Ortalama bir arabanın içi 10 metreküp hava alır. Bu havanın içinde %0.05 oranında karbondioksit bulunur. Nefes alıp verişinizle karbondioksit oranını %15'e çıkartmanız ise yaklaşık 6 saat kadar sürecektir. Bu noktadan sonra aldığınız nefes sizi adeta zehirler ve kısa süre içinde de hayatınızı kaybedersiniz.
Dr. Murat Taner Gülşen, "Araç içinde uyuyanların dikkatine: Araba çalışır ve hareketsiz bir vaziyette bekletildiğinde, açık havada bile araç içine karbonmonoksit gazı sızar.
Arabanız çalışır durumda olmasa bile içeriye karbonmonoksit gazı sızıyor. Kokusuz olan bu gaz uyku halini derinleştiriyor ve kişinin uyanamamasına neden oluyor. Bu durumun önüne geçebilmek için her 20 dakikada bir çalacak şekilde alarm kurun.
Havalandırma İçin Arabanın Camları Aralık Uyuyun
Arabanın içinde, gece boyunca sağlıklı nefes alabilmek için camları aralık bıraktığınızdan emin olun. Tamamen kapalı bir araba içinde gecelemek camların buğulanmasına ve içeride nem birikmesine neden olur.
Uzun süre çalıştırılmayan araçların aküleri boşalabilir ve bu durum acil durumlarda büyük sorun yaratabilir. Bunun dışında uzun süre hareketsiz kalan araçların lastikleri hareketsizlikten kaynaklı olarak deforme olabilir veya balans sorunları doğurabilir.
İlgili 38 soru bulundu
Arabanızı Ara sıra Kullanmalısınız
Mümkünse, arabanızı haftada bir veya iki haftada bir çalıştırmak iyi bir fikirdir.
Arabalar sürülmek için tasarlanmıştır, aylarca boşta oturmak için değil. Kullanılmadığında motor sıvıları bozulmaya başlar, yağlanmayan parçalar aşınmaya başlar ve daha da kötüsü hayvanlar içeri girerek ulaşabildikleri her şeyi çiğneyebilirler.
Pencereler kapalıyken arabada uyumak genellikle güvenlidir, ancak dış etkenler onu tehlikeli hale getirebilir. Araçlar hava geçirmez değildir ve orta boy bir araba 3.000-4.000 litre hava tutar, bu nedenle oksijen yoksunluğu endişe verici değildir. Güvenliğinizi etkileyecek olan motorun açık olması ve aracın konumudur.
Araba'da uyumayın lütfen, çadır bulabiliyorsanız çadır bulun. Araba'da klima açık uyumak çok tehlikelidir. Ayrıca maximum 2.5-3.5 litre yakar.
Uzun süre kullanılmayan araçlarda oluşan sorunlar;
Akü boşalır. Havasızlık nedeniyle kötü kokularla birlikte haşereler de oluşabilir. Lastiklerde kalite kaybı olur. Parçalarda bulunan yağ mumlaşır, işlevsiz hale gelir.
Ancak diğer zamanlarda aracı boşta çalıştırmak çevre ve araç için zararlı bir etkendir. Yanlış bir algıyı düzeltelim rölantide kalan bir araba, hareket eden bir araba kadar kirlilik yayar ve yakıt tüketir. İçten yanmalı motorlarda çalışmaya başladıkları andan itibaren yakıt tüketilir.
kesinlikle akünün durumuna bağlıdır, eğer akü yepyeni bir aküyse 2-3 ay araç çalışmasa bile bişey olmaz, belki daha bile fazla, eğer akü eski veya ömrünü tamamlamak üzereyse bu süre çok soğuk havalarda 2 güne bile düşebilir.
2000 metreden sonra oksijen seviyesi deniz seviyesinin %79'una iner. Nefes ve kalp atım sayısı hızlanır. 2500 metreden sonra sorunlar artar. Vücut alıştırılmazsa “ani gelişen dağ hastalığı” başlayabilir. 3000 metreden sonra normalin 2 katı sıklıkta nefes alınmaya başlanır.
ABD Havacılık ve Uzay Ajansı (NASA) araştırma ekibi, artan Güneş radyasyonu nedeniyle Dünya'nın yaşam kaynağı oksijenin 1 milyar yıl sonra biteceği öngörüsünde bulundu.
Kabaca oksijenin deniz düzeyinde 160 mmHg olan basıncı, 2000 metrede 125 mmHg'ye, 3000 metrede 110 mmHg'ye ve 4000 metrede ise 100 mmHg'nin altına kadar düşmektedir. Yükseklerde ortalama her 150 metrede ısı 1o C derece düşmektedir. Kabaca 5500 metredeki oksijen basıncı, deniz düzeyinin yarısı kadardır.
Bu makalede farklı kaynaklardan bu sorunun yanıtına bakıyoruz... -Günde ortalama 7-8 saat uyumak gerekir. Bu sayede zihnin ve vücudun dinlendiği derin uyku dönemleri tamamlanır. Yola çıkmadan önceki gece 7-8 saatlik uyku, kaza riskini aza indiren en değerli önlemdir.
binek otomobil,arabada uyumak için en rahat yöntem nedir.. direksiyon başında oturup koltuğu azcık geri yatırmak acemi işi... yan yolcu ön koltuğa oturup koltuğu geri yatırmak daha iyi.. koltuğu geri yatırmak ve koltuğu en geriye çekmek...
Sizinle birlikte, şoför ve arabadaki diğer herkese ceza kesiliyor. Uykusuz araba kullanmanın tehlikeleri ve araba kullanırken uyku bastırırsa mutlaka arabayı güvenli bir alana çekip birazcık uyumak gerektiği herkes tarafından biliniyor. Ancak bu, Amerika'nın Kaliforniya Eyaleti'nde geçerli bir durum değil.
Karbonmonoksit zehirlenmesine, yanma dumanlarının çok fazla solunması neden olur. Soluduğunuz havada çok fazla karbonmonoksit olduğunda, vücuttaki kırmızı kan hücreleri karbonmonoksit ile yer değiştirir. Bu oksijenin dokularınıza ve organlarınıza ulaşmasını engeller.
Motorlu araçlar: Arabalar, kamyonlar, motosikletler ve diğer motorlu araçlar karbonmonoksit gazı üretir. Bu gaz, araç egzozundan atmosfere yayılır. Kapalı bir garajda veya kötü havalandırılan bir alanda çalışan araçlar, karbonmonoksit birikimine neden olabilir ve bu da zehirlenme riskini artırır.
Aracın uzun süre nemli ve kapalı ortamda kalması araç içerisinde rutubet, hareşe vb. istenmeyen durumların oluşmasına neden olabilir. Benzer bir şekilde aracın uzun süre güneş altında kalması da uzun vadede araç üzerinde güneş yanığı ve lekelenmelerin oluşmasına neden olabilir.
Motorun ısınması için kısa bir süre rölantide çalışması sağlanmalı, motorun ısınması beklenmelidir. Ardından aracınız çalışır duruma gelecektir. Hava filtresi ve şanzıman yağ seviyesi de kontrol edilmelidir. Araçta test sürüşünden hemen önce fren ve lastik kontrolleri de ihmal edilmemelidir.
Çok soğuk ve çok sıcak havalarda akü hızla tükenebilmektedir. Eğer hava çok soğuk veya çok sıcaksa aracınızı 4-5 günde bir çalıştırmanızı tavsiye ederiz. Normal zamanlarda ise 1-2 haftalık süreçlerde arabaların çalıştırılması tavsiye etmekteyiz.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri