Gösterge ekranında vites kısmı yanıp sönerek arıza olduğunu gösterir. Elektronik ünitede arıza meydana geldiğinde vites geçişlerinde sarsıntı, vites geçişi olmaması semptomları görülür. PRNDS bölümünün yanıp sönmesi, vites göstergesinin yanıp sönmesi arıza olduğunu göstermektedir. Kavrama sırasında kayma olabilir.
DSG (Direk Şanzımanlı Vites) mekatronik ünitesi, Volkswagen Grubu (VW, Audi, Seat, Skoda vb.) tarafından kullanılan bir çift kavramalı otomatik şanzıman sistemidir. Bu mekatronik ünite, vites değiştirme işlemlerini kontrol eder ve şanzımanın daha verimli ve hızlı çalışmasını sağlar.
Baskı plakasında meydana gelen ısı yayların gerilimlerini zayıflatarak bozulmalarına yol açar. Kavramadaki kaçırma özellikle yokuşlarda araca gaz verilirken hızlanmama, çekişte zayıflık yada ilk hareket sırasında duran aracı yerinden güçlükle kaldırma şeklinde kendisini gösterebilir.
Otomatik vites şanzıman arızasını en kolay anlama yolu ve herkesin bildiği ve takip ettiği durum olan vitesi D konumuna getirdikten sonra arabanın ileri doğru hareket etme isteğinin olup olmayacağıdır. Vites D konumundayken ayağınızı frenden kaldırırsanız arabanın yavaşta olsa ileri gitmesi gerekmektedir.
İlgili 35 soru bulundu
Otomatik şanzımanın beyni arızalanırsa araç, arıza modunda çalışır. Bu modun adı, aracın modeline bağlı olarak 'standart mod' veya başka bir ad olabilir. Böyle bir durumda araç viteste kilitlenir ve aracın bazı özellikleri devre dışı bırakılır.
Şanzıman yağı eksildikçe şanzımanda vuruntu, şanzımandan ses gelmesi, vites değişiminde zorlanma gibi belirtiler görülür. Sonrasında da vites değişimi yapılamaz hale gelebilir. Sürüş güvenliği azalır. Aracın performansı düşer ve zorlanan motor aşırı yakıt tüketimine başlar.
aslında ne kadar sürede arıza verdiğinden çok, tamir ve değişim maliyetleri daha önemli. mekatroniğin ise 80-100.000 km civarı değişim gerektirdiği görülüyor.
Otomatik bir şanzımanın peşindeyseniz, nispeten nadir görülen arızaların sizi rahatsız etmesine izin vermeyin – bir DSG genellikle daha yumuşak ve daha verimli şanzıman türlerinden biridir ve çoğu, daha fazla değilse de en az 160.000 km ömrü vardır.
Yetersiz basınç veya düşük basınç nedeniyle fonksiyon hatası mekatronik arızadan kaynaklanır.
Dsg şanzıman yağı hangi periyotlarda değiştirilir ? DSG şanzıman yarı otomatik bir şanzımandır, tam otomatik şanzıman değildir 2 litre yağ alır 80 veya 90000 km de değişmesinde fayda vardır.
Şanzımanınızın yağı, bu çok pahalı ve karmaşık sistemin düzgün çalışmasını korumada çok önemli bir role sahiptir. Esas olarak yağlamadır. Şanzıman yağınızın yağlama yetenekleri zamanla ve kilometrede olduğu gibi azaldığında, tüm parçalar arasında zarar verici sürtünmeye neden olur.
DSG'de kavrama sorunu, özellikle sürekli dur-kalk trafikte araç kullanımı sonucunda görülüyor. Trafikte yüksek yük altında kavrama bölümünün ısınmasından kaynaklı olarak bu sorunla karşılaşılabiliyor.
2010'lu yılların başlarında hem ülkemizde hem de Avrupa'da DQ200 kodlu 7 ileri kuru kavramalı DSG'de aşırı ısınma ve kavrama yakma sorunu olmuştu. Bundan dolayı araç arıza uyarısı vermiş ve bazı kullanıcıları mağdur etmişti. Bunun teknik olarak üç sebebi vardı. Birincisi sentetik şanzıman yağı kullanılmasıdır.
31 DSG şanzımanlı araçlarda şanzıman yağ filtresi ve şanzıman yağı değişimi (Her 60.000 km'de. 7 ileri vites hariç. Yetkili servisinize danışın.) Haldex kavrama yağ değişimi (Yalnızca 4 çeker araçlarda geçerlidir.
Tüm yeni Volkswagen'ler, teslimat tarihinden itibaren başlayan 2 yıl mekanik, 3 yıl boya ve 12 yıl paslanmazlık garantisi ile koruma altındadır. Üstelik tüm bu garanti süreleri boyunca herhangi bir kilometre sınırı da uygulanmaz.
DSG Şanzıman Yağı Değişmeli mi? Pek çok araç sahibi motor yağının değişmesi gerektiğini bilir ama şanzıman yağının değişmesi gerektiğini bilmez. Oysa bu yağ da zamanla kalitesini kaybeder ve değişmesi gerekir. DSG şanzıman yağı değişim vakti konusunda üretici kataloğunda bilgi verilmiyorsa uzman desteği alabilirsiniz.
merhaba arkadaşlar DSG şanzıman yağını belli aralıklarlar da değiştirin bu ortlama 60.000 km de eğer DSG yağını değişmez iseniz yağda zamanla ısıdan ötürü eksilme meydana gelir ve özelliğini kaybeder mekatronik basınç tüpü belli bir zaman nezdinde gevşeme yapar ve bu gevşeme ilerleyen zamanlarda mekatronikte patlamaya ...
FEBI Dsg Otomatik Şanzıman Mechatronic Yağı 1 Litre (Mekatronik)
Değişmezse ne olur? Otomatik şanzımandaki yağ giderek eskir. Yağ olma özelliğini kaybeder. Bu durum araçtaki şanzıman ekipmanlarına zarar verir.
Neyse ki, çoğu şanzıman yağı 50.000-100.000 km arasında dayanır, yani ortalama bir sürücüyseniz, yalnızca her 2 ½ ila 5 yılda bir değiştirmeniz gerekir. Sadece bu da değil, değiştirmenin maliyeti de düşük, 750 – 1500 ₺ arasında değişiyor.
Yağ soğutucu arıza belirtileri öncelikle aracın ikaz ışıkları ile kendini göstermektedir. Bir süre sonra aracın motorundan ses gelmeye başlar ve motorun performansı düşer. Öte yandan aracın motorundan ses gelmesi ve tekleme yapması da şanzıman yağ soğutucunun arızalanması anlamına geliyor olabilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri