Takılmaz. Lastiğin iç çapı jantından 2.54 cm daha geniş, jantın lastiğin içinde kaybolur. Bu jasil akla ziyan bir sorudur? Be mubarek hic mi arabaya binmedin ömründe?
14 jant için bir sürü ebatlı lastik vardır. Bunları teker teker incelemek gerekirse; 165/65 R14 79T ebatlı lastik şehir otomobilleri, mini-MPV, kompakt sedanlar için üretilmiştir. 165/70 R14 ebadında 81 T ve 85 T olmak üzere iki seçenek bulunur.
13" ten 15" geçerseniz , aynı çapı tutturmak için 175 55 r15 lastik kullanmak gerekecek.
Dediğim gibi bijon aralıkları uymuyorsa kullanamazsınız. 14 janta 13 lastik takamazsınız.
15 janta sadece 15 lastik takılır, 16 takmak için yeni 16 jantlar almanız lazım. Ayrıca lastik jant boyutu uyumsuzluğundan vizeden geçemezsiniz.
İlgili 41 soru bulundu
Takılmaz. Janta geçmez. Zorlarsan lastiğin iç yapısını bozarsın.
Jantın çapı büyüdükçe motosikletin gidon hakimiyeti artmaktadır (ağırlık merkezi aşağıya taşındığı için.) Lastiğin et kalınlığı sürüş konforu ve yol tutuşuyla ilgilidir. Yani lastiğin kalınlığı arttıkça süspansiyon etkisi artar ancak yol tutuşu azalır.
Burada doğru okumayı şöyle yapabilirsiniz: 1 inç, 2,54 cm olduğuna göre 15 jant göbeği, 38,1 cm olur.
15 inç jant lastik ebatları: 295 60 r15.
Bir aracın takması gereken jant genişliği, teknik güvenlik sertifikasında yer almaktadır. Doğru olan bu ölçülere uymaktır. Verilen ölçüden daha büyük ölçü takılırsa, iç alana yaklaşma, dışarı yöne taşma olur. Sonucunda süspansiyon, amortisör, çamurluğa sürtme gerçekleşebilir.
14 janta 15 lastik takamazsınız, 185 yerine 195 olacaksa lastik çapı 1,3cm uzar, bu da hız göstergesinde biraz sapma yapar, hafiften performans kaybı da yaşanır.
Farklı boyutlardaki lastikler muayenede sorun teşkil eder mi sorusunu aratan bir çok araç sahibi bulunuyor. Bu konu hakkında sizlere makalemizde detaylı bilgiler vermek istiyoruz. Öncelikle hemen belirtelim ki farklı ebatlardaki lastikler araç muayenesinde geçmez.
Ayrıca jant boyutlarının normalden farklı olması durumunda lastik sürtünmesi ve dolaylı olarak yakıt tüketimi artmaktadır. Ayrıca çok fazla sürtündüğü için lastik de zarar görebilmektedir. Kısacası “Her jant her arabaya olur mu?” sorusunun cevabı “Hayır!” olacaktır.
175 65 r14 kışlık lastik kategorisinde yer alan lastiklerin jant çapları 14, 16 ve 65 cm olarak belirlenmiştir. Yine aynı şekilde 175 65 r14 yazlık lastik modelleri için de bu jant çapları geçerlidir.
Örnek olarak bir jantta yazan ifadeleri inceleyelim;
7.5 ifadesi jantın genişliğidir, jantın inç ölçüsüne göre verilen değerdir. Bu değer “Jantın Genişliği x 2,54” yaparak cm ölçüsü hesaplanır. 14-15-16-17 şeklinde değerler, jantın çapını göstermektedir. Yine 2,54 ile çarpılarak cm ölçüsüne döndürülebilir.
Buna göre 14 inch kaç santim şu şekilde hesaplanır: 14x2.54=35,56 doğal olarak 14 inç ekran 36cm olarak kaşınıza çıkacaktır.
B segmenti araçlar için üretilen ve kullanılan 185/65 R15 lastikler 185 mm taban genişliği, %65 kesit oranı ve 15″ jant ölçülerine sahiptir. Yaz, kış ve dört mevsim modelleri de bulunan bu lastikler binek araçlara uygundur.
Lastik tabanı 185 iken 195 olmuş. Öyle aman aman bir etkisi olmaz. Yol tutuşu biraz daha artar.
Seçilen jant mutlaka arabanın tasarımı, motor gücü ile uyumlu olması gerekir. Jant alırken aracın orijinal lastik ve jant ölçüleri, aracın ağırlığı dikkate alınmalıdır. Bazı jant türlerinin fren sisteminin soğutulmasında da etkili olduğu bilinmektedir.
15" olanı 5,5 kg 17" olanı ise 7,2 kg ağırlıktaydı. 8,7 kg ağırlıktalar (göbeklerdeki kapakların metal yada plastik olmasına göre 150 gr civarında oynama olabiliyor.
Lastik Yanak Yüksekliği
Bunun sonucunda aracın konforu azalır ve aracın yürüyen aksamı daha çabuk bozulabilir. Ayrıca sert kasis ve çukurlara hızlı girilmesi durumunda lastik yarılmaları ve jant kırılmaları da meydana gelir. Lastik yanak yüksekliğini artırmak ise aracın yol tutuş özelliklerinin bozulmasına neden olur.
büyük çaplı teker takarsanız km saati gerçekte gittiğinizden daha az hız gösterir. ama asıl önemli olan motorun o cantı çevirip çevirememesidir.
Motorun lastikleri çevirme gücü janttan destek alınarak lastiklere yansıtılır. Bu yüzden jantlar aracın hızını, yol tutuşunu, sürüş konforunu, motor performansını ve yakıt sarfiyatını etkileyen başlıca unsurlardan sayılır.
Geniş tabanlı lastiklerin en büyük dezavantajı, takılı olan aracın yakıt miktarını arttırır. Aracın yakıtını arttıran en büyük etmen ise taban alanında ki artan sürtünme kat sayısı. Taban alanı genişleyen lastik yere daha fazla sürtünür. Daha fazla sürtünme aracı daha fazla enerji harcatmaya iter.
Benzer sorularSıkça sorulan sorular
DuyuruReklam alanı
Popüler SorularSıkça sorulan sorular
© 2009-2024 Usta Yemek Tarifleri