Bu arızanın giderilmesi için araç elektrikçiye götürülür. Elektrikçi aracı kontrol eder sorunu bulur ve gerekirse klapeleri sökerek çözüme ulaşır.
Peteğinizin tıkalı olup olmadığını teyit etmek için motor kaputunuzu açarak kalorifer sistemine giriş ve çıkış hortumlarını bularak hortum sıcaklıklarını kontrol edebilirsiniz. Eğer hortumların birisi sıcak, diğeri soğuk ise bu durum, kalorifer peteğinde ısıtılan suyun petekten dışarıya verilemediği anlamına gelir.
Eğer ses gıcırtıdan çok vuruntu haline geldiyse ve aracınızda kalorifer ısıtma işlemi doğru bir şekilde çalışmıyorsa bu durumda kalorifer motoru bozulması meydana gelmiş demektedir.
Bu sorun genellikle termostatla ilgilidir. Termostat hasarlı olduğu için otomatik algılama yanlıştır ve araca dönüşümlü olarak sıcak ve soğuk hava üflenir. Termostatın değiştirilmesi bu sorunu çözebilir. Eğer sorun termostat ile alakalı değilse radyatörde bir sorun olabilir.
Radyatör peteği tıkalı olan bir araçta hararet göstergesinde ani yükseliş olması ihtimali artar. Böyle bir durumla karşılaştığınızda, motor henüz sıcaklığını kaybetmemişken soğutucunun kapağını açmak yerine motorun soğumasını bekleyip öyle müdahale etmek daha doğru olacaktır.
İlgili 15 soru bulundu
İşte motorun hararet yapmasındaki en temel sebebi: Radyatördeki su azalırsa. Radyatördeki petekler tıkanırsa.
Tıkanmış bir kalorifer peteğini açmanın farklı yolları mevcuttur. Aracınızın soğutma sistemine radyatör açıcı kimyasal dökmektir. Sonrasında kalorifer sıcak konuma alınır. Bir süre ara çalışır vaziyette bekletilir.
l Radyatördeki sıvının eksik olması neticesinde ısınmayabilecektir. Eğer radyatörde bir kaçak mevcut ise soğutma sıvısı eksilecektir. l Isıtıcı düğmelerinde arıza meydana gelmesi sonucu kalorifer ısınmayabilecektir. l Bunun yanı sıra, soğutma sıvısı kalorifer peteğine iletilemiyorsa da kalorifer ısınmayacaktır.
Antifiriz de belki kalorifer tesisatı için bir ilaç olabilir ancak zararı yararından daha fazla ise böyle bir ilaç kullanılamaz. Zararlarına gelince birincisi antifiriz kimyasal yapısı itibari ile kombinizde arızaya sebep olur.
Kalorifer peteklerinin ısınmamasının birkaç farklı nedeni olabilir. Petekler ısınmıyorsa; kombi pompasının yetersiz gelmesi, tesisat borularının ters bağlanmış olması, peteklerde hava olması, petek içinde tıkanıklık olması veya tesisat borularında tıkanıklık olması gibi sorunlardan kaynaklanır.
Fan müşürü arızası belirtileri motor sıcaklığı üzerinden kolay bir şekilde anlaşılabilir. Bu durumda genel olarak fana elektrik gidip gitmediği kontrol edilmelidir. Sağlıklı bir şekilde elektrik ulaşması halinde, elektrik vererek fanın çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.
Ön ve arka koltuklarda emniyet kemerinin bulunmaması, park lambalarının yanmaması, jantların hasarlı olması, kaloriferin tam olarak çalışmaması, kornanın ses gücünün ya da ahenginin yüksek olması gibi eksiklikler ağır kusur kapsamına giriyor.
Fan rezistansı, araçtaki fan motorunun hızını ayarlamak ve kontrol etmek için kullanılır. Yüksek akım tüketen fan motoruna bağlanarak fan motorundan gelen gücü düzenler. Bu durum, fan hızının yavaşlamasını ve hızlanmasını sağlar. Fan hızı, aracın iç sıcaklığına göre otomatik veya manuel olarak ayarlanabilir.
Radyatörde bir aksaklık meydana ulaştığında size ilk uyarıyı gösterge panelinizde bulunan hararet göstergesi verir. Bu vaziyet yaklaşan radyatör problemlerinin bir işareti olabilir. Arızalı bir termostat buna neden olabilir. Termostat açılmadığında motor aşırı ısınacak ve arızaya neden olacaktır.
Radyatörlerden birine dokunduğunuzda soğuk olduğunu fark ederseniz; bu durum radyatöre gelen sıcak su borusunda tıkanma olduğu anlamına gelebilir. Kolektör çıkışında tıkanma meydana gelmişse odanın tamamı ısınmayabilir. Tıkanmalarda hem verimli ısı elde edemezsiniz hem de yüksek fatura ödemek zorunda kalırsınız.
Bu işlem için ilk olarak radyatör temizleyici kimyasallar eklenir. Ardından kalorifer sıcak bir konumda iken araç belirli bir süre çalıştırılır. Bu çalıştırılma süresi içerisinde temizleyici kalorifer radyatörü kanalları içerisinde dolaşır ve gerekli temizleme işlemi yapılmaktadır.
En yaygın nedenlerden biri düşük soğutucu akışkan seviyesidir. Soğutucu akışkan, klima sisteminde dolaşan ve havanın serin kalmasına yardımcı olan sıvıdır. Soğutucu seviyesinin düşük olması klimanın düzgün şekilde ısınmamasına neden olabilir. Diğer bir olası neden, klima sisteminde atmış bir sigorta olabilir.
sadece antifiriz kullanırsan radyatör,devir daim ,termostat ve buna benzer metal parçalara zarar verebilir. sebebi uzun süre bu şekilde çalışan arabalarda oluşan pas ve çürümüş metal parçaları radyatörde tıkanıklık yapabilir.
Aracınızdaki tüm sıvılar gibi, antifriz de zamanla işlevini yitirir ve sonunda daha asidik hale gelir. Bu, radyatöre ve su pompası, hortumlar, termostat ve radyatör kapağı gibi diğer önemli soğutma sistemi bileşenlerine zarar verebilecek şekilde korozyona neden olur.
Motor sıcaklığı sonsuz, sınırsız bir ısı kaynağı değildir. Termostatınızda bir sorun olmasa bile kaloriferi açınca motorun ürettiği ısıdan fazlasını çekiyorsanız motor sıcaklığı düşecektir.
Peteğin Altı Neden Isınmıyor? Kalorifer peteklerinden sadece bir tanesinin altı ısınmıyorsa, petekte hava olabilir. Bu durumda, peteğin havası alınmalıdır. Havası alındıktan sonra da peteğin yarısı ısınmıyorsa, petek içinde tortulaşma sonucu su döngüsü kısmen gerçekleşmiyordur.
Arabanın contası yanarsa, motor çok fazla ısınacak ve yağ sızdıracaktır. Araba hararet yaparsa bu durum aniden yolda kalmalara neden olabilir. Contanın yanması nedeniyle oluşan herhangi bir sorunda hızlı aksiyonlar alınmaz ise aracın motoru ciddi hasar görebilir.
Bir kovaya ılık su doldurun, suya biraz sıvı sabun dökerek iyice köpürtün. Temiz bir bezi sabunlu suya batırın ve suyun fazlasını sıkarak akıtın. Nemli bez ile kaloriferin dışını silin. Kalorifer peteğinin paslanmaması için ikinci bir temiz bez ile peteği kurulayın.
Peteğin içerisine aşındırıcı özelliği olmayan bir deterjan sıkın. İçerisinde tortular bulunabilen sirke gibi malzemelerle kalorifer temizliği yapmamaya özen gösterebilirsiniz. Çünkü tortu da zamanla birikerek kaloriferde kirlenmeye neden olabilir. Petek temizleme fırçası yardımıyla peteğin içini fırçalayın.
Kalorifer radyatörü torpidonun içinde bulunur ve ısınmış motor soğutma sıvısının bir kısmı bu radyatörden geçirilir. Havalandırmayı açıp ayarını sıcağa getirdiğinizde hemen arkasında bulunan küçük elektrik fanı çalışır ve aracın içini ısıtmaya başlar. Motor soğutma sıvısı ısınmadan kalorifer radyatörü de ısınmaz.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri