Volkswagen'in direkt püskürtmeli benzinli motorları TSI şeklinde adlandırılıyor. Aslında bu teknoloji bize hiç de yabancı değil. TSI motorlar, Volkswagen'in daha önce de kullandığı FSI motorlar gibi yüksek basınçlı direkt benzin enjeksiyonu sistemine sahip.
TSI motorlar herkesin dikkatini çeken motor çeşitleridir. TSI motorlu araçlarda hangi yakıtın kullanıldığı merak ediliyor. TSI motora sahip araçlarda yakıt olarak benzin kullanılıyor. TSI motorlu araçlar her zaman benzinli araçlar olarak bilinir.
TSI motorlar ise 200 Nm tork seviyesine 1500-4000 devir arasında ulaşır. Bu da önemli bir performans farkı yaratır. Yani TSI motorlar FSI motorlara nazaran performansı daha yüksek motor türlerindendir. Bu performans farkı da araç seçiminde direkt olarak etkili olan bir durumdur.
TSI nin ömrü Max 300k. Forum otomativ mühendislerimiz engin bilgilerini paylaşmışlar.
Çift şarjlı ve direk enjeksiyonuna bağlı motora TSI denir. TSI İngilizce açılımı ise Turbo Spercharger İnjektion kelimelerinin baş harflerinden oluşmaktadır. TSI motorlar 1.4 litre motor hacimleri sahip olması ile beraberinde kullanım sağlanılmaktadır.
İlgili 38 soru bulundu
Aslında bu teknoloji bize hiç de yabancı değil. TSI motorlar, Volkswagen'in daha önce de kullandığı FSI motorlar gibi yüksek basınçlı direkt benzin enjeksiyonu sistemine sahip. TSI'ın açılımı Turbo Stratified Injection ifadesinden geliyor ve Turbo Kademeli Enjeksiyon olarak Türkçeleştiriliyor.
Türkiye Saati ya da kısaltmasıyla TSİ, Türkiye'de geçerli olan zamandır.
Turbolarda meydana gelmesi muhtemelen arızaları ve sebeplerini anlamak için öncelikle araçlarda turbo ne zaman devreye girer konusuna bakmak gerekiyor.Bu her ne kadar aracın modeline ve yaşına bağlı olarak değişim gösteren bir durum olsa da ortalama 1500 ila 1750 devir sonrasında turbo devreye giriyor.
YAKIT TÜKETİMİ & EMİSYON
Şehir İçi Tüketim (100 km) 6.9 lt. Şehir Dışı Tüketim (100 km) 4.6 lt. Karma Tüketim (100 km) 5.4 lt.
TSİ Motorlar Nasıl Çalışır? TSI motorlarda, direkt enjeksiyon da yakıt pistonun içine doğrudan aktarılır ya da püskürtülür. Bu sayede motor oldukça yüksek basınç değerlerine ulaşır. Bu basınç değerleri daha yüksek verimlilik ya da daha yüksek güç değerleri olarak karşımıza çıkar.
1.4 TSI 160 HP motorun en büyük problemlerinden birisi piston kırma sorunudur. Düşük kilometreli otomobillerde bile görülebilen bu sorun, eğer piston kırılması ile sınırlı kalırsa şanslısınız. Eğer araç piston kırıldıktan sonra silindir içinde çizilmelere neden olursa motor rektifiye işleminin yapılması gerekecektir.
Sabah ilk çalıştırma da 30 saniye bekleyip hareket edin,motor ideal ısısına gelmeden 3 bin devri geçmeyin. Devirli ve hızlı sürüşten sonra,durduktan sonra stop etmeden önce yine 30 saniye bekleyin. Temel olarak yapıcaklarınız böyle olsun,çok büyük sıkıntı yaşamazsınız.Arabanız hayırlı olsun,allah kaza bela göstermesin.
TSI teknolojisi, Volkswagen'in direk püskürtmeli benzinli motorlarını temsil eder. TSI motorlar, Volkswagen grubunun önceki nesil FSI motorlarında kullanılmaya başlayan yüksek basınçlı direkt benzin enjeksiyonu teknolojisine sahiptir.
1.0 ile 1.5 arasındaki tüketim en fazla 2lt/100 km de olsa yılda en fazla 260 lt en az 160 Lt fazla yakar.
“Fuel Stratified Injection”ın kısaltması olan FSI, benzinli içten yanmalı motorlara denir. Bu teknoloji, yakıtın daha verimli bir şekilde yanmasını sağlamak için yakıt enjeksiyonunun doğrudan yanma odasına püskürtülmesiyle çalışıyor. FSI teknolojisi ilk olarak Alman otomobil üreticisi Volkswagen tarafından kullanıldı.
Dizel motora sahip araç, düzenli olarak bakım yapıldığında ve araç doğru kullanıldığında motor dayanım süresi uzar. Dizel motor ömrü ortalama 400.000 ile 500.000 kilometre arasındadır.
Volkswagen Passat Alltrack – 6,1 Litre
En az yakan dizel arabalar listesi Volkswagen Passat ile devam ediyor.
Karma Tüketim (100 km):
Turbo motorlu araçlar arızalandığında bazı belirtiler sürücüler tarafından fark edilebilir. Örneğin; araç yakıt tüketimi artar, turbodan ıslık sesi yükselir, rampalarda performans düşüklükleri meydana gelir. Bu belirtilerin dışında araçta arıza ışığı yanar ve yağ dumanı oluşur.
Çık anayola, bas şöyle 6k 7k devire kadar. Sonra sal gazı "çuçuçuçu" diye ses gelirse turbo vardır.
Turbo, marş basıldığı andan itibaren devrededir. Sadece motor için yeterli basıncı ve hava basma gücünü elde etmek için egzoz gazı debisinin artmasını yani motorun devirlenmesini bekler. Bu devirlenme kaçıncı viteste olursa olsun turbo görevini yapar.
TSI: çift şarjlı (turbo ve supercharger) direkt enjeksiyonlu motor.
volkswagen'in ürettiği benzinli * ve dizel motorların karşılaştırması. tsi motorlar, performans ve sessizliği ile öne çıkarken, tdi motorlar ise yine performans ve düşük yakıt tüketimleri ile öne çıkarlar. bu motorlar, skoda ve seat gibi farklı marka otomobillerde de kullanılır.
TSİ FSİ GDI araçlara bulunan sıvı sistem, LPG ile uyum sağlayamaz. Burada yine usta ellerde ve biraz fazla maliyetle uyum sağlanabilir ancak pek çok usta bu tip motorlara LPG bileşimini önerilmez.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri