Su eksiltme varsa kaçak var, demektir. Kaçak nokta, genellikle üst kapak contasıdır. Bazen de sızdırmanın nedeni, radyatör olabilir. Radyatörde olan sorunun çözümü için radyatör su kaçağı önleyicisi olarak satılan ürün takılarak çözüm sağlanabilir.
Eğer su eksiltme durumu söz konusu ise kaçak var demektir. Kaçak nokta genellikle üst kapak contası olup bazen su sızdırmasının sebebi radyatör de olabiliyor. Eğer sorun radyatörde ise sorunun çözümü için radyatör su kaçağı önleyicisi olarak satılan ürün takılarak çözüm sağlanabilir.
Suyun yer aldığı motor elemanlarında meydana gelen kaçaklar, yüksek hararet, hazneden suyun taşması, contanın eskimesi sonucu kaçak yapması ya da komple yanması gibi nedenler sonucunda motor suyu eksilmektedir.
Normaldir bence. Max. seviyeye kadar doldurunca su ısınınca (Isınan su genleşip max. seviyeyi aşmıştır.)
Fakat kesin çözüm bulmak için en yakın yetkili servise aracınızı götürebilirsiniz. Suyun eksildiğini anlamak için aracınızı çalıştırıp gaz verin. Bu sürede aracınızda su eksiliyorsa radyatörde su kaçağı vardır. Eksilen su aracın içerisine akıyorsa sorun peteklerden kaynaklı olabilir.
İlgili 24 soru bulundu
Ancak motorun su eksiltmesi, normal bir durum değildir. Yani “motorun suyu eksilebilir” algısı yanlıştır. Araç motor suyu eksilirse bir sızıntı var demektir. Sızıntı varsa radyatörde çatlak, delik ya da aşınma olabilir veya radyatör kapağı contasında sorun olabilir.
Aracınızda kaçak yoksa, suyun neden eksildiğini tespit etmek için bazı diğer faktörleri göz önünde bulundurmanız gerekebilir. Soğutucu sıvısı seviyesinin düşmesi, motorun aşırı ısınması, su pompasında veya termostat gibi bileşenlerde arıza gibi sorunlar, aracınızda su eksiltmesine neden olabilir.
Motor suyu eksilmesinin ya da sızmasının birkaç yaygın sebebi vardır: Radyatör hortumlarından, hortumlar arasındaki bağlantılardan veya radyatörün kendisinden kaynaklanan harici sızıntılar. Radyatör kapağı, basınçlı motor suyunun dışarı sızabileceği kapaktaki hatalı bir conta nedeniyle sızdırması
Ayrıca hararetin aşırı yükselmesini önleyerek ortaya çıkan ısıyı etkili bir şekilde emer. İdeal bir soğutma suyu karışımı %50 antifriz ve %50 sudan oluşur. Bu nedenle musluk suyun yerine damıtılmış su kullanılması gerekir. Çoğu radyatör yaklaşık 2 galon sıvı tutabilir.
Devirdaim pompası, destek plakasına sahip iki parçalı bir ünitedir. Gövde ile arka kapak arasındaki conta su sızdırıyor olabilir. Pompanın iç mekanizmasında bir problem meydana gelmişse yine görevini yapamaz ve su kaçağına neden olur. Devirdaim pompası, arızalanmasını beklemeden düzenli aralıklarla değiştirilmelidir.
Contası yanan arabanın gidip gidemeyeceği ya da hareket kısıtlaması her zaman merak edilmiştir. Contası yanan arabada sorunun kısa sürede tespit edilmesi bu açıdan çok önemlidir. Soruna ne kadar geç müdahale edilirse maddi kayıp da o kadar fazla olacaktır. Conta yakan araba su eksiltir.
Su eksiltmenin lpg ile bir alakası yok. Lpgli araç su eksiltmez diye bir şey de yok. Aracı sık sık hız yaparak sıkıştırmıyorsanız, eğer tüm boru, hortum, conta, radyatör gibi alakalı parçalar da sorunsuz ise sık sık su eksiltmesi anormal bir durumdur.
değişim sonrası birkaç hafta su eksiltmesi normaldir. yedek su kabını kontrol ederek minimumum altına inerse eklenmeli. stabil hale geldikten sonra full-minimum arasına bir yere gelecek şekilde su eklenebilir.
Genel olarak bakıldığında; Su devridaim dengesi bozulur ve basınç düşer. Hararet sorunları ortaya çıkar. Gereksiz su tahliyesi nedeniyle genleşme kabı su eksiltiyor konumuna gelir.
Arabanın Suyu Biterse Ne Olur? Arabanın suyu bittiyse, motorun aşırı ısınmasına ve zarar görmesine yol açabilir. Bu nedenle, araç su seviyesi düştüğünde hemen su eklenmelidir.
koyulur ama cok uzun sure kalmasin, antfirizini ekle. koyulur ama cok uzun sure kalmasin, antfirizini ekle. Antifiriz koymak makbuldür, su koyarsanız da araç size küsüp gitmemezlik yapmaz...
Motora Giden Hortumlarda Delik Yada Çatlak Olması
Aracınızın su eksiltmesi de ki en çok görülen durumlardan bir tanesi, hortumların çatlak veya delik olması. Yüksek basınç altında motorun üst kısmında dolaşan su, sıcaklık ile birlikte bazı hortumların eskimesi görünmektedir.
Silecek suyu için rahatlıkla içme suyu doldurabilirsin, ben yazları genellikle musluk suyu dolduruyorum, kışları ise antifiriz.. Silecek suyu için rahatlıkla içme suyu doldurabilirsin, ben yazları genellikle musluk suyu dolduruyorum, kışları ise antifiriz..
Genellikle etanol, etilen ve metanol kullanılmaktadır. Birçok sürücü motor suyunu boşaltıp yerine tamamen antifriz koymaktadır. Bu durum donma noktasını aşırı bir şekilde aşağı noktalara çekse de antifriz ambalajlarında su ile karıştırılarak kullanılması tavsiye edilmektedir.
Susuz kalan motor aşırı hararetten kurtulamadığından sürtünme ısısı bir süre sonra kaynak yapacak kadar bir ısınmaya ve piston ve segmanların yanmasına sebep olur. Yağsız kalan motorda da aynı etki farklı olarak görülür (motor yağı da soğutma etkisi gösterir).
Suyun seviyesi max çizgisini sıcakken geçer normaldır, motor soğukken max çizgisinin 1 yada 2 milimetre üzerindeyse zararı yoktur. Ancak çok üzerindeyse motor sıcakken su genleşeceğinden sistem elemanları basınca dayanamaz ve bir noktadan bu hortumlar yada kelepçeler olabilir sızıntı yapmaya başlar.
Motor soğuyunca basınç azaldığı için genleşme kabındaki su seviyesi artar diye biliyorum. Motor ısınınca basınçtan dolayı seviye azalır ama su bir yere gitmez elbette.
Manifold Contası Kaçakları Emme manifoldu, yakıt enjeksiyon sistemine sahip otomobilinizde silindirlere hava besleyen parçadır. Emme manifold contası da bu parçada hava sızıntısını engeller. Ayrıca yağ ve soğutma suyunun motor bloğundan sızıntısını da engeller.
Aynı zamanda radyatör üzerinden meydana gelen kaçaklar ile beraber dizel araçlarda su eksiltme meydana gelebilmektedir.
genleşme kabından fazla suyu atar ;ama kapak problemli yada genleşme kabı çatlak ise yapabilir, su eksiltir; eğer kaçak yoksa conta yakmış olabilir...
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri