Havalı süspansiyon olarak da bilinen Airmatic, birçok arabada bulunan bir havalı süspansiyon sistemidir. Bu sistem, hava, yol koşulları ve sürücünün ihtiyaçlarına göre otomobilin yükselmesini ve alçalmasını sağlamak için basınçlı hava kullanır.
Arabalarda çeşitli süspansiyon sistemleri kullanılır. Süspansiyon sistemi aracın iç hacmine ve tasarımına uyumlu olarak seçilir. Bunlardan air süspansiyon arabanın yerden yüksekliğinin değiştirilmesini sağlayan bir sistemdir.
Yollarda sürekli olarak otomobil sürücülerinin karşısına çıkan engebe, yol çalışmaları ve çukurların arabada neden olduğu titreşimleri azaltmaya yarayan süspansiyon, virajlarda aracın bir anda savrulmasını önleyerek güvenli sürüşler yapmanıza yardımcı olur.
AIR, uygulamaların oluşturulma, konuşlandırılma ve deneyim edilme şekillerini ciddi bir şekilde değiştirir. Daha fazla yaratıcı kontrol elde edersiniz ve Flash, Flex, HTML ve Ajax tabanlı uygulamalarınızı masaüstüne, mobil aygıtlara ve televizyonlara genişletebilirsiniz.
Havalı süspansiyon sistemi Mercedes-Benz'in 1988 yılında keşfettiği, yolun durumuna göre aracınızın yükselip alçalmasını sağlayan sistemdir. Bu sistem araçların aerodinamiğini olumlu yönde etkilerken yol bozukluklarına karşı uyumu sayesinde de konforu arttırırlar.
İlgili 18 soru bulundu
Air süspansiyon lu bir 2.el araç almanız durumunda, muayene zamanı araç muayene den geçmez. Güzel bir görünüm sizi tüvtürk muayene istasyonunda mağdur edebilir. Bu yüzden air süspansiyon araç alırken aracın orijinal amortisörlerini mutlaka isteyin.
Air kumandalı şekilde compresör yardımı ile çalıştığı için kompresör bozulduğunda yahut körükleri vs bir teknik arıza olduğunda yolda kalma olasılığınız oldukça yüksektir. Ayrıca trafik çevirmelerinde tespit edildiğinde cezai işlem ve trafikden men edilme gibi riskleri mevcuttur. Coilover ise böyle bir riski yoktur.
Abartı egzos, çevreyi rahatsız edici motor sesi ve air süspansiyon nedeniyle 3 bin 128 TL trafik cezası kesilen sürücünün ehliyetine de daimi süreyle el kondu.
Havalı süspansiyon, konvansiyonel çelik yaylar yerine basınçlı hava ile doldurulmuş lastik körüklere sahiptir. Sistem, hava miktarının uyarlanması sayesinde karoserinin yüksekliğini ayarlayabilir. Hava yayının kendisi normalde sert, esnek bir hava yastığından oluşur.
Hidrolik güç ünitesi Hava Süspansiyon Körüğü Test Sistemlerinin dinamik hareket performansı için özel olarak tasarlanmıştır. 11 kW gücünde ki motor yardımıyla düşük (50 bar) ve yüksek basınç (210 bar) seçenekleriyle 200 l/dak.
Hidro Pnömatik süspansiyon, sadece Citroën otomobillerde bulunan çok gelişmiş bir teknolojidir. Bu sistemde, basınçlı yağ ve hidrolik yağın birlikte kullanılması sayesinde, hem yolculuk konforu hem de yol tutuş kabiliyeti, klasik sistemlere oranla, çok daha fazla artar.
Bu tip süspansiyon, karşı tekerleğin hareketini etkilemeden tekerleğin hareket etmesini sağlamaktadır. Bugün tüm otomobillerde bağımsız ön süspansiyon (BÖS) bulunmaktadır. Buna ek olarak, özellikle daha büyük otomobillerin çoğunda bağımsız arka süspansiyonlar (BAS) kullanılmaktadır.
Airmatic amortisör ve körükler, araçların süspansiyon sistemindeki hava destekli bir sistemdir. Bu sistem, aracın yüksekliğini kontrol etmek, sürüş konforunu artırmak ve yol tutuşunu iyileştirmek için kullanılır.
Havalı süspansiyon sistemleri bir hava pompası veya kompresör ile çalışan sistemlerdir. Bu kompresör, havayı kauçuktan yapılmış bir esnek bir körüğün içine pompalar. Bu da havalı süspansiyonları, çelik süspansiyonlara göre dayanıklılık açısından daha güvenli kılar. Yumuşak Süspansiyona Sahip Otomobiller!
Kısaca HUD olarak kullanılan head up display; sürücüye yardımcı olan bir asistan hizmetidir. Bu sistem, sürücünün kafasını eğip aşağıdaki cihazlara ya da gösterge paneline bakarak değerleri takip etmesinin önüne geçmek için tasarlanmıştır.
Airmatic teknolojisi araçların süspansiyon durumunu, aracın içerisindeyken kontrol etmeyi sağlayan bir sisteme dayanır. Bu kontrol, aracın kullanıldığı yolun durumuna göre yapılmaktadır. Airmatic sistemi ile aracın süspansiyonu, yaklaşık olarak 25 milimetre civarında aşağı veya yukarı hareket ettirilebilir.
Havalı süspansiyon olarak da bilinen Airmatic, birçok arabada bulunan bir havalı süspansiyon sistemidir. Bu sistem, hava, yol koşulları ve sürücünün ihtiyaçlarına göre otomobilin yükselmesini ve alçalmasını sağlamak için basınçlı hava kullanır.
Körükler, uzun yıllardır ticari araçlarda ve otobüslerde, sürüş yüksekliğini korumak ve yükten bağımsız olarak araç konforunu artırmak için kullanılmaktadır. Hava yayları malzeme yapısı nedeniyle, çalışma sırasında tek yönlü gerilmelere maruz kalmazlar ve doğrusal olmayan davranış sergilerler.
Kısaca belirtmek gerekirse coilover etrafını saran anlamına gelmektedir. Arabalarda kullanılan amortisörü çevreleyen yani saran yay anlamına gelir.
2023 indirimli hız sınırı aşım cezaları şöyle: Hız sınırını %10'dan %30'a kadar aşma: 713,25 TL. Hız sınırını %30'dan %50'ye aşma: 1.484,25 TL. Hız sınırını %50'den fazla aşma: 3.048 TL.
Sürücü ve yolcuların ciddi tehlike altına girmesine sağlayan süspansiyon arızalarından biri de yol tutuş performansındaki bozulmalardır. Aracın savrulmaya başlaması özellikle virajlarda çok tehlikeli olabilirken ufak hızlanmalar da dahi araç düz bir şekilde gidemez olur.
Kendi ehliyet sınıfının dışında araç kullanmanın cezası ise 4.064 TL'dir.
Aracın o esnasında orijinal yüksekliğinde olmaması muayenenin yapılmasına engel olsa da birtakım alet edevatlar sayesinde ayarlanabilir olan bu eklenti herhangi bir cezai işleme sebep olmamaktadır. Dolayısı ile bu eklentinin kullanımı ve kullanım yeri sürücüye bırakılmıştır.
Coilover ses yapar mı? Yanlış montaj, kalitesiz veya uyumsuz parça kullanımı durumunda coilover sistemi ses yapabilmektedir. Buna ek olarak rutin bakımlarının da yapılması gereklidir.
MUAYENEDEN GEÇER. İSTEĞE GÖRE 15 CM YOLLANABİLİR, SİPARİŞ VERDİKTEN SONRA SİPARİŞ NO İLE BERABER İLETİŞİME GEÇİNİZ.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri