İki boyutlu hareketlerde açısal hızın işareti bulunduğu eksenin değişmesi ile değişir. Bu değişime eksenlerin yerlerinin değiştirilmesi de eklenebilir, tıpkı x ekseni ve y eksenlerinin değiştirilmesi gibi. Eğer eksenler yer değiştirilmez ve sadece yönler değişirse açısal hızın sadece işareti değişir.
Eğer çembersel hareket yapan cisime tork uygulanmadığı sürece açısal hızı değişmez sabit kalır. Dünya'ya da herhangi bir tork uygulanmadığı için kütlesi azalsa bile açısal hızı aynı kalırdı. Açısal Hız Formülü ise = 2 * Pi / T dir. Açısal hız aynı ise periyotta aynıdır.
Özellikle dünyanın küresel yapısı nedeniyle çizgisel hız Ekvatordan daha yüksektir. Aynı şekilde kutuplarda ise basık olması ile beraber daha düşük olduğunu ifade etmek gerekir. Bu durum aynı zamanda diğer gezegenler için de yine geçerlidir.
Açısal momentum genellikle kütleçekim kuvvetinin incelenmesinde kullanılmıştır. Eğer net kuvvet bir cismin sürekli olarak merkezine uygulanıyorsa bu cismin merkezine göre torku yoktur ve bu sebeple cismin açısal momentumu sabittir.
İşte, merak edilen tüm detaylar. Açısal hız ile çizgisel hız konuları birbirine çok fazla karıştırılır. Açısal hız dairesel şekilde harekette bulunan cisimlerin birim zamanda taranan açısına verilen isimdir. Çizgisel hız ise bir cisim birim zamanda kat ettiği yol olarak ifade edilebilir.
İlgili 20 soru bulundu
Çizgisel hız ekvatordan kutuplara doğru azalır 7.
Açısal hız dakikadaki dönüş sayısı veya saniyedeki dönüş sayısı olarak da ifade edilir. N = rev/min ω = rad/s.
Tork, açısal momentum değişimi ve zaman değişimi olarak şu şekilde ifade edilebilir: τ = 3 L = Lson - Lilk x 3 t 3 t Sisteme etki eden net tork sıfır ise açısal momentum değişimi sıfır olur.
Sisteme etki eden net dış tork sıfır ise, sistemin toplam açısal momentumun hem yönü hem de büyüklüğü sabittir. Sistemin yalıtık olması tet torkun = 0 olması anlamına gelir.
Açısal ivme, teğetsel ivmenin yarıçapa oranı ile hesaplanır. Yani açısal ivmenin formülü, (α)= teğetsel ivme/yarıçap şeklindedir. Merkezcil ivme, çember şeklinde harekette bulunan cisimlerin, hızlarının yönünü değiştiren ivmeye verilen addır.
Eğer seçtiğimiz nokta anlık dönüş ekseni üzerinde bir nokta olur ise, cisim üzerindeki bir noktanın hızı açısal hıza eşit olur. Bunun sebebi anlık dönüş eksenin hızının sıfır olmasıdır.
Açısal hız vektörel bir niceliktir öyle ki yönü aşağıdaki gibi belirlenir. Açısal hızın yönü: Dönme açısı, saat ibresinin tersi yönde artarsa (sağ el) ω pozitif Dönme açısı, saat ibresi ile aynı yönde artarsa (sol el) ω negatifdir.
Ekvatordan kutuplara doğru; sıcaklık, buharlaşma, denizlerin tuzluluk oranı azalır. Ekvatordan kutuplara doğru bitki ve tarım üst sınırı alçalır. Ekvatordan gelen okyanus akıntıları ile rüzgarlar sıcaklığı artırırken, kutuplardan gelenler düşürür.
Açısal momentum sabit kalır (KORUNUR). için geçerlidir). Bu yüzden Dünya Güneş'e yakınken daha hızlı, uzak iken daha yavaş hareket eder (Kepler'in 2. Yasası).
Çizgisel hızın oluşma sebebi dünyanın günlük hareketi iken çizgisel hızın Ekvatordan kutuplara doğru azalmasının sebebi dünyanın küresel şeklidir. Çizgisel hızın oluşma sebebi dünyanın günlük hareketi iken çizgisel hızın Ekvatordan kutuplara doğru azalmasının sebebi dünyanın küresel şeklidir.
Beygir gücünün fazla olması, taşıtın düz bir yolda daha yüksek hızlara çıkabilmesini sağlar. Tork kuvveti kenara koyulduğunda düz bir zeminde aynı özelliklere sahip olan iki taşıttan yüksek beygir gücüne sahip olan araç daha yüksek hızlara ulaşabilir.
Araçların çekiş gücünü belirleyen faktör torktur. Özellikle yokuş yukarı çıkmaya çalıştığınızda aracın performansının iyi olmasının asıl sebebi torkun yüksek olmasıdır.
Dizel araçlarda yer alan motorların piston kolu, benzinle çalışan araçlardakinden daha uzun olur. Bu uzun kollar yüksek dönüş kuvveti sağladığından dizel motorlarda tork gücü daha fazladır. Bu durum, aracın yakıt tüketiminin az olmasında yardımcı olan etkenlerden biridir.
Moment veya bağ diye adlandırılan tork kavramı, Arşimet'in kaldıraçlarla ilgili yaptığı çalışmaların üzerine kurulmuştur. Kuvvetin, kütlenin ve hızlanmanın dönüşsel analogları torktur, bunun yanı sıra eylemsizlik momenti ve açısal hızlanma da torktur.
Benzinli araçlarda ise yüksek tork gücü için yüksek devir gerekir. Buna karşın tork gücü, uzun yolda benzinli araçların daha yüksek performans göstermesine katkı sağlar. Yüksek performans ise yakıt tüketimini artırır.
Aracın motor gücü; hızlanma isteniyorsa beygir gücü, çekiş gücü isteniyorsa da tork yönünden değerlendirilmelidir. Şehir içi kullanım için 90 beygir gücü ve üstü yeterlidir. Çekiş gücü açısından ideal bir binek araç isteniyorsa da 200 Nm'den yüksek tork değerlerine sahip modeller değerlendirilmelidir.
Dönen bir katı cismin ortalama açısal hızı, ω, açısal yerdeğiştirmenin zaman aralığına oranıdır. θ, ω, α cismin içindeki ayrı ayrı parçacıkların yanı sıra tüm katı cismin hareketini de karakterize eder. Dönen cisimdeki her nokta aynı açısal harekete sahiptir.
Açısal hız (veya devir sayısı) açısal konumun zamana göre değişim oranıdır. Dönüş yönü saat yönünün aksine doğru ise, hareket pozitif olarak kabul edilmektedir. Genel elektrik makinalarında hız terimi çok sık kullanılır. Hız radyan/saniye (rad/s) veya devir/dakika (d/d) olarak verilir.
Saniyedeki dönü sayısı frekans (f) olarak isimlendirilir ve periyodun tersidir. f=1/T dir. Frekans birimi Hertz (Hz) dir. Bir dönü için geçen süre periyot(T) süpürülen açı 2π radyan olduğu için açısal frekans (ω), ω=2π/T=2πf dır.
Soru: Türkiye'deki illerden aşağıdakilerden hangisinde çizgisel hız en fazladır? Çizgisel hız, yer kürenin küresel şekli sebebiyle Ekvator'a yaklaştıkça artar. Yukarıdaki seçeneklerden Hatay ili Türkiye'nin en güneyidir. Dolayısıyla Ekvator'a en yakın ve çizgisel hızı en fazla olan ilimiz Hatay ilidir.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri