Silikon ısınınca setin içinden çıkan vantuzlardan birini alınıp altına silikon sıkılır ve göçük bölgenin merkezine yapıştırılır. Eğer daha büyük bir alansa birden çok vantuz kullanılabilir. Silikon soğuduğunda, çekme aleti vantuza oturtulup çekme işlemi gerçekleştirilir, bu işleme yüzey düzelene kadar devam edilir.
En İyi Cevap. Arabanın şasilerinde, podyelerinde, direklerinde işlem yoksa ve hava yastıkları patlamamışsa kaputu değişik araba almakta bir sorun olmaz.
Kaput tamiri en zor ve imkansız olan parçadır. Mecburen değiştirirler. Kaput çift katmandan oluştuğu için tamiri zor oluyor, hatta olmuyor. Değiştir gitsin fotoğrafları sakla satarken lazım olur.
Kaput izalatörünün görevinin ses izolasyonu yapmak olarak bilinse de asıl amacı ısı izolasyonunu sağlamaktır. Motorun oluşturduğu ısıyı yüzde yüz keser ve kaputta oluşabilecek boya kabarmalarını engeller.
Sök – tak, geçmişte araç parçalarından birinin yerinden sökülerek aynı işleve sahip yeni bir parçanın monte edildiğini gösterir. Sök – tak işleminde orijinal yedek parça kullanılması son derece önemlidir. Orijinal yedek parçanın kullanılmadığı işlemlerde, aracın performansında ciddi düşüşler yaşanabilir.
İlgili 42 soru bulundu
Kaput Keçesi Ne işe Yarar ? Kaput keçesi motorun sesi ve de sıcaklığını izolasyon eder. Motor kaputunda keçe olmaz ise motorun yüksek ısısı motor kaputundaki boyaya zarar vermekte ilerki dönemde boyada yıpranma solma vernik atması olur.
Hasarın küçük yada büyük olması göz önüne alınarak onarım işlemi 2 saat den 1-3 güne kadar süreler arasında değişmektedir.
Araçta değişen parça olup olmadığını anlamanın en kolay yollarından biri ise Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) uygulaması üzerinden ” Araba Değişen Parça Sorgulama” hizmetini kullanarak yapılır. Bu sayede araçta varsa değişen parça, hasar ve hasar tarihi gibi bir çok bilgiye ulaşabilirsiniz.
Eğer üretim kalitesinden ve işçiliğinden emin olduğunuz bir marka ise (BMW gibi) değişen parça olma ihtimali yüksek! Kaput boşluklarını karşılaştırın. Araçta değişen yoksa kaputun gövde ve çamurluk boşlukları birbirine eşit olmalı. Eğer arada bariz bir fark varsa araçta değişen olabilir.
Oto ekspertizdeki sök-tak kavramı ise aracın ilgili parçasının yerinden çıkarıldığını ve yeniden monte edildiğini ifade ediyor. Bir parçanın sök-tak yapılabilmesi için bağlantı elemanları ile sabitlenmesi gerekiyor. Bu durumun en temel sebebi ise aracın bazı parçalarının kasaya sabit olması ve yerinden sökülememesidir.
Hasarı olan şasi kaza sırasında kolayca dağılarak kaza sebepli oluşacak hem negatif hem de pozitif enerjiyi artırır. Podye hasarı da bütün olarak hasarlı bir şasi olduğu manasına geleceğinden bu kümede değerlendirmek yanlış olmaz. Podye hasarı olan araçlara binmek oldukça tehlikelidir.
Aracınız önden hasar almış, ağır bir kaza geçirmişse, ön kaput düzeltme uygulamaları da işe yaramayacak durumdaysa ön kaput değişimi kaçınılmaz bir sonuç olabilir. Bir kaza sonucu bu değişim gerekliyse her şeyden önce ön çamurluk düzeltme, ön tampon düzeltme gibi işlemlerin yeni kaput takılmadan önce yapılması gerekir.
Boyasız göçük düzeltme ile aracınızda (TRAMER) kaza kaydı oluşmaz.
Trafikte, küçük dikkatsizliklerden dolayı yaşanan göçüklerin düzeltilmesi işleminde kasko poliçeniz size teminat vermektedir. Mini onarım kapsamında yer alan boyasız göçük düzeltme işlemi sayesinde hiçbir ücret vermenden aracınız tamir edilebilmektedir.
Boyasız Kaporta Göçük Düzeltme tekniğinin uygulanmasında aracın orjinalliği bozulmaz ve otomobilin ikinci el satışında değer kaybı gerçekleşmez.
Değişen parçalar orijinal olmasına rağmen aracın değeri yine de düşecektir. Ancak işin yetkili ve ehil ellerde yapılması, bu değer kaybını azaltıcı bir unsur olarak dikkate alınmalıdır. Bu yüzden ne kadar az değişenli araba alırsan o kadar iyi. Eğer fiyatı uygunsa tabii değişeni bol araçta alınır.
Halk arasında kaporta ve kaput genelde aynı anlamda kullanılır. Ancak kaput, motor gibi pek çok önemli parçayı içerisinde barındıran kapaklı açılır ve kapanır bölümdür. Kaportanın ise aracın bütün dış kasası olduğundan bahsetmiştik. Yani oto kaporta, kaputu da içine alan daha büyük bir parçadır.
Göçük oluşan kısma silikon yardımı ile yapıştırma işlemi yapılır ve birkaç defa hafif hafif çekmenin ardından hızla çekilir. Hatta bazı yöntemlerde arabanın göçük kısmına sıcak su dökerek vakum ile çekilir. Buda başarılı bir yöntem olarak bilinir. Bu şekilde kesinlikle arabanın boyasına zarar gelmez.
Kapora veya bağlanma parası, Türk Borçlar Kanunu'nun 177'nci maddesinde ifade edildiği üzere sözleşme akdedilirken sözleşmenin kurulduğuna dair kanıt olarak verilen bir miktar paradır. Bunun aksine bir adet veya anlaşma yoksa kapora esas alacaktan düşülür.
Onarım esnası arasında yapılan düzeltme işlemi çok hassas bir biçimde uygulanmalıdır aksi halde iz kalabilir veya onarım sonucunda olumu sonuç alınamaz.
Şeffaf ve güneşe dayanıklı olan kaput koruma aracın kendi boya pigmentlerine zarar vermez. Teknik olarak incelenip, bilimsel olarak kanıtlanan süreçte de oksijen ile teması bitirilen maddelerde oksitlenme yapmadığı görüldüğü, bunun da çürüme gibi zararların önüne geçtiği kanıtlanmıştır.
5 yıl garanti için kaput ve çamurluklar kaplama: 8.600 TL + KDV. 7 yıl garanti için kaput ve çamurluklar kaplama: 15.500 TL + KDV. 5 yıl garanti için tüm araç (A, B ve C sınıfı) kaplama: 30.000 TL + KDV. 5 yıl garanti için tüm araç (D, E sınıfı ve SUV) kaplama: 35.000 TL + KDV.
Kaput koruma filmi, bir arabanın kaputunu hasardan korumak için tasarlanmıştır, bu nedenle kaputtaki boyaya zarar vermemelidir. Ancak film düzgün takılmazsa veya uzun süre takılı kalırsa boyaya zarar vermesi söz konusu olabilir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri