UNIVERSAL 4.7K ISI Sensörü : taban direnci 4.7k Ohm italyan NTC, erkek su geçirmez Superseal tapalı M5x1mm vida.
Atiker Isı Sensörü Ürün Atiker marka sıralı sistem regülatörlerinde takılı olan ısı sensörüdür. 2K dirençtir. sadece atiker marka regülatöre ve atiker marka lpg sistemine uyum sağlamaktadır.
Hararet müşüründe bir arıza oluşması durumunda panele iletilen verilerde hata oluşacak ve motor yeterli ateşlemeyi sağlayamayacaktır. Bu oldukça önemli bir durumdur; çünkü ateşlemenin istenilen şekilde sağlanamaması halinde aracınızda teklemeler ve gaz yeme problemleri oluşabilecektir.
Sıralı Sistem LPG Regülatör arızasının başlıca belirtileri LPG'li aracın sabahları veya belli bir süre bekleyince geç çalışması,yedek su deposuna gaz karıştırması, regülatör basıncına bağlı rolanti & Yakıt bozukluğu ve aracın kendiliğinden gazdan benzine geçme belirtileridir.
İlgili 15 soru bulundu
LPG beyni arızalarının ilk belirtisi aracın ilk kez çalıştırılması sırasında sorunlar yaşamasıdır. Bazı araçlar ilk kez marşa basıldığında çalışsa da hemen ardından stop eder ve yeniden çalıştırılması denendiğinde marş basmaz. Bu durum karbüratörde aşırı gaz birikmesi sebebiyle oluşmaktadır.
Sıralı sistem LPG regülatörlerinde arıza meydana geliğinde veya LPG ayarı bozulduğunda doğal olarak regülatör basıncı değişir ve motora yeteri miktarın dışında yakıt göndererek gaz benzin enjektör sürelerinde sapma meydana getirir buda araçta performans ve rolanti sorununa yol açar.
Arızalı bir hava sıcaklık sensörü, EGR valfinin çalışmasını da etkileyebilir, PCM, EGR valfinin ne zaman açılacağını belirlemek için hava sıcaklığını kullanır (genellikle motor suyu sıcaklık sensörünü kullanır). Normalden daha sıcak okuyan hava sıcaklık sensörü, düşük yakıt koşullarına neden olur.
Hararet müşürü hem gösterge paneline hem de motor kontrol ünitesine bilgi sağlar. Motor kontrol ünitesi hararet müşüründen veri alamadığı durumlarda ateşleme sistemi gibi motor ısısına göre ayarlanan durumlarda arızalanmalar ve değişmeler meydana gelecektir.
Hararet müşürü motordaki ısı ile ilgili panel yoluyla siz sürücülere bilgi vermekte olup eğer hararet panelinde hiçbir hareket oluşmuyorsa bu hararet müşürünün arızalı olduğu anlamına gelmektedir ve sürücü olarak sizlerin bu panel hareketleri yakından takip etmeniz gerekmektedir.
Isı sensörleri, soğutucu sıcaklığını ölçer ve ECU'ya bilgi gönderir. Isı sensörü, kontrol ünitesinin motorun aşırı ısınmasını veya sıcaklıktaki olağandışı artışı belirlemesini sağlar. Araç üreticilerine bağlı olarak bu sensör, termostatın yanına veya içine monte edilir.
Kalibrasyon, genelde araç benzinde çalışırken rölantide benzin enjektör açılış süresini kaydeder ve sonra da gaza geçip gazda çalışırken kaydedilen benzin süresinin sabit kalmasını sağlamaya çalışır (gaz süresinin değil). Sonra da rölantide elde ettiği verilere göre tüm devirlerde haritayı oluşturur.
Gösterge 40 derecenin üstündeki çizgiye gelince LPG ye geçiyor.
Bilgisayarlara yüklenen bu program sayesinde regülatörün ayarı manifold basıncı olarak görmek mümkün olmaktadır. Lpg regülatörü basınç değerinin ise 1 ile 1,2 basr arasında olması gerekir.
Dolum için ideal basınç değeri 9-13 bar arasıdır. Ancak dolum basıncını görebilmek için araca dolum yapılırken oluşan basınca bakmak gereklidir.
Bu tip sensörler, sıcaklık değişimlerini izlemek için konveksiyon + radyasyon kullanır. Isı yükseldikçe ve soğudukça, konveksiyon akımlarında dibe çöktüğünde, radyan enerji yayan sıvıları ve gazları ve kızılötesi radyasyon (güneş) biçimindeki bir nesneden iletilen radyan enerjiyi tespit etmek için kullanılabilir.
Yakıt Sıcaklık Sensörü Yakıt sıcaklık sensörü, yakıt sıcaklığını anlık olarak algılayan ve Elektronik Kontrol Ünitesi'ne bildiren sensördür.
Krank sensörü etkili şekilde çalışmazsa aracın kaptör kısmı gerekli iletimi sağlayamaz. Krank sensöründe hata varsa motor gürültülü bir şekilde çalışır. Aynı zamanda motor yüksek devirlere çıkamaz. Marşa basılmasına rağmen, motor çalışma haline geçemez.
Egzoz gazı sıcaklık sensörü, adından da anlaşılacağı gibi egzoz gazının sıcaklığını ölçer. Bu bilgiler daha sonra uygun işlemin yapıldığı motor kontrol ünitesine veya ECU'ya geri iletilir. Benzinli motorlardaki ana görevi, önemli bileşenleri küçültülmüş motorlarda sık görülen yüksek sıcaklıklardan korumaktır.
Çeşitleri Nelerdir ? Bir ortamın veya sistemlerin sıcaklığını ölçmeye yarayan sıcaklık ölçüm sensörleri; termokupl, termistör, RTD(direnci sıcaklığa bağlı), ve manyetik termometre gibi birden çok teknolojiye sahiptir. film direncinin sıcaklığa bağlı olarak nasıl değiştiğini ölçer.
Sıcaklık sensörü, bir nesnenin ya da bir ortamın sıcaklık değerini ölçen sensördür. Ölçüm işlemi dijital ya da analog olarak gerçekleştirilebilir. Bu sensörler hem sıcaklık ölçümü hem de ortamın sıcaklık kontrolü için kullanılabilir. Sensör seçimi yapılacak olan uygulamaya göre farklılık gösterir.
LPG regülatör su diyafram arızasının tespitini kolaylıla yapabilirsiniz. Örnek olarak motor soğukken radyator veya yedek su depo kapağını açtığınızda gaz kokusu geliyor veya motor soğukken LPG beyni karlama donma yapıyor ise regülatör su diyaframı arızalı yırtılmış demektir.
Motor suyuna LPG karıştırması belirtileri radyatöre bağlı yedek su deposunun taşması ve suyu eksiltmesi en büyük belirti olup bir diğer belirti ise yedek su deposunun ve radyatörün kapağı açıldığında gaz kokusu gelmesidir.
Lpg regülatörünün alt tarafında bulunan üst limit vanası sonuna kadar açılır ve araç çalıştırılır. Araç çalışmıyorsa rolanti ayar vidası yarım tur sıkılır veya gevşetilir. Bu sayede aracın çalışma devri ayarlanmış olur. Rolanti ayarı tamamlandı.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri