Genel olarak 90 derece olması halinde çalışmaya başlar ve motoru soğutmaya başlar. Fan müşürünün 90 derece altında gözlemlendiği durum genel olarak iki kademeli sistemlerdir. Biri 80 derecede çalışarak motoru soğuturken diğeri ise 100-110 derece de çalışmaktadır.
Normalde aracın ideal çalışma sıcaklığı 90 derecedir. Hararetin 90 derece civarında olması normaldir. Fan müşürü de genellikle 92 derecede fanı açar ve 87 dereceye düştüğünde fanı kapatır. Dolayısıyla aracın ihtiyacı olan 90 derecede ısıyı tutmaya çalışır.
Radyatör fanları genellikle çift kademelidir. motor sıcaklığı belli bir ısıya geldiğinde ilk kademe yavaş dönüş şeklinde fanlar devreye girer. Motor soğutma suyu sıcaklığı yüksek derecelere ulaştığında ise ikinci ve yüksek seviyede dönen ve gürültülü şekilde çalışan ikinci kademe fan devreye girer.
Motor içindeki su kanalları tıkalı yada daralmış olabilir veya radyatör peteklerindeki bazı kolonlar tıkalı olabilir, soğutma sıvısı tam devir yapamıyor olabilir.
110 üzerinde hararet yapma ihtimali var uyarı da verir zaten araç. Soğutma sıvısı kontrol edilmeli eğer fazla ısı varsa. Arabalarda genelde 100-105 derecede fan açar ısıyı düşürmek için. Yani üstü tehlikeli.
İlgili 35 soru bulundu
Motorun çok sıcak çalıştırılması motoru çekişten düşürür. Motor çok sıcakken radyatöre soğuk su konursa silindir kapağı ve blok çatlayabilir. Çok sıcak bir motorda radyatör kapağı ıslak bir bezle tutulup hafifçe gevşetilir ve buhar tamamen atılınca radyatör kapağı açılır.
Su radyatöründe soğuyan su, pompa vasıtası ile motora taşınmaz ise araç hararet yapar ve conta yakar. Ayrıca fan müşürü veya termostatın açmaması durumunda da conta yanar. Bu ikisinden biri dahi meydana gelirse fan devreye girmez ve suyu soğutmaz. Araç hararet yapar ve conta yine yanar.
Genel olarak 90 derece olması halinde çalışmaya başlar ve motoru soğutmaya başlar. Fan müşürünün 90 derece altında gözlemlendiği durum genel olarak iki kademeli sistemlerdir. Biri 80 derecede çalışarak motoru soğuturken diğeri ise 100-110 derece de çalışmaktadır.
Termostat Sorunları: Termostat, motor sıcaklığını kontrol eden bir bileşendir. Fan motoru, motor sıcaklığı belirli bir eşik değerine ulaştığında devreye girmelidir. Ancak, arızalı bir termostat fan motorunun çalışmamasına neden olabilir. Termostatın doğru çalıştığından emin olunmalı ve gerektiğinde değiştirilmelidir.
Soğutmanin yetersiz geldiğine işaret.
Hava çoooook soğuksa, radyatorde buyukse açmayabilir. Ama araçların çoğu rolantide fan açar, çünkü hareket olmadığından soğutma etkisi azdır.
Fanın açması bir şeylerin habercisi yani. Klima açık kullanıyorsanız fan açar. Büyük ihtimalle devir-daimde problem var. Aracın suyunu binerken mutlaka kontrol edin.
Eğer bir araç radyatör fanı sürekli çalışıyor ise bunun farklı sebepleri olabilir. Fan sürekli çalıştığında ise aracın aküsüne ciddi bir yükün binmesine ve bu da akünün zamanından önce bitmesine neden olacaktır. Kısa mesafede fan çalışması sıklıkla yaşanan problemler arasındadır. Otomobillerdeki fan iki kademelidir.
Aracın fan müşürü arıza yaptığında araç ısındığını anlayamaz ve fanı çalıştırmaz. Fan çalışmazsa araç îsınmaya devam eder ve hararet yapar. Aynı şekilde aracın fan motorunda sorun varsa müşür emir verdiğinde bile fan motoru bozuk olduğu için çalışmayacak ve araç soğuyamayarak hararet yapacaktır.
Araç Kaç Derecede Hararet Yapar? Aracınızın hararet göstergesi 85-90 derece aralığında ise aracınızın motoru sorun olmadan çalışıyor demektir; hararet göstergesi 90 derecenin üzerinde gösteriyorsa bu durum aracınızın motorunun aşırı ısındığı anlamına gelmektedir.
gelelim hararet açıklamasına. motorların normal çalışma sıcaklıkları 80 ila 90 derece arasındadır. fakat yanma odası dediğimiz yerde bu ısı 600 dereceleri bulmaktadır motora sıkıştırma oranına doldurma şekline ve yakıt türüne bağlı olarak. ama seni ilgilendiren 80 ila 90 derecedir.
1-Aracınızla hareket halinde iken hararet göstergesi aşağı doğru düşüp motorun gereğinden fazla soğuduğunu gösteriyorsa termostat kesinlikle arızalı demektir. 2-Aracınız çalıştığında çok geç ısınıyorsa termostat arızalı demektir.
Araba araba fan açıyor ama hararet düşmüyor aksine yükseliyor ise fan çalıştığı halde hararet neden yükselir detaylı olarak açıklanmıştır.
Sürekli motor içerisinde bulunan su ısındığı zaman termostat adı verilen parça devreye girer ve suyu motor dışına yani radyatöre gönderir.
antifiriz+su karışımı 110 derecede kaynıyor. 100+ açıyordur. Modelden modele değişir, çift kademeli fanli araçlar var, tek olanlar var. Motor koduna göre değişmek ile birlikte 95-110 arası açılır 80-85C'lere kadar çalışır genelde.
Fakat fan müşürü arızalı ise aracın hareketsiz iken yada yavaş hareket ettiği durumlarda motor suyu sıcaklığı olması gerektiğinden yüksek seviyelere çıkar. Araç 60-100 km hızlara çıktığında ise normal seviyelere düşer. Aracınızda bu gibi bir sorun var ise fan müşürü arızalanmış olabilir.
Kış soğuğunda en azından 10-15 dk trafiğe takılırsan anca açar. Ama ya sıcağında 5 dk yeterde artar bile.
Motor kendini yeteri kadar soğutmuyorsa ve aşırı ısınmadan dolayı motor hararet göstergesi sürekli veya düzensiz olarak yanıyorsa araç conta yakmış olabilir. Düşük yakıt verimliliği, kararsız rölanti, tekleme, gaz yememe ve stop etme gibi problemler conta yakmanın en hissedilir belirtileri arasında yer alıyor.
Arabanın kaputunu açtığınızda motorunun siyah dumanla kaplı olduğunu görürseniz, contanız yanmış olabilir. Bu, karbüratörlü araçlarda yaygın bir sorundur. Arabanız sorunsuz çalışıyorsa ve yine de yüksek bir vuruntu sesi duyuyorsanız bu durum yine çeşitli riskler barındırır.
Aracın hala kullanılabiliyor olması bu şekilde kullanmaya devam etmeyi asla nornalleştirmemeli. Contasının yanmış olduğundan şüphe edilen araç olabildiğince kısa sürede kontrol ettirilmelidir. Aksi takdirde motorun tamamı zarar görecek ve değiştirilmeye mecbur kalacaktır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri