Fan müşürü belirli derecelerde çalışır. Genel olarak 90 derece olması halinde çalışmaya başlar ve motoru soğutmaya başlar. Fan müşürünün 90 derece altında gözlemlendiği durum genel olarak iki kademeli sistemlerdir. Biri 80 derecede çalışarak motoru soğuturken diğeri ise 100-110 derece de çalışmaktadır.
Hararetin 90 derece civarında olması normaldir. Fan müşürü de genellikle 92 derecede fanı açar ve 87 dereceye düştüğünde fanı kapatır.
Yazlık müşür kaç derecede fan açar diye soracak olursak 70-80 dereceye ulaşınca fan açar. Kışlık müşür kaç derecede fan açar sorusunun cevabı ise 100-105 derece civarlarıdır. Motor suyu sıcaklığı bu derecelere ulaştığı zaman fan açar. Yazlık ve kışlık fan müşürü hakkında detaylı bilgi videomuzda.
fan normalde 88 santgrad dercede açması lazım fanın erken açılması motorunuzun çalışma sıcaklığını düşürecektir bu nedenle de aşınma ve yakıt sarfiyatı artacaktır...
antifiriz+su karışımı 110 derecede kaynıyor. 100+ açıyordur. Modelden modele değişir, çift kademeli fanli araçlar var, tek olanlar var. Motor koduna göre değişmek ile birlikte 95-110 arası açılır 80-85C'lere kadar çalışır genelde.
İlgili 33 soru bulundu
Genel olarak 90 derece olması halinde çalışmaya başlar ve motoru soğutmaya başlar. Fan müşürünün 90 derece altında gözlemlendiği durum genel olarak iki kademeli sistemlerdir. Biri 80 derecede çalışarak motoru soğuturken diğeri ise 100-110 derece de çalışmaktadır.
Hava çoooook soğuksa, radyatorde buyukse açmayabilir. Ama araçların çoğu rolantide fan açar, çünkü hareket olmadığından soğutma etkisi azdır.
Özellikle uzun yolda giderken hararet sabit hızda gitseniz bile yükselir düşer. Onun dışında fan açmayabilir veya hiçbirşey yokken de fan açabilir. Bu belirtilerden anlaşılabilir.
dolayısıyla fan açması bir soruna işaret etmez. sıcaklık olması gerekenin üstüne çıktığında fan açıyorsa ve fan bu sıcaklığı gereken seviyeye indiriyorsa sorun yok demektir. fakat araç sıcaklığını doğru yerde tutamıyorsa fan açsın veya açmasın sorun var demektir.
Fanı kontrol eden röle bir yerden elektrik alıyor olabilir.Kontrol ettirin. Öncelikle röleyi kontrol etmek gerekli, motor soğuk olduğu halde röle devrede kalıyorsa fan ve hararet müşürüne bakmak lazım. Bazı araçlarda hararet müşürü elektriksel temassızlık yaptığında fanı direk devreye alır.
Ayrıca motor çalışırken araçta titreme hissi de farklı olabilir. Bu durumda fan motorunun kontrol edilmesi önemlidir. Motorun Aşırı Isınması: Fan motoru çalışmadığında motor aşırı ısınır.
Araba Hararet Göstergesi Kaç Olmalıdır? Güvenli bir sürüş esnasında, araç gösterge panelindeki hararet ibresinin 90'ı geçmemesi gerekiyor. İbrenin 90'ı geçmesiyle hararet lambasının yanması, motorun haddinden fazla ısındığını işaret ediyor.
Benzinli araçta, dizel araçta fan açar. Ama sıklığı araçtan araca değişiklik gösterir.
Motor içerisindeki suyun sıcaklığı 120-130 dereceleri bulabilir. Hararet sonucunda motorda gerçekleşen ilk sorun silindir kapak contasının yanmasıdır. Contanın yanması ile birlikte silindir kapağında yamulma meydana gelebilir. Hararet fark edilmeyip yola devam edilirse silindir kapağı çatlar.
110 üzerinde hararet yapma ihtimali var uyarı da verir zaten araç. Soğutma sıvısı kontrol edilmeli eğer fazla ısı varsa. Arabalarda genelde 100-105 derecede fan açar ısıyı düşürmek için. Yani üstü tehlikeli.
Motorun düşük ısıda kalması yakıt+motor aşınması motor ömrünüde olumsuz etkiler. İdeal hararet çoğu araçta 90 derece olmakla birlikte genelde göstergede ısı değeri yazmasada hararet ibresi göstergenin tam ortasındaysa sıkıntı yoktur ideal seviyesindedir.
Soğutmanin yetersiz geldiğine işaret.
AhmetH. çok saçma bir durum ama evet. kontak kapandığında fan motoru duruyor.
Bozuk işlemleri belirlemek ve ısıyı düşürmek için Görev Yöneticisi'ni kullanma. Bozuk yazılım veya kötü amaçlı yazılımlar gibi birden çok işlem CPU'nun kapasitesinin üzerinde olduğunda, fanlar aşırı ısıyı gidermek için sürekli olarak çalışır.
1-Aracınızla hareket halinde iken hararet göstergesi aşağı doğru düşüp motorun gereğinden fazla soğuduğunu gösteriyorsa termostat kesinlikle arızalı demektir. 2-Aracınız çalıştığında çok geç ısınıyorsa termostat arızalı demektir.
Termostatın Kapalı Kalması:
Su devamlı ısınacağı için motor çok fazla ısınır ve hararet yapar. Hararet sonucunda aracınız conta yakabileceği gibi piston dahi eritebilir.
Termostat arızası varsa soğutma suyunun motor bloğunu dolaşması konusunda zamanlama hatası olabilir. Erken soğutma suyu dolanımı ile motor ısınması engellenebilir ya da soğutma suyunun dolaşmaması ile motor aşırı ısınıp hararet yapabilir.
Hararet belli bir seviyeye gelince motor fan açar, hararet düşene kadar fan kapanmaz. Eğer fan açık olmasına rağmen hararet kırmızı noktaya gelirse artık yapıcak bişey yok, kenara çekip bekleyeceksin.
Fan normalde saat yönünde dönüyor. Böyle dönerken radyatörden aldığı ısıyı dışarıya veriyor. Artı ve eksi kablolarının yerini değiştirince bu sefer de terse dönüyor ve dışarıdan aldığı soğuk havayı radyatöre veriyor.
Bu anlamda klima ister kış modunda ister yaz modunda çalışsın, klima fanının mutlaka bir şekilde devreye girerek klima motorunu düzenli şekilde soğutması önemlidir. Genellikle klima yaz modunda çalıştığında 3 dakika sonrasında ve kış modunda çalıştığında biraz daha geç olarak dış ünite fanı da çalışmaya başlar.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri