Eksantrik mili, motor krank milinden hareket eylemi alarak çalışmaya başlar. Genel olarak bu hareket iletimi ½ oranındadır. Dört zamanlı olan bir motor siteminde krank mili iki tur yapması halinde eksantrik mili de bir tur yapmaktadır. İki zamanlı motorlarda ise oran birebir olarak ilerlemektedir.
Eksantrik mili arızalanırsa, motor hiç çalışmayacaktır. Bunun nedeni, kırılmış veya gevşek bir eksantrik mili yatağı veya kırılmış veya gevşek bir eksantrik mili tahrik dişlisi olabilir. İkincisini seçerseniz, eksantrik mili tahrik dişlisini değiştirmeniz gerekebilir veya motorun tamamen değişmesi gerekebilir.
Kam mili veya Eksantrik mili hareketini triger kayışı ya da zincirinden alır.
Eksantrik mili nerede, sorusuna motorun üst kısmında olduğu yanıtını veririz. Eksantrik mili ne zaman değişir, sorusuna belirli bir süresi yoktur yanıtını veririz.
Kam mili dişlisinde, krank mili dişlisindeki diş sayısının, iki katı diş vardır. Bu nedenle dört zamanda krank mili iki kere dönünce kam mili bir kere döner. Çünkü dört zamanda, yalnız emme ve egzoz zamanlarında supaplarda hareket vardır, sıkıştırma ve iş zamanlarında supaplarda hareket yoktur.
İlgili 29 soru bulundu
Sıkça görülen eksantrik mili arızaları ; Aşınma daha çok kamın ucunda ve yanaklarında gerçekleşir. Uçtaki aşıntı supapların daha az açılmasına; yanaklardaki aşıntı ise, supapların sesli çalışmasına ve erken açılıp kapanmalarına neden olur.
"Krank mili" ya da "krank kolu", (İng. crank) içten yanmalı motorlarda pistonun gidip gelme hareketi ile elde ettiği enerjiyi motor miline ileterek dönme hareketine çevirmeye yarayan parça.
Krank mili kırılmasının en önemli belirtisini motordan gelen gürültülü sesler oluşturuyor. Bu arıza motorun hareketli ve diğer parçalarında hasar meydana getireceği için en kısa zamanda yetkili bir servise başvurulması gerekiyor.
Krank sensöründe arıza olması, aracın seyir halinde ani şekilde stop etmesine neden olabilir. Krank sensörü etkili şekilde çalışmazsa aracın kaptör kısmı gerekli iletimi sağlayamaz. Krank sensöründe hata varsa motor gürültülü bir şekilde çalışır. Aynı zamanda motor yüksek devirlere çıkamaz.
Krank mili tamir edilmez.
Kam mili ya da bir başka adıyla eksantrik mili; supapların açılma ve kapanma zamanlarını ayarlayan parçalara denir. Motorun düzgün şekilde çalışması için hayli önemli olan bu parçaların hareketleri; motor devrine paralel şekilde gerçekleşir.
Dereceli Eksantrik Mili Ne Kadar Güç Verir: Cadde otomobilleri için üretilmiş eksantrikler. derecelerine ve kullanıcının seçimine göre 10 bg ile 25. bg arasında güç üretebilecek kapasitedelerdir, yarış
Eksantrik Mili Aşınırsa Ne Olur? Eksantrik milinin aşınması, kam loblarının çok hızlı aşındığı anlamına gelir. Aşınma, genellikle, eksantrik milinin uygun olmayan şekilde içeri girmesinin sonucu olarak ortaya çıkar. Aşınmış bir eksantrik mili lobu, motorda metal döküntülerin dolaşmasına neden olabilir.
Parça basmak istediğimiz zaman kavrama kumandasını devreye sokarız ve volan mili dönmeye başlar. Volan milindeki dönme hareketi dişliler vasıtasıyla devir sayısı küçültülerek krank iline (Eksantrik mile) aktarılır. Eksantrik milin görevi dairesel hareketi doğrusal harekete dönüştürmektir.
Eksantrik konum sensörü diğer bir adı ile krank mili konum sensörü, motor kontrol ünitesine araç içerisinde yer alan pistonların konumu ve zamanı hakkında bilgi akışı sağlayan bir parçadır.
Şayet ana yatak imalatında bırakılan boşluk, olması gerekenden daha fazlaysa motor yatak vurma sesi kaçınılmaz olacaktır. Aşınmaya bağlı zarar gören krank mili muyluları taşlanır. Taşlama sonrası krank mili muyluları ölçüldüğünde ölçü 1000'de 50'nin üzerinde değişmişse krank mili değiştirilmek zorundadır.
Yani eğer krank kırılısa motor asla çalışmaz, çalışırken kırılırsa da çalışmaya devam etmez durur dimi kral ?
Araç performansında değişiklik, motor bölmesinden gelen vuruntu veya normalden daha fazla titreşim, motor parçaları senkronizasyondan çıkarken metal sesleri gibi belirtiler arıza belirtileridir.
Motorda sarsıntı & Stop etme : Eksantrik mili konum sensörü arıza başlangıcı gözlemlenen bir araçta, ateşleme düzensizliği nedeniyle sürüş anında titreme, gaz verince geç tepki verme ya da hiç vermeme hatta aracınızın stop etme sorunları baş gösterebilir.
Yeni nesil teknoloji ile donatılan araçlarda ise elektronik bir arıza söz konusu olduğunda güvenlik nedeniyle araç kendini stop edebilmektedir. Km sensörü arızası kendini gösterdiğinde araç stop etme noktasına kadar gelecektir.
Krank mili parçası çeşitli bölümlerden oluşmaktadır. Krank mili parçasının kırılması ya da bozulması parçanın kullanım ömrüne ve diğer özelliklerine göre olmaktadır. Krank mili parçası eskidiğinde düzgün çalışmaz ve diğer faktörleri de olumsuz etkiler. Krank mili parçasının tamiri ya da yenilenmesi gerekir.
Eğer krank mili yağsız kalırsa mekanizma kilitlenir ve motor yatak sarmaya başlar.
Krank mili, hareketini pistonların kollarından alır. “U” çıkıntılara sahip olan krank mili genellikle döküm bir yapıya sahiptir. Motorda yatay konumda yer alan krank mili parçası, “U” şeklindeki bölümleri aracılığıyla pistonların kollarına sabitlenir. Bu parçanın sabitlenme açısı 90 derece olarak hesaplanır.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri