6. Işıklı oklar: Dönüşleri düzenler. Ok yönünde dönüş yapacak sürücüler, ışıklı okun yeşil yanmasını beklemek zorundadırlar. Işıklı okun kırmızı yanmasında ok istikametine gidecek sürücüler beklemek zorundadırlar.
Fasılalı yanıp sönen kırmızı ışık ise durulup trafik kontrol edildikten sonra yol müsait ise geçilmesi gerektiğini bildirir. Trafik ışıkları yanında bir de ışıklı ok varsa ok yönündeki dönüş ışıklı ok yeşil yandığı zaman yapılır.
Işıklı Oklar : Dönüşleri düzenlemek maksadıyla tesis edilir. Bu ışığın bulunduğu yerlerde ok yönüne dönüş yapacak sürücüler, oklu ışığın yeşil yanmasını beklerler. Yaya Figürlü Yeşil Işık : Yolun yayalara açık olduğunu gösterir.
Fasılalı Olarak Yanıp Sönen Sarı Işık : İkaz anlamında olup bu yerin yavaş ve dikkatli geçilmesini bildirir. (Yolver işaret levhası gibi). Fasılalı Olarak Yanıp Sönen Kırmızı Işık : Dur işareti levhası anlamında olup gidilecek yolun açık olduğu görüldükten sonra yeniden hareket edilmesini bildirir.
Oklu ışık yeşil yandığında ok istikametine gidecek sürücüler trafik kurallarına uyarak dönüşlerini tamamlarlar ya da doğru giderek diğer yönlere gidecek olan sürücüler ise yeşil ışığın yanmasını beklemelidir.
İlgili 42 soru bulundu
yolda kırmızı ışıkta sağa dönüş yapamazsınız.
Kırmızı ışıktan sonra (veya birlikte) yanan sarı ışık sürücüye yolun trafiğe açılmakta olduğunu bildirir, sürücü harekete hazırlanmalıdır. Yeşil ışıktan sonra (veya birlikte) yanan sarı ışık sürücüye yolun trafiğe kapanmakta olduğunu bildirir, sürücü yavaşlayıp durmalıdır.
Yeşil Işık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir. Bu ışık yanmakta iken, durmadan geçilir. Kavşakta doğrultu değiştirilecek ise dönüş manevrasına başlanır ve trafik kurallarına uyulmak suretiyle hareket edilir.
"Sarı ışığın yeşil ışıktan sonra yanması, yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu bildirir. Bu ışık yandığında, emniyetle durulamayacak kadar yaklaşılmış ise normal geçiş yapılır, aksi halde yaya geçidi işgal edilmeden durulur."
Yeşilden sonra yanan sarı ışık, yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu belirtir. Kırmızı ışıkla birlikte yanan sarı ışık yolun trafiğe açılmak üzere olduğunu bildirir. Kalkış için hazırlanılır. 3. Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu bildirir, aksine bir işaret yoksa durmadan geçilir.
Yanıp sönen tek kırmızı ışık, kavşağa gelince durularak geçilmesi, yanıp sönen tek sarı ışık ise, kavşağa gelince yavaşlayarak dikkatlice geçilmesi gerektiğini belirtir. Sürücü sadece kendi hattını kontrol eden ışıklara bakmayı alışkanlık haline getirmelidir.
Yasal prosedür duramayacak kadar hızlı iseniz geçebilirsiniz yönündedir. Ancak kırmızı ışık yandığı anda ışık durma çizgisi ile 5-10 metre kala geçerlidir bu durum diğer durumlarda cezai işlem uygulanıyor. Yasal prosedür duramayacak kadar hızlı iseniz geçebilirsiniz yönündedir.
Işıklı işaret cihazı: Bu işaret levhası, ışıklı işaret cihazları ile kontrol edilen kavşaklara yaklaşıldığını bildirir. Hız azaltılarak yaklaşılmalı, ışıklı cihazlardan gelebilecek DUR uyarısına hazırlıklı olunmalıdır.
Yeşil Işık : Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir. Bu ışık yanmakta iken, durmadan geçilir. Kavşakta doğrultu değiştirilecek ise dönüş manevrasına başlanır ve trafik kurallarına uyulmak suretiyle hareket edilir.
Araç sürücüleri kırmızı ışıkta durmak zorundadır. Trafik lambasındaki kırmızı ışıkta araç sürücüleri arabalarıyla beklerken aynı zamanda yayalara ve diğer yollardaki araçlara geçiş izni sağlanmaktadır. Sarı ışık hem araç sürücüsü hem de yayalar için bekle demektedir.
Yeşil-kırmızı renk körü insanlara kolaylık olması için genellikle kırmızı ışıklar biraz turuncu ve yeşil ışıklar da bir miktar mavi tonu içerir. "Yeşil" ışıklar çoğunlukla sarı ışığın üzerine mavi lens koyularak elde edilir. Türkiye'de İlk trafik ışığı 1929'da İstanbul'a konmuştur.
Yayalar için kırmızı ışık yandığı zaman bu dur demektir. Yeşil yandığında ise yaya karşıdan karşıya geçebilir. Araçlar için kırmızı ışık yandığı zaman yayalar için yeşil ışık yanmaktadır. Araçlar için yeşil ışık yandığında ise yayalar için kırmızı ışık yanar ve araçların geçmesini beklemeleri gerekir.
T .K.67 ve Yön:137) kusurludur. Kırmızı ışıkta geçiş yapan A aracı %100 kusurludur (K. Y .
Mobese Kırmızı Işık Cezası
Işıklı kavşaklarda bulunan MOBESE sistemler kırmızı ışık ihlallerini otomatik olarak tespit edip cezai işlem uygulamaktadır. Kesilen kırmızı ışık cezalarında idari para cezalarının yanı sıra ceza puanı da işlenmektedir.
Yapılan son düzenlemelerle beraber, bir sürücü eğer 3 defa kırmızı ışığı geçerse, ehliyetine 30 gün boyunca el koyulabilmektedir. Bundan dolayı, sürücüler, kırmızı ışık konusunda dikkatli olmaları gerekmektedir. Ehliyetleri alındığında, ya da el konulduğunda bu durumda trafiğe de çıkamazlar.
Dönel kavşaklar trafik ışığı gerektirmeyen kavşaklardır.
"Trafik ışıkları ve polisin olduğu yerde geçiş üstünlüğü hakkını onlar verir. Geçiş üstünlüğünde eğer kırmızı, sarı ve yeşil ışık varsa ona riayet etmek lazım. Bunların olmadığı yerler var mesela yaya geçitleri, okul ve hastane önleriyle kavşaklar. Buralarda geçiş üstünlüğü yayadadır.
anlamı taşır. Görüldüğü yerde hız azaltılır, durulur, kavşak kontrol edilir müsait ise geçilir...
Trafikte Sorumluluk Hareketi - Kırmızı ve yeşil ışığın yanma süresi trafik yoğunluğuna göre değişirken sarı ışık sadece 3 saniye yanar. | Facebook.
Sarı Trafik Işıkları ile İlgili Özel Durum;
Yeşil ışıktan sonra yanması, yolun trafiğe kapanmak üzere olduğunu bildirir. Bu ışık yandığında, emniyetle durulamayacak kadar yaklaşılmış ise normal geçiş yapılır, aksi halde yaya geçidi işgal edilmeden durulur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri