Arka Tekerlerin Kopmasını Sağlamalıyız Döneceğimiz kısma direksiyonu çevirdikten sonra arabanın kayması ve arka tekerleklerin yer ile temasını kolaylaştırmak adına debriyaj pedalına bas-çek yaparak bu işlemi kolaylaştırabiliriz.
Debriyajla drift: Aracı güçten düşürerek devir yükseltilir. Debriyaj aniden bırakılarak patinaj çekilir ve arka kısım kaydırılır. Viraj almak için değil, genellikle gösteri amaçlı yapılır. Fren ile drift: Viraja girerken sert bir frenla aracın arkası kaydırılır.
El Freni ile Drift Yapmak: Viraja girilirken debriyaj sonuna kadar basılarak aracın burnun çıkması sağlanır, el freni çekilerek arka kopması oluşur ve hemen bırakılarak gaza basılır.
Fren Tekniği
Viraj içerisine girmeden hemen önce direksiyon viraj yönüne çevrilir ve fren yapılır. Aracın arkasının kayması hissedildiğinde direksiyon kontrası ve gaz verilerek aracın ilerlemesi sağlanır.
Bir drifte başlamanın en kolay yolu, bir köşeye hızlı şekilde girerek aniden frene basmak ve aynı anda el frenini çekmektir. Araç en başta dönecektir ama tek yapmanız gereken köşeye girerken ihtiyaç duyduğunuz hızı kestirmek ve kaymaya başlayan arka tekerlerin kontrolünü sağlamaktır.
İlgili 41 soru bulundu
Ancak driftçet ve easydrift gibi silik lastiklerin kullanıldığı önden çekişli araçların arka lastiklerine takılan bu aparatlar aracın arkadan savrulmasını kolaylaştırarak kolay drift yapılmasını sağlar. Drift tekniği önden yada arkadan çekişli araçlarda farklı değildir.
Drift otomobilleri arkadan itişli veya 4 çeker olmalıdır. Önden çekişli otomobillerde de el freni yardımı ile drift yapılabilir. Ancak drift sporu yapılamaz.
Drift Atmak Lastiklerine ve Jantlarına da Zarar Verir
Ayrıca, drift atarken aracın arkasındaki tekerleklerin çok fazla ısınması, lastiklerin patlamasına neden olabilir. aracın motoruna ve şanzımanına da zarar verir.
Fren pedalınıza uyguladığınız sert itiş gücü, fren sisteminizin kilitlenmesine yol açar. Bu sorun, aşırı ısınma sorunları yaşamanıza da neden olur. Sürekli aracınızı sert fren yaparak durdurduğunuzda aracınızdaki lastikler de aşınarak hasar görür.
Trafik yönetmeliği drift yapmayı yasaklar ve 2023'ten itibaren de ihlal edenler için ciddi para cezaları getirir. 2023 drift atma cezası 20 bin 342 TL olarak güncellenmiştir.
Halk arasında "debriyaj tokatlama" diye tabir edilen gaz sabit, sürekli debriyaj bas-çek yaparak motorun devrini hızlıca arttırıp bağırttırarak, daha çabuk hız yapmasını sağlayarak yaptığımız bu şey eğer gaz elciğiniz yumuşak değilse asla yapmayın.
Aynı anda basmak debriyaj balatasına ve diğer parçalarına zarar verebilir. Bu da size masraflı bir tamir gerektirebilir.
Eğer aracınız arkadan çekişliyse aracın arka tekerleklerinin yer ile teması daha kolay kesilir ve kesilen temas noktası ile yol arasında gaz yükleme işlemi yapılarak doğru denge noktasıyla birlikte heyecan verici bir Drift işlemi gerçekleşebilir.
Yarım debriyaj yapmak için devir saatini ve aracın hissiyatını tartmanız gerekmektedir. Araç titrerse sol ayağı sabit biçimde oynatmadan belirli bir ayarda tutarken frende olan sağ ayağı frenden çekerek gaza basmak gerekir. Buna yarım debriyaj denilir.
Drift Yapana Sadece Para Cezası Yok!
Üstte belirtilen kusuru işleyen sürücünün kanuna göre 60 gün süreyle ehliyetine el konulacak. Bunun yanında araç bağlanarak 60 gün boyunca trafikten men edilecek. Drift yapmanın cezası bu kadarla bitmiyor.
Sürücüler yarım debriyaja genellikle aracın ilk hareketinde, dik yokuşlarda veya eğimli arazilerde ihtiyaç duyar. Böylece aracı stop ettirmeden veya geriye kaydırmadan, tutunmasını sağlayarak hareket ettirebilir. Yarım debriyaj yöntemini uygulamak için sol ayakla debriyaja, sağ ayakla ise frene sonuna kadar basılır.
Frenden ses gelmesi durumunun en temel sebebi, balatalardan ses gelmesidir. Balatalar bittiğinde, aracınızın frenlerinden ıslığa benzer bir ses gelecektir. Sertleşen balatalar, diske baskı uyguladığı için bir ses çıkacaktır. Bu balataların tekrar kullanılabileceğini söyleyebiliriz.
Debriyajdan ayağını yavaşça çekerken hafifçe gaza basman rahat bir şekilde aracını hareket ettirmeni sağlar. Yine aracı durdurmak istediğinizde frene sert bir şekilde basmak yerine debriyaj ile birlikte hafif basman yerinde olacaktır. Böylece sert bir şekilde aracın durmaz ve aracın frenleri zarar görmez.
Evet kontak elektrik konumundayken direksiyon kilitlenmez. Fakat direksiyon hidrolik özelligini kaybeder ve çok agırlaşır. Ayrıca frenler tutmaz.
Güvenli ulaşımı riske atan en büyük sorunlardan ve tehlikelerden biri olduğu kabul edilen drift yapmak ve spin atmanın cezası güncellenen artış oranı ile birlikte 20.340 TL oldu.
Kasa özelliğine göre tasarlanan motor sistemi 135 cc özelliğine sahiptir. Tek silindirli olan motor sistemi 12.7 bg özelliğine sahiptir.
El freni çekmek her zeminde alt yapıya zarar verir. Toprakta el freni çekmek ekstra olarak lastiklere daha fazla zarar verir. Bir anda lastikler yarılabilir, parçalanabilir, yanaktan kesilebilir ya da dişlerde kopukluk olabilir.
Drift sporunun doğuşu…
İlk olarak '70'lerin sonu '80'lerin başında Japonya'da ortaya çıkan bu sporun iki mimarı var: Kuniaki Takahashi ve Keiichi Tsuchiya. Ülkenin büklümlü dağ yollarında araçlarını yanlayarak süren ikilinin bu aksiyonu Joe'ya göre de motorsporlarında driftin kökenini oluşturuyor.
Hareketi drift / spin ile tehdit edenlere 6.141 TL para cezası verilecek. Bildirimden sonraki 15 gün içinde cezanın ödenmesi durumunda% 25 indirim uygulanacak ve ceza 4.605 TL olacaktır. Aynı zamanda sürüklenmenin cezası olarak 60 gün ehliyete el konulur.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri