Aynı işlem kampanalı frenlerde de geçerlidir, fren kampanaları da taşlanarak düzeltilmektedir. Disk ya da kampanada çok fazla dalgalı aşınma söz konusuyken, taşlattırmadan ya da değiştirmeden, fren balatalarını değiştirirseniz, bu ses tekrar ortaya çıkacaktır, buna dikkat edilmelidir.
Tüm binek ve hafif ticari araçların disk ve kampanaları için uygundur. Zaman içerisinde kampana yüzeyinde oluşan deformasyonu, makinemiz ile torna yaparak giderebilir ve bu sayede yeni bir kampanada sahip olacağınız yüzeyi elde edebilirsiniz. Torna işlemi hem otomatik hem de manuel olarak yapılabilmektedir.
Fren Kampana balatası ne zaman değişir? Fren kampana balatası normal şartlarda 80.000 km – 120.000 km'de bir değişim ister. Kampana balatalarının durumunu dışarıdan gözle kontrol etmek mümkün değildir. Kampana balata sistemi kapalı bir sistem olduğu için, kampanaların açılıp kontrol edilmesi gerekmektedir.
Nedeni de genellikle ucuz ve sert yapıdaki(veya çabuk sertleşen) balatadan kaynaklanır. Kaliteli balata takınca bu ses kesilir. Takılan balatanın kalitesine bağlı olarak bir süre sonra kullandıkça ısınıp soğuyan yeni balata da sertleşmeye başlar ve bu ses yine başlayabilir.
Disk-Kampana, Hangisi Daha İyi? Her ikisi de aynı temel hidrolikle çalışmasına rağmen, iki tip fren farklı performans gösterir. Disk frenler daha verimlidir, daha iyi durma gücü sağlar, ısıyı daha kolay dağıtır ve ıslak koşullarda daha iyi çalışır, aynı zamanda daha az karmaşıktır.
İlgili 16 soru bulundu
Kampanalı sistemde ki gibi yine bir kaliper içinde, çalışan pistonlar fren hidrolik mekanizması ile balataları sıkar ve yine sürtünme ile frenleme sağlanmış olur.
Arka kampana balatası değiştiğinde, bir miktar boşluk bırakılır. Bunu yapmalarının nedeni, 500-1000 km aralıgında kendisini sıkar ve alışır. 500-1000 km sonunda ikimci bir ayar gerektirir. Arka kampana frenlerde sıkma merkez kaynaklı olabileceği gibi cırcır ayarıda arızalanmış olabilir.
Kampana olması ABS sistemini kesinlikle etkilemez.
ABS sisteminin temel prensibi, fren mesafesini kısaltmak olsa da amaç bundan çok daha fazlasıdır. Otomobilin durma kabiliyetini artıran, sürüş hâkimiyeti sağlayan bu sistem, ani fren gerektiren durumlarda aracın fren mesafesini kısalttığı gibi sürücüye kontrollü fren imkânı sağlar.
ABS'nin devreye girdiğini sürücü olan kişi, basınç dalgalanmaları ve fren pedalının sertleşmesiyle de hissedecektir. Sayılmakta olan bu olguların gerçekleştiği durumlarda, sürücünün ayağını fren pedalından çekmemesi gerekmektedir. Aynı kuvvette ve sertlikte fren pedalına basmaya devam etmelidir.
Pedala basıldığında diske veya kampanaya sürtünerek aracın yavaşlamasını sağlayan parça olarak tanımlanan fren balataları zamanla aşınır. Bu aşınma, fren diskine zarar verir ve frenleme performansını düşürür. Bu nedenle vakti gelince ön fren balatası ya da arka fren balatası için gerekli değişim sağlanmalıdır.
Kampana/balata ikilisi 400 °C üzerine çıkamazken Disk/balata ikilisi çıkabilmekte fakat daha da yukarılara çıkıldığında balatalar yanmakta ve disk yüzeyleri bozulmaktadır.
Forklift fren havası, hidrolik sistemde bir dizi arızaya, fren sisteminin yavaş yavaş boşalmasına yol açar. Bu nedenle havayı boşaltmanız gerekir. Aksi takdirde fren sistemi her geçen gün daha da deforme olur. Bu da zamanla arızanın giderilemeyecek boyuta ulaşmasına sebebiyet verir.
Unutmayın hiç bir otomobilde asıl olarak arka frenler aracı durdurmaz. Önler durduru ve arkalar stabiliteyi sağlar. Eğer arkalar gereğinden az tutarsa frenajda savrulma hissedilir, ve eğer gereğinden çok tutarsa da hem fren mesafesi uzar, hemde yine frenajda savrulma olur.
Tekerlek fren silindiri, kampanalı frenli bir arabadaki hidrolik fren sisteminin bir parçasıdır. Her fren kampanasının arkasında bir tekerlek silindiri bulunur.
Soruya gelince evet yapılabilir ama aynı kasa Corsa'nın arka frenleri diskli olanından yoksa baya maliyetli olur..
Fren kaliperi bozulursa aracın yavaşlamasında ve durmasında sorunlar olabilir. Eğer arıza durumu varsa kaliperin tamir edilmesi ya da değiştirilmesi gerekmektedir.
Fren diskleri normal şartlar göz önüne alındığında 60.000 – 80.000 km aralığında bir ömre sahiptir. Diskinizin ömrünü kişisel kullanım alışkanlıklarınızla uzatıp kısaltabilirsiniz.
Kampana diğer isimleri ile zil veya çan olarak ta tanımlanmaktadır.
Kampana fren sistemi, sürtünme yoluyla hareketli parçaların ısınması ve sürtünmesiyle aracın yavaşlaması ve durması sağlayan bir fren parça grubudur. Ortaya çıkan ısı, fren kampanasına zarar vermez çünkü dayanıklı bir malzemeden yapılmıştır ve sıcaklık yönetimi için tasarlanmıştır.
Kampana; araçların arka lastiklerinde bulunan ve dönüş hızını yavaşlatarak aracın durmasına yardımcı olan bir fren sistemi parçasıdır. Dökme demirden imal edilen bu parça, merkez noktasından dış noktaya doğru bir sıkıştırma yapar ve böylece sürtünmeyi arttırır. Bu da tekerleklerin dönüş hızının yavaşlamasını sağlar.
Eskisi kadar frenlerin iyi tutmaması, fren balatasının bittiğini gösteren bir durumdur. Frenler her geçen gün zayıflıyorsa, baskı balatasının değişme zamanı gelmiş demektir. Fren pedallarında bazı durumlarda boşluk oluşabilir. Pedalda oluşan boşluklar aslında fren balatasının bittiğini işaret eder.
1.El freni duran aracı sabitlemek için kullanılır. El freni her araçta arka tekerleri sabitler.El freni teli kopmuş ise el freni tutmaz. El freni çekili durumda unutulup yola devam edilirse kampanalar ısınır ve fren tutmaz.Soğuk havalarda el freni çekili durumda bırakılırsa fren balataları donarak yapışır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri