygulanmış olması, aracın LPG'ye uyum sağlayamamış olması şeklindedir. LPG sistemini uygulayan ustaya götürmenizde fayda var.
Boğaz kelebeği ve hava akismetre degistikten sonra adaptasyon yapılır. Ya kontakta manuel kodlama ile yapacaksınız yada nissan consult II ile adaptasyon yapilmasi gerekiyor.
“Rölanti ayarı ne demek?” sorusunun cevabı basitçe motor rölanti devrinin düzenlenmesidir. Her aracın rölanti devri farklıdır. Bazı modellerde rölantideyken motor devri 500'dür. Bazı araçlarda ise 1000 devir/dakikaya kadar çıkabilmektedir.
Rölanti; aracın çalışabileceği minimum devir sayısına denir. Motor, rölanti durumdayken motor çalışmaya devam eder. Ancak rölanti devrinde bir dengesizlik olursa motor kendini stop eder. Rölanti devrinin ayarının yüksek olması durumunda ise yakıt sarfiyatı fazla olur.
150 TL - 1500 TL
En uygun Boğaz Kelebeği Temizleme fiyatları Armut'ta seni bekliyor. Profesyonel ve güvenilir Boğaz Kelebeği Temizleme hizmeti almak istersen talep oluşturabilir, gelen Boğaz Kelebeği Temizleme fiyatlarını karşılaştırabilir ve ihtiyacını kolayca karşılayabilirsin.
Boğaz kelebeği temizleme işlemi yapılmadığında bu durum motorun aşırı ısınmasına neden olur ve motorun gücünü düşürür. Bu nedenle gaz kelebeği temizliği çok önemlidir. Boğaz kelebeği temizliği motorun en iyi durumda çalışmasını sağlamak için gerekli olan bakım sürecinin düzenli bir parçasıdır.
Gaz kelebeği konum sensörü arızalandığında, gaz pedalı konum sensörü motor kontrol ünitesine sinyal göndermeyecek ve bu da gaz kelebeğinin eksik açılmasına neden olacaktır. Otopratik aracın tüm aksamları ile ilgili yaşadığınız sorunlara kalıcı ve etkili çözümler sunmaktadır.
Motor Vuruntusunun Temel Sebepleri
Subap arızası olması, Supap ayarının kötü oluşu, Yatak vurması meydana gelmesi, Motor hava ve yakıt ayarının uygun olmaması, .
Benzinli araçta rölantide titremesi hortum sıkışması, yakıtın kirlenmesi ve yakıtın aracın isteğini karşılamamasına bağlıdır. Titremenin çözülmesi için motorun içindeki bağlantıların sıkılaştırılması ve aracınızın sıcak sebebiyle büzüşen hortumunun komple değiştirilmesi gerekmektedir.
Rot ayarı, tekerleklerin doğru şekilde hizanlamasını sağlar. Tekerleklerin dönmesini sağlayan rulmanlar, aks ve göbek düzeneğine bağlı olduğu için düzgün çalışmadıklarında doğrudan tahrik milini etkiyerek direksiyonun titremesine neden olur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri