Motosiklet üzerinde 3 tip fren bulunur: Sağ elimizle ön fren kolunu kontrol ederiz. Ön fren teli kopmuş ise ön fren tutmaz. 2. Arka freni : Arka tekerlerin frenlemesini sağlar.Otomatik vitesli motorlarda arka fren sol elimizle kontrol edilir.
Motorların çoğunu durduran fren gücü ön frendir, arka frende buna destek olur.
Aracınızda gerekli sürüş hazırlığını ve kontrolleri yaptıktan sonra yolculuğa çıkmaya hazırsınız. Kimi araç frene basmadan marş almayabilir, bu nedenle aracı çalıştırmak için ilk olarak frene basılmalıdır. Gaz pedalları ön alt kısımda, fren solda, gaz ise sağda bulunur.
Durdurmayı kolaylaştırmak için ön frenleri aynı anda 2 parmağınızla sıkın. Lastiği kilitleyip kontrolü kaybetmenize neden olabileceğinden, ön freni 4 parmağınızla sıkmaktan kaçının. Arka fren koluna basarken, ön fren kontrollerini yavaşça sıkmak için işaret ve orta parmağınızı kullanabilirsiniz.
Arka fren, otomatik vitesli motosikletlerde sol elle kontrol edilirken, manuel vitesli motosikletlerde ise sol tarafta debriyaj kolu olduğu için sağ ayakla kullanılır.
İlgili 23 soru bulundu
Motosiklette bulunan arka fren birçok motorda sağ tarafta yer alır ve buradan kontrol edilir. Motosiklete soldan bilmesinin genel sebebi budur. Bununla birlikte motosikletlerin yan yana park edilebilmesi için de sol tarafa yatırmak gerekir.
Otomatik vites arabalarda sadece 2 pedal vardır. Sağ taraftaki gaz, sol taraftaki ve genellikle daha büyük olan pedal frendir.
Yokuş aşağı inerken ilk olarak debriyajı kullanın. Debriyajda iken hızlandığınızı hissettikçe arka freni kullanın. Dilerseniz çok sıkmadan, motoru sabit bir hızda tutacak kadar da basabilirsiniz.
Motor freni + normal frenleri kullanmak daha doğru. Vites düşürürek yavaşlamak motosikletin doğasında var. Ama çok acil durumlar hariç yüksek devirlerden viteslere düşmemekte gerek yada bunu yaparken ara gazı vermek lazım. Sadece frenler ile yavaşlanmaz.
maksat motorun kompresyonu ile daha iyi frenleme yapmanız için debriyajı sıkmayın diyorum. debriyajı sıkmak motor ile arka tekerin bağını keser ve debriyajı tekrar bıraktığınızda motor arka tekerden daha hızlı yada daha yavaş olacak ve her halükarda tekerin anlık olarak kaymasına sebep olabilir.
Ayna kontrol edilir, sağ sinyal verilir, Yavaş gidiyorsanız ilk önce debriyaja sonra frene basılır. Hızlı gidiyorsanız ilk önce frene sonra debriyaja basılır. Fren arabayı sarsmayacak şekilde kullanılır. Arabanız durma noktasına gelirken mutlaka debriyaj kullanılır.
Motorun sol tarafında bulunan gidondaki debriyajı sıkarak motor marşına basmanız gerekmektedir. Böylece motorun bir veya iki saniye içerisinde çalışmasını sağlayabilirsiniz. Bu esnada motorun boşta olmasına dikkat etmeniz gerekmektedir. Motor eğer 1'de ise debriyajı sıkarak da motorun çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Sürüş öncesi, gerekli hazırlıkları ve kontrolleri yaptıktan sonra yolculuğa çıkmak gerekiyor. Çoğu otomatik vitesli araç frene basmadan marş almayabilir, bu sebeple aracı çalıştırmak için ilk olarak frene basmalısınız. Araç içerisinde gaz pedalları ön alt kısımda, fren solda, gaz ise sağda yer alır.
En soldaki pedal Debriyaj, ortadaki Fren, en sağdaki Gazdır.
Arabanızı veya kamyonunuzu yavaşlatmak için kullanılan mekanizmaya bağlı olarak, genellikle üç tip motor freni vardır.
kardeş gazı çeyrekten biraz daha fazla aç, sonra debriyajı yavaş yavaş bırak. motor gücünü arka tekere aktarmaya başlayınca ayağını frenden çek. debriyajı hızla bırakma aman ha... firene basıp gazı ver ve fireni brakarak kalkmayı dene.
Genel tüketime bakıldığında cebinizde ciddi yara açabilir. Son olarak, düşük devirde ısıtılan motor ideal çalışma sıcaklığına 10 dakikada ulaşıyorsa, düşük devir çevrilerek yol alan motor 3-4 dakika içinde ısınacaktır.
Bu oldukça basit bir işlem, tek yapman gereken gaz vermek ve vites koluna bir kez bastırmaktır. İlk vitese her zaman vites kolunu bir aşağı hareket ettirerek geçilir, diğer viteslere vites pedalı yukarı doğru hareket ettirilerek ulaşılır. Üst viteslere geç. Bunu yapmak için, ilk vitese geçerkenki işlemi kullan.
Motosiklet Ön Fren Neden Sertleşir? Fren hidroliğinin hava alması ya da ya da yağın uzun süre değiştirilmemesi ön frende sertleşmelere neden olabilir.
Yokuş yukarı kalkışlarda, ön fren bırakılır, motor arka frende tutulur. Ön fren bırakıldığı için de gazı ayarlamak çok daha rahat olmaktadır. Kalkış yaparken ilk aşamada debriyaj yavaş yavaş bırakılır. İkinci aşamada gaz verilir.
Bu aracın çekiş gücüyle alakalı bir durumdur. Eğer ki siz yokuşta duran bir aracı kaldırmak istiyorsanız bunun için aracın birinci viteste olması gerekiyor. Fakat seyir halindeyseniz aracın devrini düşürmeden vitesin ayarlanması gerekir. Eğer ki çekiş gücü 2. viteste zorlanmıyorsa bu iyi bir tercih olacaktır.
Bir motorlu taşıtta el freni ve ayak freni olmak üzere iki adet fren bulunur. Hareket halindeki aracın yavaşlaması veya durması için ayak freni yani fren pedalı kullanılır. Duran aracın sabitlenmesi için de el freni kullanılır.
Aracı başlatmak için ilk olarak debriyaja sonuna kadar basılmalıdır. Bu işlemden sonra vites boşa alınmalıdır. Debriyaja basıldıktan ve vites boşa alındıktan sonra aracın kontağı çevrilmelidir. Daha sonra aynı anda frene basılmalıdır.
Ayaklar hareket ettirilmeden vites birinci vitese geçirilir. Bundan sonra da sol ayak debriyaj üzerinden yavaş bir şekilde çekilir iken, sağ ayak ise frenden bütünüyle kaldırılır. Bu sırada gaz pedalına yavaş bir biçimde basılarak arabanın kalkış işlemine geçilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri