Çünkü burada aracın kullanım şekli, araç tipi, balataların durumu, araçta düzenli bakım yapılıp yapılmaması gibi pek çok etkenin etkisi söz konusudur. Ancak çok genel bir yaklaşımla araç, 60 bin km'yi geçince fren disklerinin değişmesi gerektiği akla gelmelidir, diyebiliriz.
Fren diskleri normal şartlar göz önüne alındığında 60.000 – 80.000 km aralığında bir ömre sahiptir. Diskinizin ömrünü kişisel kullanım alışkanlıklarınızla uzatıp kısaltabilirsiniz.
Disk fren değişim zamanı otomobilinizi kullanış şeklinize göre değişiklik gösterirken, ortalama bir disk fren kullanım zamanı 60 ile 70 bin kilometre arasındadır.
Standart kullanımlarda fren disklerinin 60 veya 70 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Ancak disklerdeki hasarı tespit etmek her zaman mümkün olmadığından, her balata değişiminde fren disklerini de değiştirmekte yarar var. Bu sayede hem fren performansını artırabilir hem de zamandan tasarruf edebilirsiniz.
Fren kısmında balatalar, fren diskine oranla daha uzun süre dayanıklı kalabilmektedir. Standart bir araba kullanıcısının 40 bin km'de fren diskini kontrol etmesi oldukça fayda sağlayacaktır. Buna ek olarak uzmanlar, 60 bin ile 70 bin km arasında yeni fren diskinin takılması gerektiğini de savunmaktadır.
İlgili 30 soru bulundu
Fren balatasının ömrü sürüş tarzına ve balatanın malzemesine bağlı olarak farklılık gösterse de genellikle 40-50 bin km civarlarında değiştirilmesi gerekiyor.
Disk frenler frenleme kalitesi açısından v-frenlerden çok daha iyidir. Bilhassa yağışlı havalarda ve kumlu, topraklı zeminlerde disk frenin frenleme kalitesi çok daha iyi hissedilir.
“Fren disk kalınlığı kaç mm olmalı?” sorusunun yanıtı ile güvenli bir sürüş arasında göz ardı edilmemesi gereken bir bağlantı bulunur. Fren diski kalınlığı 12 mm civarındadır. Bu kalınlığın 10,6 mm altına inmemesi gerekir.
Fren ve balata temizleyicisi sıksın çözer wd-40'ı. Bez veya üstübü gibi bir şeyle mümkün olduğunca temizlesin belli bir süre sonra uçacaktır.
Fren diskinin yamulması ve eğilmesi aşağı yukarı aynı sebeplerden ötürüdür. Disklere aşırı bir baskı uygulandığından dolayı burada yoğun bir ısınma söz konusudur. Eğer fren balataları gibi sistem parçaları yanlış monte edilirse burada daha fazla ısınma oluşur.
Balans yapan fren diskinde oluşan salgı, frenleme esnasında direksiyon simidinin titremesi ile sürücüyü uyarır. Bu durum aracı güvensiz hissettirir. Ayrıca ani frenlemede tehlike oluşturabilir. Yani fren yaparken direksiyon simidinin titremesinin en büyük sebebi fren disklerinin bozulmasıdır.
Eğer fren diskleri yamulmuş veya aşınmışsa, fren pedalına basıldığında titreşim hissi oluşabilir. Ayrıca, fren balataları aşınmışsa, frenleme sırasında metal-metal teması oluşabilir ve bu da titreşimlere neden olabilir. Diğer bir olası neden ise, fren hidroliği veya fren pompası ile ilgili sorunlar olabilir.
Baskı balatanın bitip bitmediğini anlamak için el frenini kaldırıp aracınızı hareket ettirmeye çalışın. Eğer güçlü bir çekiş söz konusuysa ve pedal kavraması ortalardaysa baskı balatanın sağlam olduğunu söylemek mümkündür. Diğer taraftan çekiş gücünde eksilme mevcutsa baskı balata bitmiş olabilir.
Diskte hızlı yıpranan bir parçadır. Diskler zamanla kontrol edilmediği taktirde sürüş güvenliği açısından tehlikeli durumlar meydana gelebilir. Örneğin, diskin yüzeyi bozuk olduğundan frenleme yapıldığında araçta titreme meydana gelebilir veya diskin ayarı bozuksa araç sağa sola çekme yapabilir.
Fren diskinin aşınma sebepleri olarak fren balatasının türü, sıkışık trafikle birlikte fren diskinin sürekli aşıra ısıya maruz kalması, sürücünün frenleme tarzı, aracın uzun süre kullanım dışı kalması gibi etmenleri sıralayabiliriz. Bu etmenler fren disk kullanım ömrünü değiştirir.
Balatalar çift, diskler çift şekilde değiştirilir. Sağ taraf değiştiyse, sol da değişmesi gerekir.
Disk ve balata denilince fren sistemindeki disk ve balatanın anlaşılması gerekiyor. Motordan gelen gücün şanzımana aktarılmasını sağlayan ve araç içerisinde debriyaj pedalı ile kumanda ettiğimiz sistem üzerinde de bir disk ve balata bulunuyor. Ancak bu parça grubu daha çok baskı balata olarak anılıyor.
Balata kalınlığı minimum 2,0 mm'ye düştüğünde değişmesi gerekmektedir. (sürüş stili ile bağlantılı yaklaşık 30.000 km) Kötü durumdaki fren balataları disklerin aşınmasına ve ani frenlemede araç kontrolünü kaybedilmesine sebep olur.
Çoğu otomobil dört tekerleğin hepsinde bulunan bir diskli fren sistemine sahiptir. Disk fren sistemleri; fren “diski” veya rotoru, fren kaliperi grubu olarak bilinen hidrolik piston takımı ve bir çift fren balatası olmak üzere üç ana bileşenden oluşur.
Demiryolu taşıtı fren diski imalinde yaygın ve geleneksel olarak dökme demir (lamelli, vermiküler, küresel grafitli) kullanılır; ayrıca yüksek alaşımlı dökme demirler, dökme ve dövme çelik.
V Fren mi Disk Fren mi ? Hidrolik frenli bisikletlerin fren tutuşu ıslak ve çamurlu alanlarda sürüş için daha avantajlıdır. V fren ise basit ve daha dayanıklı yapısı ile bazı modellerde tercih nedeni olabilir.
Uygun kullanım ile birlikte orijinal bir baskı balata ömrü ortalama 90.000 km hatta daha üst kilometreleri bulabilmektedir. Uygun olmayan sürüş alışkanlıkları bu süreleri kısaltarak 20.000 km ve altı kilometrelerde parça değişimi ihtiyacı doğurabilir.
Fren balatası biterse ne olur? Fren balatanız bittiğinde geriye sadece balatanın perçinlenmiş olduğu metal yüzey kalır. Yaptığınız her frenlemede metal yüzey disk üzerinde sürtünmeye başlar. Bu sürtünme diske büyük zarar verir ve diski kullanılmaz hale getirir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri