Geri vites lambası müşürü araçtaki geri vites lambasının yanmasını ve sönmesini kontrol etmek için kullanılan bir mekanizmadır. Geri vites durumunda yanarak yayaların ve diğer araçların söz konusu aracın manevrası ile ilgili uyarılmasını sağlar.
Kullanılan aracın geri vitese geçmesine rağmen geri vites lambası yanmıyor ise müşür arızası oluşmuş olabilir. Bir diğer seçenek ise ampul arızasıdır. Geri vites lambası kesik veya aralıklı şekilde yanıyorsa muhtemelen müşür arızası ile ilgilidir. Bu durum, geri vites müşürünün aşındığını veya arızalandığını gösterir.
Geri vites müşürü, lambaları direkt olarak kontrol eden anahtardır. Bu nedenle, müşür arızalandığında ışıkların kontrolü kesilecektir. Bu durum, araç geri gittiğinde diğer sürücüleri ve yayaları bilgilendirmeyecek ve tehlikeli bir durum yaratacaktır.
Geri Vites Müşürü Nedir? Geri vites müşürü veya sensörü, araçta geri vites lambalarının çalışmasını kontrol etmek için kullanılan mekanik bir cihazdır. Araç geri vitese geçtiğinde, geri vites ışığının çalışmasını sağlayarak diğer sürücülerin ve yayaların uyarılmasını sağlar.
Geri vites müşürü, araçta geri vites lambalarının çalışmasını kontrol etmek için kullanılan mekanik bir cihazdır. Araç geri vitese geçtiğinde geri vites ışığının çalışmasını sağlayarak yayaların ve sürücülerin uyarılmasına yardımcı olur.
İlgili 28 soru bulundu
Eğer aracınızın debriyaj müşürü bozulur ise vites geçişleri zorlaşır ve araç sarsılmaya başlar. Hız sabitlemeniz çalışmaz. Yokuş kalkış desteği devre dışı kalır. Bunun gibi sorunlar ile karşı karşıya kalıyorsanız aracınızın debriyah müşürü bozulmuş demektir.
Müşür, arabalarda yer alan ve kelime anlamı algılayıcı ve gösterge olan bir çeşit sensördür. Arabalarda farklı görevleri olan bazı müşür çeşitleri bulunur. Müşürlerin amacı ise, açma ya da kapama sağlamak ve bunun için de algılayıcı olarak kullanılır.
Eğer geri vitesteki senkromeçte sorun varsa geri vitese geçişte sorun yaşanması kaçınılmazdır. Bir diğer vites geçememe sorunu da şanzıman yağının azalmasıyla ilgilidir. Bu yağ azaldığında araçtaki parçalar arasındaki sürtünme artar. Bu sürtünme, vites değiştirirken zorlanmalara neden olur.
Fren müşürü arızası halinde ilk olarak stop lambalarında sürekli bir yanma söz konusu olacaktır. Aynı zamanda ECU yakıt enjeksiyon durumunu azaltır ve bu duruma göre motor çekiş sistemi düşer. Hız sabitleme sistemi araç içerisinde bulunuyorsa, çalışmaz.
TÜVTÜRK - Muayeneye gelmeden önce aracınızın geri vites lambasını kontrol etmeniz gerekir. Geri vites lambası beyaz renkte ve çalışıyor olmalıdır. | Facebook.
Otomobillerde aracın geri geri gitmesini sağlayan geri vites aynı zamanda aracın arkasında bulunan geri vites lambasının yanmasını tetikler. Geri vites müşürü sayesinde araçlar geri viteste iken geri geri gitmeye başladığında arkada lamba yanar. Yanan bu lambaya geri vites lambası denir.
Müşür ile ilgili sorun yaşayan araç sahipleri “Geri vites müşürü nerededir?” sorusunu sıklıkla sormaktadır. Geri vites müşürü aracın ön kısmında yer alır. Tam olarak vites kutusunun altında, motora yakın bir konumdadır.
Vites Kutusu Arızası Belirtileri. Vitese geçme esnasında vitesten ses gelir ve bu ses önemli bir belirtidir. Yine, aracın vitesten çıkma konusunda zorlanması da önemli bir belirti olarak karşınıza gelmektedir. Vitesteyken araç gitmediği durumlarda, büyük bir sorun burada kendini gösterir.
Geri vites lambası, beyaz bir ışık sinyali, araba, traktör, kamyon, tramvay ve diğer taşıtlarının arkasında bulunan bir fardır.
Mandallı geri vitesli araçlar da araç boş konumuna alındıktan sonra mandal yukarı doğru çekilerek kendimize doğru çekerek öne doğru itilir. diğer geri vitesli araçlarda ise , beşinci vites teki gibi sağa doğru itilir bu sefer aşağı doğu çekerek geri vitese alınmış olur.
Müşürler. Kelime anlamı; sensör, algılayıcı ya da gösterge olan müşürler, araçlarda farklı görevlere sahiptirler. Oldukça fazla çeşide sahip olan araba müşürleri arasında en çok bilinenler; fren , yağ, hava, fan, hararet, termosta, geri vites, radyatör ve debriyaj müşürüdür.
Çok küçük yapıda olan fren müşürü araç içinde ana mekanizmaya yakın olan bir bölümde bulunur. Fren pedalı doğrultusu ile çalışan müşür, fren pedalına bağlantılıdır. Bunun yanı sıra fren pedalı bölümünde müşür sistemini görmek mümkün değildir.
Araçta müşür arızası göstergeye hatalı bir sinyalini gitmesi sonucu oluşan bir arızadır. Müşür arızasının sorunu ise bağlı olduğu bir parçadan kaynaklanmaktadır. Müşür arızasında yol ve sürüş güvenliği tehlikeye girebilmektedir.
Fren müşürü aslında basit bir elektrik anahtarıdır, içerisinde devreye elektrik sinyali gönderilmesini sağlayan kontak uçları ve bir yay vardır. Müşürün içindeki bu yay, fren pedalına basıldığında kontak uçlarını iterek temas etmesini sağlar.
Araç Vitese Zor Geçiyor!
Burada genellikle kavramayı debriyajın ayırmaması yani debriyaj kaynaklı bir sorun söz konusudur. Önce debriyaja sonra vites kutusuna bakılır. Vites kolunu şanzımana bağlayan parçalarda sorun varsa yine vites geçişi zorlaşır.
Vites geçişlerinde zorluklar yaşanmaya başlar. Özellikle yalnızca belli bir vitese geçişte sürekli hale gelen takılmalar senkromeç sorununu işaret ediyor olabilir. Yani araç 1'den 2'ye ya da 2'den 3'e geçerken hiç sorun çıkmasa da 4. vitese geçiş sırasında her zaman problem yaşanıyorsa senkromeç hatası var demektir.
Manuel vites dişli arızasının belirtileri çok belirgin olarak anlaşılmaktadır. Dişlilerin kırılması veya dağılması gibi bir durumda arabanın hareket ettirilmesi zor olacaktır. Dişlilerin dağılması bütün vitesleri etkiler ve aracın hareket etmesini engeller.
Fan müşürü derecesi ölçülerek bu durumda gerekli bir tespit çalışması yapılır. Araç 90 derecede motor soğutma suyu sıcaklığına ulaşana kadar fan açılması olmaz. Soğutma fanı olan 2. Kademe fan da sorun olmaması halinde herhangi bir hararet durumu söz konusu olmaz ve ısı 90 derecenin üzerine çıkar.
Başlıca sebep, temel bileşen olan soğutma sisteminin yeterli seviyede çalışmamasıdır. Soğutma sisteminde meydana gelen herhangi bir hasar, motorun yeterince soğutulamamasına sebep olur. Soğutulamayan motor zamanla daha fazla ısınır ve hararet yükselir. Başlıca sebeplerden bir diğeri ise araçtaki suyun bitmesidir.
Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalıdır? Güvenli bir sürüş esnasında, araç gösterge panelindeki hararet ibresinin 90'ı geçmemesi gerekiyor. İbrenin 90'ı geçmesiyle hararet lambasının yanması, motorun haddinden fazla ısındığını işaret ediyor.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri